A może to jest przyczyną że niektórym wahacze szybciej sie psuja. Jestem ciekaw jak to się ma do naszych autek. Bedę zmieniać wahacze więc temat mnie interesuje.

Wiecie coś o tym?

> A może to jest przyczyną że niektórym wahacze szybciej sie psuja.

> Jestem ciekaw jak to się ma do naszych autek. Bedę zmieniać

> wahacze więc temat mnie interesuje.

> [image]http://www.febi.com/tipp/27_pl_02_febi%20Tipp%2011%2005_11350_PL.pdf[/image]

> Wiecie coś o tym?

popraw bo nie działa....

> A może to jest przyczyną że niektórym wahacze szybciej sie psuja.

> Jestem ciekaw jak to się ma do naszych autek. Bedę zmieniać

> wahacze więc temat mnie interesuje.

> Wiecie coś o tym?

U nas nie ma zastosowania - nic się nie naciąga i nie napina

( Jedynie sprzedawca może cenę naciągnąć)

> U nas nie ma zastosowania - nic się nie naciąga i nie napina

> ( Jedynie sprzedawca może cenę naciągnąć)

Czy aby napewno??

Jeśli dokręci się wachacz w pozycji kiedy jest on na dole, to po postawieniu auta na kołach końcówka wachacza podniesię się, a zatem nastąpi naprężenie tego łożyska gumowego zwanego potocznie tuleją wachacza czy silentblokiem.

nie wiem jak to wpływa na trwałość gumy, ale raczej życia im nie przedłuża.

Może warto zwracać na to większą uwagę przy montażu wachacza, w końcu to nic nie kosztuje.

> Czy aby napewno??

> Jeśli dokręci się wachacz w pozycji kiedy jest on na dole, to po

> postawieniu auta na kołach końcówka wachacza podniesię się, a

> zatem nastąpi naprężenie tego łożyska gumowego zwanego potocznie

> tuleją wachacza czy silentblokiem.

> nie wiem jak to wpływa na trwałość gumy, ale raczej życia im nie

> przedłuża.

> Może warto zwracać na to większą uwagę przy montażu wachacza, w końcu

> to nic nie kosztuje.

u nas wahacze sa montowane w inny sposob i gunma jest zawsze w tej samej pozycji

w audi guma jest przkecana wzdluz wiec jej pozycja zalezy od sposobu przykrecenia.....

> Czy aby napewno??

> Jeśli dokręci się wachacz w pozycji kiedy jest on na dole, to po

> postawieniu auta na kołach końcówka wachacza podniesię się, a

> zatem nastąpi naprężenie tego łożyska gumowego zwanego potocznie

> tuleją wachacza czy silentblokiem.

> nie wiem jak to wpływa na trwałość gumy, ale raczej życia im nie

> przedłuża.

> Może warto zwracać na to większą uwagę przy montażu wachacza, w końcu

> to nic nie kosztuje.

co chcesz regulować przy montażu wahacza?

Przykręcasz czterema śrubami , wtykasz bolec sworznia w zwrotnicę blokujesz śrubką w poprzek , przykręcasz drążek stabilizatora i stawiasz autko na kołach. Regulacja ( czyli wychlastanie gumek w tulejach ) dokona się samoistnie na naszych drogach i poqwtarzasz powyższe czynności znowu i tak dalej

> A może to jest przyczyną że niektórym wahacze szybciej sie psuja. .............

*** Przy wymianie całego wacacza, to nic nie daje. Jeżeli jednak wymieniasz tylko tuleje metal-gum. to już trzeba uważać przy ich nabijaniu. Nabijesz źle względem płaszczyzny wahacza, to po postawieniu autka na koła, gumy zaraz poukręca i cała wymiana w pis..u się zda.

witam moim zdaniem podstawowa przyczyna wybijania sie sworzni na wahaczach jest ich jakość wahacze OCAP czy Febi sa warte tyle co nic , kosztuja tanio okolo 100zł za szt a przejedziesz na nich 25-35tys max fabryka ma troszkę droższe wahacze ale przejedziess z na nich 60tys a tak miedzy wierdzami to stan drog drogi sa katastrofalne u nas:(