Mam pytanie. Czy hamulce w tipo 2.0 sa bardziej skuteczne niz w 1.4 (podejzewam ze tak ale nie jestem pewien) i czy te z 2.0 beda pasowaly do 1.4?

> Mam pytanie. Czy hamulce w tipo 2.0 sa bardziej skuteczne niz w 1.4

> (podejzewam ze tak ale nie jestem pewien) i czy te z 2.0 beda

> pasowaly do 1.4?

napewno są skuteczniejsze porównaj moce silników

są więkrze średnice tarcz hamulcowych i pewnie insze zaciski, Tipo 2.0 16v to ma jeszcze więkrze tarcze od moich

a pasowały pewnie będą chociaż...nie wiem jak zwrotnice są takie same to kwestia tarcz i zacisków.

aaa. w 1,4 są tarcze wentylowane?

> aaa. w 1,4 są tarcze wentylowane?

No co ty

> No co ty

nie no tak siem pytam ...wiem...pytanie bez sensu tak?

> nie no tak siem pytam ...wiem...pytanie bez sensu tak?

hehe, 1,4 ma ok 70 kucy;) A wiec wentyle tutaj raczej by nie pasowaly:)

> hehe, 1,4 ma ok 70 kucy;) A wiec wentyle tutaj raczej by nie

> pasowaly:)

a jak jeździ to 1.4 w Tipo? bo w uniaku w miare sprawnie

> hehe, 1,4 ma ok 70 kucy;) A wiec wentyle tutaj raczej by nie

> pasowaly:)

no niby nie ma takiej potrzeby, ale kolega wyżej chiba cóś kombinuje

> są więkrze średnice tarcz hamulcowych i pewnie insze zaciski, Tipo

> 2.0 16v to ma jeszcze więkrze tarcze od moich

> a pasowały pewnie będą chociaż...nie wiem jak zwrotnice są takie same

> to kwestia tarcz i zacisków.

Jestem niemal przekonany ze rozni nie tylko srednica i grubosc tarcz ale i caly uklad hamulcowy! Moc pojazdu wymusila z pewnoscia zastosowanie wydajniejszej pompy i, co za tym idzie, wytrzymalszej instalacji przewodow. Dodatkowo top-wersja z pewnoscia ma tylne hamulce tarczowe - podobnie jak w Puncie GT.

Wielu juz chcialo robic przekladki ale nikomu sie to jeszcze nie udalo .

> Jestem niemal przekonany ze rozni nie tylko srednica i grubosc tarcz

> ale i caly uklad hamulcowy! Moc pojazdu wymusila z pewnoscia

> zastosowanie wydajniejszej pompy i, co za tym idzie,

> wytrzymalszej instalacji przewodow. Dodatkowo top-wersja z

> pewnoscia ma tylne hamulce tarczowe - podobnie jak w Puncie GT.

> Wielu juz chcialo robic przekladki ale nikomu sie to jeszcze nie

> udalo .

no...Top -wersja dzięki lepiej się poczuliśmy i ja i muj Tipek

nie wiem jak inne ale ja mam ABS na przednie koła 2/2 BOSCH z tyłu mam tarcze,

wiem ,że tarcze z tyłu miały tez 1,9 z turbinką i inne modele (słyszałem o 1,6) jeśli o tył chodzi to pewnie kompletne piasty potrzeba, jeśli o przód to WYDAJE mi się ,ze zwrotnice, z zaciskami ,co do pompy to nie wiem trza by spytać w katalogu

ciecz jest tylko czynnikiem roboczym ,a wykonawczym są tłoczki w zaciskach+klocki / wentylowane tarcze odpowiadają za wydajniejsze chłodzenie , a same "wężyki mogą być takie same.

> ciecz jest tylko czynnikiem roboczym ,a wykonawczym są tłoczki w

> zaciskach+klocki / wentylowane tarcze odpowiadają za

> wydajniejsze chłodzenie , a same "wężyki mogą być takie same.

Jednak bez czynnika roboczego nici z efektorow, nie? Dlatego potrzebne jest wyzsze cisnienie . Tarcze nie sa wieksze po to aby zwiekszyc powierzchnie tarcia, bo ta nie ma zadnego znaczenia (wynika to z elementarnych praw fizyki) - ma to na celu zwiekszenie pojemnosci cieplnej tych elementow; wentylacja ma z kolei pomagac wytracac zgromadzone w nich cieplo . Ale co ja bede oczywiste rzeczy Ci mowil skoro obaj to wiemy . Przejdzmy wiec do innych szczegolow . Przewody moga byc te same ale napewno nie sa - z prostego powodu - inna pompa, inne zaciski, inne hamulce z tylu - to i doprowadzenie czynnika roboczego jest inne. Wspolne sa prawdopodobnie tylko material i technika wykonania .

