Witam,

Auto pozostawione na 1-2 godz. (szczególnie w upał na słońcu) nie chce zapalić. Rano, po nocy w garażu odpala za 3-5 razem (dawniej za 1 razem). Po krótkim postoju zapala bez problemów. Obawiam się, że to może być pompa wtryskowa (elektronicznie sterowana VP30), chociaż znajomi mechanicy wątpią w to, bo auto ma dopiero 60 tys. przebiegu.

Może to czujnik temperatury wariuje? Uszkodzenie immobilaizera w kluczyku też wykluczyłem. Nie wiem co sprawdzić jeszcze zanim oddam autko do serwisu pomp wtryskowych

Bird

> Witam,

> Auto pozostawione na 1-2 godz. (szczególnie w upał na słońcu) nie

> chce zapalić. Rano, po nocy w garażu odpala za 3-5 razem

> (dawniej za 1 razem). Po krótkim postoju zapala bez problemów.

> Obawiam się, że to może być pompa wtryskowa (elektronicznie

> sterowana VP30), chociaż znajomi mechanicy wątpią w to, bo auto

> ma dopiero 60 tys. przebiegu.

> Może to czujnik temperatury wariuje? Uszkodzenie immobilaizera w

> kluczyku też wykluczyłem. Nie wiem co sprawdzić jeszcze zanim

> oddam autko do serwisu pomp wtryskowych

> Bird

Jaki to rocznik ?

Jest to rocznik 2001. Silnik Endura BE91 TC Stage.3.

Moc 55 kW.

Bird

> Witam,

> Auto pozostawione na 1-2 godz. (szczególnie w upał na słońcu) nie

> chce zapalić. Rano, po nocy w garażu odpala za 3-5 razem

> (dawniej za 1 razem). Po krótkim postoju zapala bez problemów.

> Obawiam się, że to może być pompa wtryskowa (elektronicznie

> sterowana VP30), chociaż znajomi mechanicy wątpią w to, bo auto

> ma dopiero 60 tys. przebiegu.

> Może to czujnik temperatury wariuje? Uszkodzenie immobilaizera w

> kluczyku też wykluczyłem. Nie wiem co sprawdzić jeszcze zanim

> oddam autko do serwisu pomp wtryskowych

> Bird

Witaj

Ja tu zajrzalem glsninie, co prawda auto inne silnik tez pompa tez bo chodzi o felicie 1.9D ale podobne przypadlosci dotycza tego samochodu jak ty opisales na cieplym silniku czasem cizko odpalic trzeba sporo pokrecic.

W tym przypadku jest to wina pompy, z czasem pewne elementy sie wyrabiaja i "nie trzyma dobrze cisnienia" wiec na cieplym trzeba troche pokrecic aby nabic to cisnienie. wiem ze to jest wytlumaczane na chlopski rozuma ale nie jestem mech. samochodwym i nie do konca w temacie.

Po prostu jak silnik cieply to mieszanka nie jest wzbogacana, na zimnym silniku nie ma takich problemow pali za piwerwszym razem. Niestety akurat to skody felici 1.9D zasotowano malo szczesliwa pompe Lucasa ktora jest skompliowana i droga w naprawie (regenracji).

U ciebie jednak jest maly przebieg, nie mniej stawialbym na pompe.