Ja z wielka prosba o pomoc do znawcow 1.6.

Moja bravcia odmowila uruchomienia dzisiaj.

Rozrusznik kreci, pasek cały, nie ma napiecia na świecach i nie pracuje pompa paliwa no i oczywiscie po 10 sekundach krecenia zaczyna swiecic wtrysk. Podejrzewam jakis przekaznik bo zawsze je bylo spychac. Może macie jakis sugestie.

> Ja z wielka prosba o pomoc do znawcow 1.6.

> Moja bravcia odmowila uruchomienia dzisiaj.

> Rozrusznik kreci, pasek cały, nie ma napiecia na świecach i nie

> pracuje pompa paliwa no i oczywiscie po 10 sekundach krecenia

> zaczyna swiecic wtrysk. Podejrzewam jakis przekaznik bo zawsze

> je bylo spychac. Może macie jakis sugestie.

U kumpla. coprawdwa w vectrze więc nie dokońca miarodajne, przeskoczył rozrzad - pasek byl na miejscu ale rozrząd się przestawił i auto nie chciało za cholerę zapalić. Sporo czasu dochodziliśmy co się stalo.

> Ja z wielka prosba o pomoc do znawcow 1.6.

> Moja bravcia odmowila uruchomienia dzisiaj.

> Rozrusznik kreci, pasek cały, nie ma napiecia na świecach i nie

> pracuje pompa paliwa no i oczywiscie po 10 sekundach krecenia

> zaczyna swiecic wtrysk. Podejrzewam jakis przekaznik bo zawsze

> je bylo spychac. Może macie jakis sugestie.

Czyli pewnie tak jak u mnie w 1.8 poleciala pompa paliwa a przy okazji przekaznik. Znajduje sie on za schowkiem po stronie pasazera.

> Rozrusznik kreci, pasek cały, nie ma napiecia na świecach i nie

> pracuje pompa paliwa no i oczywiscie po 10 sekundach krecenia

A ja bym popatrzył na te duże bezpieczniki co to sa w komorze silnika po prawej stronie

> Czyli pewnie tak jak u mnie w 1.8 poleciala pompa paliwa a przy

> okazji przekaznik. Znajduje sie on za schowkiem po stronie

> pasazera.

ale pilnuje zeby bylo conajmniej 1/2 baku paliwka wiec jakos nie moge uwierzyc

> A ja bym popatrzył na te duże bezpieczniki co to sa w komorze silnika

> po prawej stronie

sprawdzilem wszystkie ok

> A ja bym popatrzył na te duże bezpieczniki co to sa w komorze silnika

> po prawej stronie

miałem tak samo - padł czujnik temperatury

> sprawdzilem wszystkie ok

No to jeśli tak, a nie ma napięcia na świecach to oblookaj zespół przekażników mocy co to sa na przedniej ściance komory silnika

> No to jeśli tak, a nie ma napięcia na świecach to oblookaj zespół

> przekażników mocy co to sa na przedniej ściance komory silnika

A czy egzaminer prawde mi powie ?

Mówisz o przekaznikach co sa pod tym plastikierm od strony pasazera ?

> A czy egzaminer prawde mi powie ?

> Mówisz o przekaznikach co sa pod tym plastikierm od strony pasazera ?

Ano o tych

Bo one zasilaja i pompę i kompa wtrysku i inne badziewia też

> Ano o tych

> Bo one zasilaja i pompę i kompa wtrysku i inne badziewia też

Sprawdziłem i tam. bezpieczniki 7,5A 32V i jakis 3A oba sprawne.

Zastanawiam się czy imo mi cos nie wariuje bo samochód zachowóje się jakby był właczony imo (nie mówie o fabrycznym)

> ale pilnuje zeby bylo conajmniej 1/2 baku paliwka wiec jakos nie moge

> uwierzyc

i co z tego że pilnujesz? pompy padają często nawet jak nie ma instalacji LPG wiec cały czas na benzynie

> i co z tego że pilnujesz? pompy padają często nawet jak nie ma

> instalacji LPG wiec cały czas na benzynie

Być może, w pewnym sensie masz racje i to nie tylko w fiacie - mojemu tacie w corsie przy przebiegu 36 000 km, jadac z pełnym bakiem padła pompa.

W bravie jest jedno ale - pompa paliwowa nie jest monitorowana przez centralkę, a po dzisiejszym tescie na egzaminerze mam błędy cewki 1,2, wtryskiwaczy 1,2,3,4, oraz sondy lambda. Wygląda na to że coś z kompem lub tak jak powiedzial ktorys z kolegów na forum z przekaźnikiem wysokiego napiecia. Niestety baravcia musi postac 2 tygodnie ponieważ moj elektronik złamał nogę na rajdzie i leży w domu w gipsie.