> Jednak bez czynnika roboczego nici z efektorow, nie? Dlatego

> potrzebne jest wyzsze cisnienie .

więkrze ciśnienie żeby zaciskatory mocniej zazębiały

Tarcze nie sa wieksze po to

> aby zwiekszyc powierzchnie tarcia, bo ta nie ma zadnego

> znaczenia (wynika to z elementarnych praw fizyki) -

oczywiście nigdy nie było i nie będzie związku pomiędzy powierzchnią danego ciała i siłą jakie na nie działa a oporem/tarciem, nie ma to znaczenia zawsze siła potrzebna do zatrzymania ruchu jest taka sama , maluch czy tir egal

ma to na

> celu zwiekszenie pojemnosci cieplnej tych elementow; wentylacja

> ma z kolei pomagac wytracac zgromadzone w nich cieplo .

tak...jest to typowe zagranie marketingowe zapobiegające wykorzystywaniu tarcz chamulcowych jako płyty grzewcze do grzania cherbatki Tetley Ale co

> ja bede oczywiste rzeczy Ci mowil skoro obaj to wiemy .

> Przejdzmy wiec do innych szczegolow . Przewody moga byc te same

> ale napewno nie sa - z prostego powodu - inna pompa, inne

> zaciski, inne hamulce z tylu - to i doprowadzenie czynnika

> roboczego jest inne.

racja pisząc to miałem na myśli przedni chamulec...a co do tyłu to nawet kiedy są bębny to rozpierak/cylinderek są uruchamiane za pomocą cieczy (płynu cham.) bo o to hiba Tobie chodzi?

Wspolne sa prawdopodobnie tylko material i

> technika wykonania .

dalej nie mam pewności czy są to takie same czy inne pompy chamulcowe

> aby zwiekszyc powierzchnie tarcia, bo ta nie ma zadnego

> znaczenia (wynika to z elementarnych praw fizyki)

Masz rację, w kwestii zależności siły tarcia od wielkości powierzchni. Zauważ jednak, że przy większych średnicach tarcz, siła tarcia przyłożona jest na większym ramieniu działania, a z praw fizyki wynika, że powoduje to powstanie większego momentu hamowania.

> Masz rację, w kwestii zależności siły tarcia od wielkości

> powierzchni. Zauważ jednak, że przy większych średnicach tarcz,

> siła tarcia przyłożona jest na większym ramieniu działania, a z

> praw fizyki wynika, że powoduje to powstanie większego momentu

> hamowania.

oczywiście ,zę kolega ma racje jak kolega Spavath , i dlatego właśnie myśle , choć może się mylę ,ze nie jest potrzebna pompa o więkrzym ciśnieniu , bo właśnie jest tarcza o więkrzej średnicy i jest tam to ramie

> oczywiście ,zę kolega ma racje jak kolega Spavath , i dlatego właśnie

> myśle , choć może się mylę ,ze nie jest potrzebna pompa o

> więkrzym ciśnieniu , bo właśnie jest tarcza o więkrzej średnicy

> i jest tam to ramie

Cos w tym jest . Co nie zmienia faktu ze - na przykladzie Punta i Una - pompa w top-modelu jest mocniejsza .

> a jak jeździ to 1.4 w Tipo? bo w uniaku w miare sprawnie

Szczerze wg mnie- beznadziejnie. Jezdzi, ale za bardzo tym nie poszalejesz

> Mam pytanie. Czy hamulce w tipo 2.0 sa bardziej skuteczne niz w 1.4

> (podejzewam ze tak ale nie jestem pewien) i czy te z 2.0 beda

> pasowaly do 1.4?

Jak chcesz wsadzić hamulce z tipo 2.0 8v to wystarczy zmienić same wsporniki zacisków i możesz wsadzić tarcze 257/20, oczywiście mówię a hamplach z przodu.

> Szczerze wg mnie- beznadziejnie. Jezdzi, ale za bardzo tym nie

> poszalejesz

w uniaku nawet to jeździ ale też specialnej rewelacji niema 12s do 100km/h to średnio szybko no ale Tipo jest sporo cięższe, a jak spalanie? mi jak było zimno palił po mieście 8-9l/100km na trasie 5-6l/100km

>a jak

> spalanie? mi jak było zimno palił po mieście 8-9l/100km na

> trasie 5-6l/100km

Ten silnik jak to mowia: ani ekonomiczny ani dynamiczny. Ja to potwierdzam. ostatnio na rozkreconym gazie mialem 17/100. Teraz w trasie wciagnal ok 8-9l/100. Miasto srednio to 13l. Wiec zadna rewelacja;)

> hehe, 1,4 ma ok 70 kucy;)

ja mam 78

> Masz rację, w kwestii zależności siły tarcia od wielkości

> powierzchni. Zauważ jednak, że przy większych średnicach tarcz,

> siła tarcia przyłożona jest na większym ramieniu działania, a z

> praw fizyki wynika, że powoduje to powstanie większego momentu

> hamowania.

