Jak reguluje się instalkę przy głównym przepływie gazu, tam gdzie jest silniczek krokowy na rurze która idzie do parownika. Hmm, chyba dość jasno napisałem. Jest tam taka duża śruba- gdy chcę zubożyć mieszankę to powinienem ją wkręcić czy wykręcić ?

> Jak reguluje się instalkę przy głównym przepływie gazu, tam gdzie

> jest silniczek krokowy na rurze która idzie do parownika. Hmm,

> chyba dość jasno napisałem. Jest tam taka duża śruba- gdy chcę

> zubożyć mieszankę to powinienem ją wkręcić czy wykręcić ?

w prawo kręcić

> w prawo kręcić

A czemu zubożyć ?, nie przesadzaj za bardzo bo możesz tak wyregulowac ze bedzie palił więcej.

> Jak reguluje się instalkę przy głównym przepływie gazu, tam gdzie

> jest silniczek krokowy na rurze która idzie do parownika.

Jak masz silniczek krokowy to pewnie masz sterownik tego silniczka, ktory reguluje meiszanke.

Gazownicy jak ustawiają mieszankę na tzw "OKO" to trzeba wkręcić do opory i wykręcić 2.5 do 3.0 obrota i powinno być ok

> Gazownicy jak ustawiają mieszankę na tzw "OKO" to trzeba wkręcić do

> opory i wykręcić 2.5 do 3.0 obrota i powinno być ok

ile w tym prawdy i czy wszystki "pokrętła" mają ten sam gwint?

> ile w tym prawdy i czy wszystki "pokrętła" mają ten sam gwint?

Moze gwint ten sam, ale samochody sa rozne. Ja slyszalem, zeby wykrecic 4 obroty

> Jak masz silniczek krokowy to pewnie masz sterownik tego silniczka,

> ktory reguluje meiszanke.

Czyli tak naprawdę podpięcie do kompa coś da ?

W moim przypadku pali jakieś 15-16l jesień-zima (z automatem) innym podobno wychodzi 13-14...

> A czemu zubożyć ?, nie przesadzaj za bardzo bo możesz tak wyregulowac

> ze bedzie palił więcej.

A można wiedzieć dlaczego tak się dzieje?

Ostatnio tak miałem. Samochód ledwo się ruszał, szapało go na niskich obrotach a palił jak smok (a na pewno niestosownie do osiągów).