Przy zapalaniu (na zimnym silniku) telepie silnikiem i puszcza chmurkę z komina. Świece żarowe wymienione. Podejrzenie pada na wtryskiwacze, albo źle ustawiony rozrząd. Czy właściciele silnika 1,9 TD 75 KM mieli taki przypadek?

Dzięki

> Przy zapalaniu (na zimnym silniku) telepie silnikiem i puszcza

> chmurkę z komina. Świece żarowe wymienione. Podejrzenie pada na

> wtryskiwacze, albo źle ustawiony rozrząd.

na ciepłym od razu zapala ?

> na ciepłym od razu zapala ?

Na ciepłym, normalnie zapala

> Na ciepłym, normalnie zapala

a jesteś pewien że świece grzeją ?

> a jesteś pewien że świece grzeją ?

Tak, dzisiaj nówki założyłem. Prąd pobierają, czyli grzeją.

Przy zapalaniu szarpie silnikiem, jakby nie łapał na wszystkie.

Objawy wskazywały na świece, a tu lipa

> Tak, dzisiaj nówki założyłem. Prąd pobierają, czyli grzeją.

> Przy zapalaniu szarpie silnikiem, jakby nie łapał na wszystkie.

zasilane są równolegle więc jak wymieniłes wszystkie to powinny grzać ,

a sprawdałeś czy linka od "ssania" przestawia w pełnym zakresie początek wtrysku na pompie ?

> a sprawdałeś czy linka od "ssania" przestawia w pełnym zakresie

> początek wtrysku na pompie ?

A jak to działa i gdzie się znajduje?

> A jak to działa i gdzie się znajduje?

przy pompie wtryskowej , bo chyba masz linkę od ssania jak w 1.9D do odpalania zimnego silnika ?

> przy pompie wtryskowej , bo chyba masz linkę od ssania jak w 1.9D do

> odpalania zimnego silnika ?

Nie mam linki od ssania. Może jest to sterowane automatycznie, nie wiem

> Nie mam linki od ssania. Może jest to sterowane automatycznie, nie wiem

zgadza się , w takim razie musisz sprawdzić przy zimnym silniku czy ci automat przestawia moment wtrysku na wcześniejszy ( przesuw dźwigni na pompie)

możesz mieć jeszcze moment wtrysku na pompie zbyt opóźniony , też będzie licho palił jak jest zimny

>możesz mieć jeszcze zapłon na pompie zbyt opóźniony , też będzie

> licho palił jak jest zimny

Ja przy pompie nic nie majstrowałem... chyba, że ktoś wcześniej

> Ja przy pompie nic nie majstrowałem... chyba, że ktoś wcześniej

przy wymianie rozrzadu mogło się rozjechać

> przy wymianie rozrzadu mogło się rozjechać

No właśnie, też tak podejrzewam. Będę sprawdzał po kolei.

Czy będzie widać jak na pompie wtryskowej załącza się tzw. ssanie po przekręceniu kluczyka?

> No właśnie, też tak podejrzewam. Będę sprawdzał po kolei.

> Czy będzie widać jak na pompie wtryskowej załącza się tzw. ssanie po

> przekręceniu kluczyka?

nie jestem pewien czy dżwignia presuwa się po załączeniu stacyjki czy już wcześniej w zależności od temperatury zewnetrznej

> nie jestem pewien czy dżwignia presuwa się po załączeniu stacyjki czy

> już wcześniej w zależności od temperatury zewnetrznej

Ciężka sprawa... Mam książkę serwisową, ale po niemiecku, jutro popatrzę (dzisiaj jestem w pracy), może będą jekieś szkice albo zdjęcia...

> Ciężka sprawa... Mam książkę serwisową, ale po niemiecku, jutro

> popatrzę (dzisiaj jestem w pracy), może będą jekieś szkice albo

> zdjęcia...

to nie jest tak źle , bo TD 75 to u nas rzadki okaz , więc z opisem po polsku jest krucho

ja bym najpierw proponowal sprawdzic cisnienie w cylindrach ( przy okazji sprawdzania wtryskiwaczy), moze byc pompa (najlepiej niech ktos sprawdzi lapma zaplon). Jeszcze moze byc elektryczna sprawa.

Nowsze diesle to jedna wielka niewiadoma, bez kompa ciezko zdiagnozowac. Proponuje pojechac do dobrego magika od diesli..

> a jesteś pewien że świece grzeją ?

No właśnie...

Jak wymieniłem świece, zaczął palić jeszcze gorzej, może dlatego, że poleciałem na taniochę i kupiłem świece "Iskra". Ale problem musi leżeć w podgrzewaniu, bo jak podgrzeję 3 razy to zapala normalnie. Nie wiem, czy tak powinno być, ale po zgaśnięciu kontrolki od świec, świece grzeją jeszcze jakieś 5-7 sekund (sprawdzałem miernikiem).

Nie wiem już co myśleć, po jutrze jadę do elektryka, może coś zaradzi.

> No właśnie...