Dokładnie. Po to są większe średnice tarcz. Po wymianie hamulców na te od sedici - czekałaby cie również wymiana felg na 15", ponieważ 14" się tam nie mieszczą.

> Jak chcesz wsadzić hamulce z tipo 2.0 8v to wystarczy zmienić same

> wsporniki zacisków i możesz wsadzić tarcze 257/20, oczywiście

> mówię a hamplach z przodu.

Dzieki wlasnie o to mi chodzilo. W moim tipku rozpedzic sie do 130 km/h to pestka gorzej z hamowaniem. na 1/4 mili łykam citroena xsare 1,4 (75KM) wiec moj tipek 1,4 "ABARTH" to chyba nie jest taki mulowaty.

Olgierd sprawdzałem w katalogu fiata i chyba trzeba też wymienić zaciski hamulcowe, według katalogu w modelu 2,0 8v są inne.

W sumie sam już nie wiem, tamta informacja była od użytkownika z innego forum, który zakupił cały zestaw z Tipo 2,0 8v razem ze zwrotnicami i piastami i właśnie przełożył tylko wsporniki zacisków.

Ja zakupiłem całe zaciski i przy następnej wymianie klocków będę je zakładał i wtedy będę pewny na 100% procent.

> Mam pytanie. Czy hamulce w tipo 2.0 sa bardziej skuteczne niz w 1.4

> (podejzewam ze tak ale nie jestem pewien) i czy te z 2.0 beda

> pasowaly do 1.4?

właśnie zakupiłem klocuszki na tył

mam na zbyciu ferodo fiat lada pold.

a swoją drogą to nie rozchrzaniłeś sobie zdesia jak śnieg jeszcze leżał? bo mi się wydawało że widziałem Cie przy sklepie na Działkach Leśnych/ Nowogrodzka.

postro

> właśnie zakupiłem klocuszki na tył

> mam na zbyciu ferodo fiat lada pold.

> a swoją drogą to nie rozchrzaniłeś sobie zdesia jak śnieg jeszcze

> leżał? bo mi się wydawało że widziałem Cie przy sklepie na

> Działkach Leśnych/ Nowogrodzka.

> postro

Owszem wjechalem w ulice ktora nie byla odsniezana przez cala zime i jak chcialem z niej wyjechac to mi zdezak zostal ale wystarczylo kupic nowe zaczepy boczne i wszystko gra.

P.S. jak wam sie to kiedys stanie to odrazu kupcie 2 komplety tych zaczepow bo mi przy zakladaniu odrazu pekl.

> Owszem wjechalem w ulice ktora nie byla odsniezana przez cala zime i

> jak chcialem z niej wyjechac to mi zdezak zostal ale wystarczylo

> kupic nowe zaczepy boczne i wszystko gra.

> P.S. jak wam sie to kiedys stanie to odrazu kupcie 2 komplety tych

> zaczepow bo mi przy zakladaniu odrazu pekl.

w jakiej cenie zaczepy?, czy to są takie jak do mocowania plastikowego nadkola??

pozdro

Tą osobą o której wspominała romano76 jestem ja i służe pomocą co i jak z hamulacami. Potwierdzam ze wystarczy wymienić samo jażmo bez zacisku( tłoczek ma taką samą średnice) plus oczywiście tarcze, co do reszty jest to moim zdaniem nie potrzebna zabawa, dlatego nie wymienialem tych elementów.

> Tą osobą o której wspominała romano76 jestem ja i służe pomocą co i

> jak z hamulacami. Potwierdzam ze wystarczy wymienić samo jażmo

> bez zacisku( tłoczek ma taką samą średnice) plus oczywiście

> tarcze, co do reszty jest to moim zdaniem nie potrzebna zabawa,

> dlatego nie wymienialem tych elementów.

I jakie miałeś wrażenia, była wyraźna porawa w skuteczności hamowania czy tylko ledwo wyczuwalna ?

A jak oceniasz z perspektywy czasu warto w to się bawić ?

Pewnie i tak włożę większe hamulce ale chciałbym wiedzieć czego oczekiwać, żebym sobie nie narobił za dużego apetytu a potem kręcił nosem, że to nie to.