Witam.

Rozpisywałem się ostatnio o moim problemie cherlawej coś Gwiazdy.

Poczytałem ,poszperałem ,podumałem i wykombinowałem ,że przyśpieszę jej nieco zapłon.

No i moc (z tych 60 KM ) przywrócona ale pojawiło siępewne ale...

Siakoś dłużej mi teraz schodzi z obrotów na jałowym.Ewidentnie czuć ,obroty biegu jałowego są ciut szybsze niż przed tym zabiegem ,do tego po wciśnięciu sprzegła podczas jazdy (test) schodzą o jakies 3-4 sekundy dłużej ?

Czy te 2 rzeczy są ze sobą powiązane ????

Dodam ,że obróciłem aparat zapłonowy o jakiś 2 mm.

Pozdrawiam

massud

> Witam.

> Rozpisywałem się ostatnio o moim problemie cherlawej coś Gwiazdy.

> Poczytałem ,poszperałem ,podumałem i wykombinowałem ,że przyśpieszę

> jej nieco zapłon.

> No i moc (z tych 60 KM ) przywrócona ale pojawiło siępewne ale...

> Siakoś dłużej mi teraz schodzi z obrotów na jałowym.Ewidentnie czuć

> ,obroty biegu jałowego są ciut szybsze niż przed tym zabiegem

> ,do tego po wciśnięciu sprzegła podczas jazdy (test) schodzą o

> jakies 3-4 sekundy dłużej ?

> Czy te 2 rzeczy są ze sobą powiązane ????

> Dodam ,że obróciłem aparat zapłonowy o jakiś 2 mm.

> Pozdrawiam

> massud

a jak sie rozgrzeje nie słyszysz specyficznego stuku, jakby zawory stukały, jesli tak to musisz ciut cofnać bo wtedy wystepuje tzw. spalanie stukowa, a to chyba najgorsza rzecz dla silnika:(

> a jak sie rozgrzeje nie słyszysz specyficznego stuku, jakby zawory

> stukały, jesli tak to musisz ciut cofnać bo wtedy wystepuje tzw.

> spalanie stukowa, a to chyba najgorsza rzecz dla silnika:(

Kurcze ,problem w tym ,że mam słuch jakby mi słoń na ucho nadepnął. Ale wsłuchiwałem się intensywnie i jakiejś zmiany nie dosłyszałem....

A jak zadzwoniłem do warsztatów okolicznych ,to chłopaki o ustawieniu zapłonu krzyczą 50 minimum a to minuta roboty.....

Pozdrawiam

masud

> Witam.

> Rozpisywałem się ostatnio o moim problemie cherlawej coś Gwiazdy.

> Poczytałem ,poszperałem ,podumałem i wykombinowałem ,że przyśpieszę

> jej nieco zapłon.

> No i moc (z tych 60 KM ) przywrócona ale pojawiło siępewne ale...

> Siakoś dłużej mi teraz schodzi z obrotów na jałowym.Ewidentnie czuć

> ,obroty biegu jałowego są ciut szybsze niż przed tym zabiegem

> ,do tego po wciśnięciu sprzegła podczas jazdy (test) schodzą o

> jakies 3-4 sekundy dłużej ?

> Czy te 2 rzeczy są ze sobą powiązane ????

> Dodam ,że obróciłem aparat zapłonowy o jakiś 2 mm.

> Pozdrawiam

> massud

2mm to jakieś 5-7 stopni - to bardzo dużo.

Ja mam stroboskop w domu i kombinowałem z przestawianiem zapłonu i wiem, że przesunięcie o jakieś 05-07 mm przyspiesza/ opóźnia zapłon o 2 stopnie.

Rusz nim minimalnie i będzie zmiana. A jak coś to do warsztatu niestety....

Aha - ja mam na 12' przed ZZ bo podobno do gazu lepiej i mam tak samo jak Ty- schodzi powoli, wolniej niz na 10'.

> 2mm to jakieś 5-7 stopni - to bardzo dużo.

> Ja mam stroboskop w domu i kombinowałem z przestawianiem zapłonu i

> wiem, że przesunięcie o jakieś 05-07 mm przyspiesza/ opóźnia

> zapłon o 2 stopnie.

> Rusz nim minimalnie i będzie zmiana. A jak coś to do warsztatu

> niestety....

> Aha - ja mam na 12' przed ZZ bo podobno do gazu lepiej i mam tak samo

> jak Ty- schodzi powoli, wolniej niz na 10'.

O ,to rzeczywiście dużo.

W archiwum znalazłem posty ,że chłopaki przestawiali o 5-6 mm ,wieć wydawało mi sie,że 2 będzie mniej wiecej ok.

To lece na dół i pojeździć

Zapłon nieco opóźniłem i efekt jaki powiadasz jest.

"Dynamiki" nie stracił,ale szybciej schodzi już na jałowym z obrotów.Tak mi się przynajmniej wydaje.

Albo się przyzwyczaiłem

Dzieki

pozdrawiam

massud