Witam mam pytanko gdzie w Łodzi lub Warszawie znajdę zakład,który podejmie się regulacji instalacji z tą elektroniką.Za wszystkie namiary będę szczerze wdzięczna.Pozdrawiam

witam

też to kiedyś miałem, do regulacji potrzebny jest taki mały testerek, ale gdzie go zdobyć w Wawie to nie wiem

http://www.lecholpg.pl/

dzięki tą strone juz na pamięć znam i właśnie wtym sęk,że bez tego psełdo testera nic nie mogę zrobić,a i zakładów które się tym zajmują nie mogę uświadczyć,wyłączając rzecz jasna ten,w który mi zakładali,którego szerokim łukiem będę omijała

oj panie kolego do regulacji tego nie potrzeba ,zadnych "specjalnych" urządzeń .... wystarczy taki testerek sondy lambda jak w podwieszonym wątku ... można samemu go wykonać

I z takim oto urządzonkiem reguluje się to tak (skrót instrukcji regulacji )

Wypinasz sonde od kompa (wtedy krokowiec sie otwiera na maksa bo ma sygnał < 0,5V) ... no wolnych obrotach ustawiasz na reduktorze mieszanke bogatą (tak trochę pow. zielonego na testerze) ,teraz trzymasz go na obrotach ok. 3000-3500 i zakręcasz śrubę przy attuatorze ,aż do momentu kiedy z bogatej ,zejdzie Ci na ubogą (troszkę poniżej zielonego) ... teraz powtarzasz czynności jeszcze raz tak ,żeby na wolnych była bogata , a na 3000-3500 troszkę za uboga (albo najlepiej wręcz na zielonym)

Teraz wpinasz spowrotem lambde i masz wyregulowane

Zakładam oczywiście ,że TPS'a masz odpowiednio ustawionego

Mam instalke Stag 2L i musze ją ustawić jak trzeba, bo gazownicy chyba nie potrafią.

Tester mam, ale nie wiem jak ustawić TPS i co to jest?

Znalazłem w instrukcji do instalki, że:

"... Ustawić potencjometr TPS tak aby wskaźnik TPS

w kontrolerze zaświecał przy lekkim naciśnięciu pedału gazu...."

Jak tylko dodam gazu, to zaświeca się dioda, czy dobrze ustawione?

Następne pytanie: którymi śrubami kręcić na parowniku, żeby ustawić? Parownik LOVATO i mam dwie śrubki: na górze i z boku do obrotów...

Dodam, że auto gaśnie mi przy skręcaniu w prawo (gazownicy stwierdzili, że mam skręcać tylko w lewo i że pompa od wspomagania za bardzo obciąża silnik -> jak stoje, to nie gaśnie-> to nie pompa).

Postaram sie jakoś odwdzięczyć...

Dzięki Krzychu

TPS to czujnik położenia przepustnicy i z niego powinien iść sygnał do centralki w jakim położeniu się znajduje przepustnica i jak szybko się zmienia kąt otwarcia (znaczy czy delikatnie wciskasz pedł gazu czy od razu decha)

TPS własnie tak sie ustawia ... a co do regulacji staga to nie mam pojęcia ...

Tak Bastku333 faktycznie w Twoim opisie to wygląda na błachostę,nie powiem skończyłam PŁ i nawet jedną ze specjalizacji mam elektryczą,choć było to zarządzanie i marketing,ale pomimo wielu laboratorii jakie odbyłam i nie jedno tam zmalowałam to jeszcze nie doszłam do wprawy zmontowania tego banalnego testeru,wiem,ze wystarczą 3 no moze 4 diody itp,ale niestey jeszce jak dla mnie to za wysokie progi

Dlatego jestem nadal zmuszona poszukiwać kogoś kto taki tester posiada ,a jak widac niewiele osób ma ten badziew założony.

W każdym razie dzięki serdeczne za szczere chęci.

No to tylko pozostaje poszukać kogoś z kącikowiczów z łodzi z takim urządzonkiem - niestety innej drogi regulacji tego nie ma ...

Jak wcześniej pisałem w innym poście, miałem nieprzyjemność posiadania MiniLabdy. Facet ustawiał instalację za pomocą analizatora spalin i chyba to jest najbardziej optymalny sposób.

> Witam mam pytanko gdzie w Łodzi lub Warszawie znajdę zakład,który

> podejmie się regulacji instalacji z tą elektroniką.Za wszystkie

> namiary będę szczerze wdzięczna.Pozdrawiam

..droga z wawy na debe wielkie

po prawej stronie...byla stacja ASO fiata