> Jak wymieniłem świece, zaczął palić jeszcze gorzej, może dlatego, że

> poleciałem na taniochę i kupiłem świece "Iskra". Ale problem

> musi leżeć w podgrzewaniu, bo jak podgrzeję 3 razy to zapala normalnie

coś jest nie tak bo przy tych temperaturach powinien palić po jednym grzaniu

> Nie wiem, czy tak powinno być, ale po zgaśnięciu

> kontrolki od świec, świece grzeją jeszcze jakieś 5-7 sekund

> (sprawdzałem miernikiem).

w JTD świece są podgrzewane nawet jeszcze po odpaleniu silnika , czy tak samo jest w TD to niestety nie wiem ,

najlepiej jakbyś miał możliwość sprawdzenia czasów grzania w innym TD75 albo chociaż TD100

> najlepiej jakbyś miał możliwość sprawdzenia czasów grzania w innym

> TD75 albo chociaż TD100

... no właśnie i tu miałbym prośbę do posiadaczy tego silnika, co by sprawdzili, podpinając do świec miernik lub kontrolkę, czy po zgaśnięciu kontrolki na desce świeczki jeszcze grzeją.

Co nie zmienia faktu, że przy tej temperaturze powinien palić po jednym podgrzaniu - chyba, że te iskry są do d..y (wcześniej były trzy Beru i jedna Bosch, ale wszystkie sprawne).

oryginalnie były montowane Beru ,

a sprawdziłeś już czy początek wtrysku masz dobrze ustawiony i czy korektor wyprzedzania na zimnym silniku dobrze działa ?

> oryginalnie były montowane Beru ,

> a sprawdziłeś już czy początek wtrysku masz dobrze ustawiony i czy

> korektor wyprzedzania na zimnym silniku dobrze działa ?

Po jutrze jadę do mecheza, a na razie sobie gdybam, może to, a może tamto...

... tylko dlaczego po 3-krotnym podgrzaniu zapala normalnie?

> Po jutrze jadę do mecheza, a na razie sobie gdybam, może to, a może

> tamto...

> ... tylko dlaczego po 3-krotnym podgrzaniu zapala normalnie?

miej nadzieję , że nie z powodu lichej kompresji

> miej nadzieję , że nie z powodu lichej kompresji

Nie, no chyba nie po 120 tys.km???

> Nie, no chyba nie po 120 tys.km???

jesteś pewien tego przebiegu ?

> jesteś pewien tego przebiegu ?

Głowy uciąć sobie nie dam, ale auto nie wygląda na większy przebieg.

Gdzieś ta kompresja musiałaby uciekać i nie pomogłoby nawet 10-krotne podgrzanie

> Głowy uciąć sobie nie dam, ale auto nie wygląda na większy przebieg.

czasem zdarzają się wyjątki , może faktycznie trafiłeś na takie z mniejszym przebiegiem choc to naprawdę rzadkość

> Gdzieś ta kompresja musiałaby uciekać i nie pomogłoby nawet 10-krotne

> podgrzanie

pomogłoby , znajomy miał kiedyś merca 2.2l Diesel , model 1974 , co pod niewielkie wzniesienie nie chciał wyjechać na 1 biegu, ale jak się go podgrzewało przez kilka minut to nawet w zimie zapalił , tyle że musiał to robić co 2 godziny

>poomogłoby , znajomy miał kiedyś merca 2.2l Diesel , model 1974 , co

> pod niewielkie wzniesienie nie chciał wyjechać na 1 biegu, ale

> jak się go podgrzewało przez kilka minut to nawet w zimie

> zapalił , tyle że musiał to robić co 2 godziny

Obaczym co wykaże... Mam nadzieję, że nie jest tak tragicznie...

nastawnik kąta wtrysku ?

> nastawnik kąta wtrysku ?

Nie wiem... może.

A skąd ta sugestia?

Miałeś może jakieś doświadczenia związane z tym silnikiem?

> Nie wiem... może.

> A skąd ta sugestia?

> Miałeś może jakieś doświadczenia związane z tym silnikiem?

miałem Bravo TD100 i były podobne efekty jak to coś było spier....

> miałem Bravo TD100 i były podobne efekty jak to coś było spier....

A co to takiego, i gdzie się znajduje?

> A co to takiego, i gdzie się znajduje?

w pompie wtryskowej , jest wykręcalne i dochcodzi do niego jeden kabelek, siedzi tam jakiś elektromagnes , który cos tam popych w pompie....

> A co to takiego, i gdzie się znajduje?

to jest to o czym pisałem wcześniej

Widać to na >>tym<< szkicu?

> Widać to na >>tym

widać tu znacznie więcej

... bo od TD 100 pompa jest trochę inna >>klik<<

> Widać to na >>tym

ale na obu występuje 4 w td100 i 11 w 75 tak mnie się zdaje

Ale jaja... Tyle szumu o kawałek wężyka.

Miałem już jechać do mecheza, ale w pracy jeden z kumpli oglądał auto, a raczej silnik, który przy zapalaniu ksztusił się jak stary gruźlik, no i przypadkiem ruszył ręką przewód przelewowy idący od wtryskiwaczy do pompy wtryskowej (nie zrobiłem fotki, na eperze to nr 6 >klik< ) wtedy z przewodu zaczęła się lać ropa. Wcześniej widziałem, że lekko w tym miejscu się poci, ale nie myślałem, że jest to tak ważne. Uciąłem przewód, założyłem, rano wsiadam do samochodu... zaplił bez problemu. Na wszelki wypadek wymieniłem wężyk na nowy. Kosztowało mnie to 2 zł 10 gr.

Koniec