Witam.

Sprawa ma się tak.

Na gazie super, bez problemów.

Na PB masakra, chcąc ruszyć muszę dać więcej gazu bo inaczej się zakrztusi i zdechnie.

Jak już ruszę to do 3000 rpm jakoś się kula ale powyżej totalne przymulenie.

Wracając z wakacji zmuszony byłem jechać ok 60km na PB i wtedy wyskoczył błąd kompa.

Po powrocie zdiagnozowałem i wyszło, że uszkodzony wtrysk.

Wymieniłem na inny, sprawny ale jest to samo krztusi się i dusi, jest przymulony na wyższych obrotach, a jak zimny to tak jak pisałem wcześniej.

Nie pojawia się błąd kompa od czasu wymiany wtrysku.

Pomóżcie !!! Już nie wiem gdzie patrzeć, co robić.

Przed wakacjami wymieniłem sonde, czujnik temp. do kompa, świece, przewody WN.

Czekam na pomocne info.

Pozdrawiam.

AAA i filtr paliwa też wymieniłem.

Może coś z wydajnością pompy paliwa? Ja mam u siebie gaz i siadła mi pompa paliwa. Tak jak u Ciebie na PB moja asterka była bardzo zamulona. Wymieniłem pompę i wydaję mi się, że teraz jest znacznie lepiej - furka jest bardziej zrywniejsza. Dodatkowo wymieniłem filtr paliwa i sitko przy pompie paliwa.

U mnie to pomogło, natomiast nie wiem czy u Ciebie tez się sprawdzi.

A ile taka pompa może kosztować??

I gdzie najlepiej kupić?

Witam sprawdź czy nie masz zatkanego ostatniego tłumika (włóż jakiś pręt powinen leciutko wchodzić) ja miałem podobne objawy a o mocy już nie wspomnę, szukałem tak długo aż przez przypadek znalazłem wymieniłem na nowy i jak ręką odjoł a i moc odrazu wzrosła.

Pozdrawiam

> Witam sprawdź czy nie masz zatkanego ostatniego tłumika (włóż jakiś

> pręt powinen leciutko wchodzić) ja miałem podobne objawy a o

> mocy już nie wspomnę, szukałem tak długo aż przez przypadek

> znalazłem wymieniłem na nowy i jak ręką odjoł a i moc odrazu

> wzrosła.

Na gazie chodzi ok wiec po co ma dlubac w tlumiku ???

> Witam.

> Sprawa ma się tak.

> Na gazie super, bez problemów.

> Na PB masakra, chcąc ruszyć muszę dać więcej gazu bo inaczej się

> zakrztusi i zdechnie.

> Jak już ruszę to do 3000 rpm jakoś się kula ale powyżej totalne

> przymulenie.

> Wracając z wakacji zmuszony byłem jechać ok 60km na PB i wtedy

> wyskoczył błąd kompa.

> Po powrocie zdiagnozowałem i wyszło, że uszkodzony wtrysk.

> Wymieniłem na inny, sprawny ale jest to samo krztusi się i dusi, jest

> przymulony na wyższych obrotach, a jak zimny to tak jak pisałem

> wcześniej.

> Nie pojawia się błąd kompa od czasu wymiany wtrysku.

> Pomóżcie !!! Już nie wiem gdzie patrzeć, co robić.

> Przed wakacjami wymieniłem sonde, czujnik temp. do kompa, świece,

> przewody WN.

> Czekam na pomocne info.

> Pozdrawiam.

Mam identyczna sytuacje tylko ,(ze ja prawie nigdy nie jezdze na benie tylko odpalam i daje gazu na 2000 obr i przełancza mi sie gaz) A kolega jezdził czesto wczesniej na benzynce? Jaostatnio zaczolem jezdzic troche na samej benie po miescie i sie troche poprawiło dzis na 5 biegu jechałem 100km/h i sie zapaliła kontrolka od silnika ale po momencie zgasła(paliła sie jakies 5s) narazie nic nie ruszam bo na gazie mi chodzi super a na benzynie i tak nie bede jezdził

> A ile taka pompa może kosztować??

> I gdzie najlepiej kupić?

Ja za swoją w sklepie (oczywiście nieoryginalna) dałem 200PLN, sitko do pompy - 30 PLN

> Witam.

> Sprawa ma się tak.

> Na gazie super, bez problemów.

> Na PB masakra, chcąc ruszyć muszę dać więcej gazu bo inaczej się

> zakrztusi i zdechnie.

> Jak już ruszę to do 3000 rpm jakoś się kula ale powyżej totalne

> przymulenie.

> Wracając z wakacji zmuszony byłem jechać ok 60km na PB i wtedy

> wyskoczył błąd kompa.

> Po powrocie zdiagnozowałem i wyszło, że uszkodzony wtrysk.

> Wymieniłem na inny, sprawny ale jest to samo krztusi się i dusi, jest

> przymulony na wyższych obrotach, a jak zimny to tak jak pisałem

> wcześniej.

> Nie pojawia się błąd kompa od czasu wymiany wtrysku.

> Pomóżcie !!! Już nie wiem gdzie patrzeć, co robić.

> Przed wakacjami wymieniłem sonde, czujnik temp. do kompa, świece,

> przewody WN.

> Czekam na pomocne info.

> Pozdrawiam.

Miałem podobnie, musiałem dodać więcej gazu na benzynce zeby nie zakangurkował i nie zadusił się, na LPG OK. Otóż, wyczyściłem krokowy, zawór EGR (ten ruchomy grzybek był niemało zasyfiały), przy ruszaniu płynnie się zachowuje ale i tak jakby mu mocy brakowało. Mam do Ciebie pytanko. Czy zauważyłeś na bebzynce jak zmieniasz biegi i wciskasz sprzęgło np. z 3 na 4 ( ja zmieniam tak przy 3tyś./obr.) czy bardzo szybko Ci spadają obroty?? Bo mi momentalnie spadają na 800obr?? I przez to się niepłynnie jedzie. Na LPG obroty chodzą płynniej tzn. przy zmianie biegu lekko je podtrzymuje, wolniej spadają i zdecydowanie się płynniej jedzie jak na benzynce. ale narazie się nie przejmuje tym gdyż prawie wogóle nie jeżdzę na benzynce

pozdro

Sytuacja z obrotami jest identyczna.

Ale im dłużej jeżdże na benie tym jakby lepiej szedł (może z czsem się odmuli).

Do tej pory jezdziłem tylko na gazie (99,9% na gazie).

> Sytuacja z obrotami jest identyczna.

> Ale im dłużej jeżdże na benie tym jakby lepiej szedł (może z czsem

> się odmuli).

> Do tej pory jezdziłem tylko na gazie (99,9% na gazie).

Tez tak mysle pojezdezic na benie i sie samo powinni troche poprawic umnie z obrotami tez tak jest. pozdro

> Ale im dłużej jeżdże na benie tym jakby lepiej szedł (może z czsem

> się odmuli).

> Do tej pory jezdziłem tylko na gazie (99,9% na gazie).

Moze nie masz w instalce emulacji sondy lambda albo ona zle dziala? Sprobuj odlaczyc akumulator na pare minut to sie komp zresetuje i byc moze praca na benzynie wroci do normy.