W załączniku tabelka, wydruk z "maszyny do zbieżności"

niestety wyższe wykształcenie humanistycznie nie wystarcza żebym ją zrozumiał. Czy ktoś mi może wyłożyć czy ten gostek mi coś poprawił w tym aucie?

Przed zabiegiem kiera była odchylona od poziomu jakieś 15st. w lewo i telepało nia nieźle. Po zabiegu jest..prawie..prosta. Nadal jakby w lewo była skrecona podczas jazdy na wprost i sciaga do minimalnie w prawo. telepie nadal ale mniej. Znam przyczyne - wielkie jajo na oponie.

> Przed zabiegiem kiera była odchylona od poziomu jakieś 15st. w lewo i

> telepało nia nieźle. Po zabiegu jest..prawie..prosta. Nadal

> jakby w lewo była skrecona podczas jazdy na wprost i sciaga do

> minimalnie w prawo. telepie nadal ale mniej. Znam przyczyne -

> wielkie jajo na oponie.

Ja tam się nie znam, ale jeśli wiem że opona ma feler to najpierw ją wymieniam (czyli pewnie 2 sztuki od razu)

a dopiero potem jadę na zbieżność.

> Ja tam się nie znam, ale jeśli wiem że opona ma feler to najpierw ją

> wymieniam (czyli pewnie 2 sztuki od razu)

> a dopiero potem jadę na zbieżność.

a) feler opony zauwazyłem własnie przy robieniu zbieżności

b) kierownica była krzywa - tego sie nie nastawia oponami

c) miał ostatnio wymieniane całe zawieszenie przednie - prosił sie o zbieżnosć

a teraz prosze o informacje a nie opinie

> c) miał ostatnio wymieniane całe zawieszenie przednie - prosił sie o

> zbieżnosć

No to ja tyż ostatnio robiłem. Prawie cały przód i zestaw naprawczy na tył.

Robiona geometria. Kierownica troszku była kopnięta w jedną stronę (przed robotami).

Po zrobieniu całości mam mniej kopniętą kierownicę.

Parę dni temu na przeglądzie koleś stwierdził, że mam luz (końcówki drążków czy jakoś tak).

> a teraz prosze o informacje a nie opinie

Pewnie to nie jest to, ale bałdzo plosiem

> W załączniku tabelka, wydruk z "maszyny do zbieżności"

> niestety wyższe wykształcenie humanistycznie nie wystarcza żebym ją

> zrozumiał. Czy ktoś mi może wyłożyć czy ten gostek mi coś

> poprawił w tym aucie?

> Przed zabiegiem kiera była odchylona od poziomu jakieś 15st. w lewo i

> telepało nia nieźle. Po zabiegu jest..prawie..prosta. Nadal

> jakby w lewo była skrecona podczas jazdy na wprost i sciaga do

> minimalnie w prawo. telepie nadal ale mniej. Znam przyczyne -

> wielkie jajo na oponie.

z tyłu w miarę ok, ale z przodu wygląda na to że zbieżności jak nie było tak nie ma

> z tyłu w miarę ok, ale z przodu wygląda na to że zbieżności jak nie

> było tak nie ma

Zgadzam się. Zbieżność należy ustawić. Przy ustawianiu należy sprawdzić czy mechanik lub diagnosta ustawi równo zbieżność połówkową. Nie każdemu się chce, część uważa, że jak całkowita mieści się w granicach to jest ok, a to nie prawda. Półówkowa powinna być taka sama z każdej strony dopiero wtedy wszystko jest tak jak być powinno.

> Zgadzam się. Zbieżność należy ustawić. Przy ustawianiu należy

> sprawdzić czy mechanik lub diagnosta ustawi równo zbieżność

> połówkową. Nie każdemu się chce, część uważa, że jak całkowita

> mieści się w granicach to jest ok, a to nie prawda. Półówkowa

> powinna być taka sama z każdej strony dopiero wtedy wszystko

> jest tak jak być powinno.

Jednym słowem - reklamacja ?

Przeczytać w wolnej chwili

> Przeczytać w wolnej chwili

No ciekawe opracowanie.

Nawet dla humanisty zrozumiałe

> Przeczytać w wolnej chwili

Zaiste niezłe ale wolałbym żeby tę wiedzę posiadał Pan Diagnosta:)