WITAM!

Zakonczylem swoj swap w Seicento z 900 na 1.2 8V Seicento! Zrobilem wszystko wedlug ksiazki i wskazowek jakie przeczytalem na forum. Ale silnik nie odpala!!! Wszystko kreci benzyna jest! Kreci kreci niby lapie a w ostatecznosci nie odpala! Po ok 3 sekundach przygasaja wszystkie kontrolki a rozrusznik przestaja krecic a akumulator jest dobry.

Co to moze byc!

Bardzo prosze pomozcie bo juz nerwow nie mam

Pozdrawiam i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto mial pdobny problem lub bedzie wiedzial co jest grane.

> WITAM!

> Zakonczylem swoj swap w Seicento z 900 na 1.2 8V Seicento! Zrobilem

> wszystko wedlug ksiazki i wskazowek jakie przeczytalem na forum.

> Ale silnik nie odpala!!! Wszystko kreci benzyna jest! Kreci

> kreci niby lapie a w ostatecznosci nie odpala! Po ok 3 sekundach

> przygasaja wszystkie kontrolki a rozrusznik przestaja krecic a

> akumulator jest dobry.

> Co to moze byc!

> Bardzo prosze pomozcie bo juz nerwow nie mam

> Pozdrawiam i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto mial pdobny

> problem lub bedzie wiedzial co jest grane.

wydaje mi sie ze immo nie puszcza tzn nie rozpoznaje kodu immobilajzera.

byc moze trzeba bedzie wykasowac wpis Immo z kompa

Ale wiesz nie wiem czy to mozliwe bo mam kompa od 1.2 bez immo! Sam wyjmowalem i jeszcze pozniej sprawdzalem na swojej 900! I wszystko chodzilo!

> Ale wiesz nie wiem czy to mozliwe bo mam kompa od 1.2 bez immo! Sam

> wyjmowalem i jeszcze pozniej sprawdzalem na swojej 900! I

> wszystko chodzilo!

\

hmmmmmmm a kable na garkach nie zamienione?? sprawdzałes iskre??

moze rozrzad zle??

Kable na garkach mam tak 4 - 1 - 3 - 2! Jutro profilaktycznie chce wymienic swiece i kable! Rozrzad jest dobry!

> Kable na garkach mam tak 4 - 1 - 3 - 2! Jutro profilaktycznie chce

> wymienic swiece i kable! Rozrzad jest dobry!

a po niskiej stronie

> a po niskiej stronie

przepraszam ale nie rozumiem co to znaczy po niskiej stronie?

czy nie sa zamienione cewki--polaczenie sterownik -cewka

> czy nie sa zamienione cewki--polaczenie sterownik -cewka

napewno nie bo juz to sprawdzalem

> napewno nie bo juz to sprawdzalem

A Sprawdz cisnienie na listwie wtryskowej, moze pompa jakas walnieta i podaje zbyt niskie cisnienie

> WITAM!

> Zakonczylem swoj swap w Seicento z 900 na 1.2 8V Seicento! Zrobilem

> wszystko wedlug ksiazki i wskazowek jakie przeczytalem na forum.

> Ale silnik nie odpala!!! Wszystko kreci benzyna jest! Kreci

> kreci niby lapie a w ostatecznosci nie odpala! Po ok 3 sekundach

> przygasaja wszystkie kontrolki a rozrusznik przestaja krecic a

> akumulator jest dobry.

> Co to moze byc!

> Bardzo prosze pomozcie bo juz nerwow nie mam

> Pozdrawiam i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto mial pdobny

> problem lub bedzie wiedzial co jest grane.

Masz dobry przewód masowy łączący karoserię z silnikiem? Jeżeli akumulator jest dobry, a kontrolki przygasają to obstawiam właśnie na połączenie masy

> WITAM!

> Zakonczylem swoj swap w Seicento z 900 na 1.2 8V Seicento! Zrobilem

> wszystko wedlug ksiazki i wskazowek jakie przeczytalem na forum.

> Ale silnik nie odpala!!! Wszystko kreci benzyna jest! Kreci

> kreci niby lapie a w ostatecznosci nie odpala! Po ok 3 sekundach

> przygasaja wszystkie kontrolki a rozrusznik przestaja krecic a

> akumulator jest dobry.

> Co to moze byc!

> Bardzo prosze pomozcie bo juz nerwow nie mam

> Pozdrawiam i mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto mial pdobny

> problem lub bedzie wiedzial co jest grane.

1. czy pompa podaje paliwo do listwy

2. czy zasilanie cewki podłączone prawidłowo

3. czy czujnik położenia wału podłączony

4. czy kółko pasowe dobrze założone (ja po ciemaku zakładałem i źle zalożyłem )

5. czy instalka pod wtryskiwacze została prawidłowo podłaczona a nie odwrotnie

6. czy jeżeli punkt 2 jest OK to czy kable sa prawidłowo do świec podłączone

7. czy przypadkiem nie włączył się wyłącznik bezwładnościowy