Witam wszytkich,

mam nastepujacy problemw swoim CC 1.1

Mam wolne obroty na poziomie 1500 obr/min , myslalem ze to silniczek krokowy - wymienilem i bez zmian, no to wymienilem czujnik polozenia przepusnicy i tez bez zmian, no wiec moze ktos podsunie mi pomysl co to moze byc bo zaczyna brakowac mi pomyslow. Pomocy bo jak stoje na swiatlach to ludzie mysla ze chce wystartowac z pod swiatel na pelnym gazie

> Witam wszytkich,

> mam nastepujacy problemw swoim CC 1.1

> Mam wolne obroty na poziomie 1500 obr/min , myslalem ze to silniczek

> krokowy - wymienilem i bez zmian, no to wymienilem czujnik

> polozenia przepusnicy i tez bez zmian, no wiec moze ktos

> podsunie mi pomysl co to moze byc bo zaczyna brakowac mi

> pomyslow. Pomocy bo jak stoje na swiatlach to ludzie mysla ze

> chce wystartowac z pod swiatel na pelnym gazie

może linka gazu ci się blokuje

> Witam wszytkich,

> mam nastepujacy problemw swoim CC 1.1

> Mam wolne obroty na poziomie 1500 obr/min , myslalem ze to silniczek

> krokowy - wymienilem i bez zmian, no to wymienilem czujnik

> polozenia przepusnicy i tez bez zmian, no wiec moze ktos

> podsunie mi pomysl co to moze byc bo zaczyna brakowac mi

> pomyslow. Pomocy bo jak stoje na swiatlach to ludzie mysla ze

> chce wystartowac z pod swiatel na pelnym gazie

zasysa lewe powietrze na ssącym?

Linka jest ok - przepustnica do końca zamknięta , a co do ssącego to jak rozbierałem przepusnicę żeby ją wyczyścić to sprawdzałem nieszczelności i też jest niby OK

> Witam wszytkich,

> mam nastepujacy problemw swoim CC 1.1

> Mam wolne obroty na poziomie 1500 obr/min , myslalem ze to silniczek

> krokowy - wymienilem i bez zmian, no to wymienilem czujnik

> polozenia przepusnicy i tez bez zmian, no wiec moze ktos

> podsunie mi pomysl co to moze byc bo zaczyna brakowac mi

> pomyslow. Pomocy bo jak stoje na swiatlach to ludzie mysla ze

> chce wystartowac z pod swiatel na pelnym gazie

u mnie tak bylo z powodu nieszczelnosci samej przepustnicy

> u mnie tak bylo z powodu nieszczelnosci samej przepustnicy

między tym talerzem w środku a obudową czy nieszczelna była w innym miejscu ?

> między tym talerzem w środku a obudową czy nieszczelna była w innym

> miejscu ?

Kumpel miał nieszczelność na obudowie lub na wężyku od węgla aktywnego.

> między tym talerzem w środku a obudową czy nieszczelna była w innym

> miejscu ?

nieszczelnosc na talezu byla wiekszy talez i wszystko zaczelo dzialac

> Witam wszytkich,

> mam nastepujacy problemw swoim CC 1.1

> Mam wolne obroty na poziomie 1500 obr/min , myslalem ze to silniczek

> krokowy - wymienilem i bez zmian, no to wymienilem czujnik

> polozenia przepusnicy i tez bez zmian, no wiec moze ktos

> podsunie mi pomysl co to moze byc bo zaczyna brakowac mi

> pomyslow. Pomocy bo jak stoje na swiatlach to ludzie mysla ze

> chce wystartowac z pod swiatel na pelnym gazie

A może czujnik temp, padł i komputer myśli że silnik nie dogrzany i chodzi na podniesionych obrotach

a sonda moze

> a sonda moze

sonda raczej nie, z sonda czy bez chodzi tak samo hehe

Sonda nie, sprawdzałem i działa ładnie, ale może ten czujnik temp. hmm trzeba to będzie sprawdzić

zdejmij dolot i zatkaj cala przepustnice reka i jesli silnik nie zgasnie to masz gdzies nie szczelnosc

map sensor sprawdzales

ale jak ty to tam masz odpalasz i odrazu masz 1500 czy moze tak jak ja mialem odpalam i najpierw przez niecale 5 sek jest 900 a za moment 1500 i tak sobie stoi??

> map sensor sprawdzales

map sensor to to samo co czujnik położenia przepustnicy ? jeśli tak to wymieniłem na nowy.

Jak odpalę to obroty normalnie rosną do 2000 jak na ssaniu a potem spadają ale do 1500

> map sensor to to samo co czujnik położenia przepustnicy ? jeśli tak

> to wymieniłem na nowy.

nie to samo

> map sensor to to samo co czujnik położenia przepustnicy ?

nie. mam sensor to czujnik cisnienia w kolektorze ssacym

> nie. mam sensor to czujnik cisnienia w kolektorze ssacym

Może mieć on znaczenie ??

> Może mieć on znaczenie ??

Może mieć znaczenie. Ale powinien dawać też inne objawy: brak mocy, kłopot z reakcją na dodanie gazu, duszenie się silnika.

Tych objawów nie ma więc chyba to nie to

> Tych objawów nie ma więc chyba to nie to

Ja miałem wskakiwanie na wyższe obroty przy walniętym czujniku temp. silnika. Czujnik robił przerwę i w tym czasie zapalała się kontrolka wtrysku.

Jeżeli wyeliminujesz nieszczelności to właściwie zostaje Ci pewność że to komp sam podnosi obroty. Może to robić z powodu złych odczytów któregoś czujnika. Położenia przepustnicy wymieniłeś, map sensor raczej jest ok, zostają czujnik temp silnika i czujnik temp zasysanego powietrza.

ja u siebie zatkalem na stale, jak to nazywacie, "małą odmę" czyli taki wezyk, ktory idzie od domy gdzies pod przepustnice, nie doszedlem jeszcze skad bierze lewe powietrze

pzdr

winą tez mozę byc komputer zrestartuj go odłącz go na noc i rano go podłącz ja miałem podobne obiawy tak zrobiłem i było gites

> winą tez mozę byc komputer zrestartuj go odłącz go na noc i rano go

> podłącz ja miałem podobne obiawy tak zrobiłem i było gites

a po co na noc.. wystarczy mu pare minut. Ja u siebie, żeby skasować błąd sondy odłączyłem kompa na 2 minety.

> błąd sondy odłączyłem kompa na 2 minety.

Czyli około 30 minut ?

u mnie tez tak było i wydmuchana była uszczelka pod wtryskiema kolektorem łapał lewe powietrze.