Po dłuższej inspekcji mojego ciapka stwierdziłem, że poprzedni właściciel wrzucił zapewne po stłuczce chodnice z 700 (podczas wymiany płynu weszło 4 l powinno 4,8).

Czy ktoś miał jakieś doświadczenia, czy podczas eksploatacji nie ma problemów - niestey nie mam wskaźnika temp. płynu (akurat ta wersja nie posiada)

> Po dłuższej inspekcji mojego ciapka stwierdziłem, że poprzedni

> właściciel wrzucił zapewne po stłuczce chodnice z 700 (podczas

> wymiany płynu weszło 4 l powinno 4,8).

> Czy ktoś miał jakieś doświadczenia, czy podczas eksploatacji nie ma

> problemów - niestey nie mam wskaźnika temp. płynu (akurat ta

> wersja nie posiada)

Sprawdz dobrze. Chłodnica od CC900 jest duuużo większa.

> Po dłuższej inspekcji mojego ciapka stwierdziłem, że poprzedni

> właściciel wrzucił zapewne po stłuczce chodnice z 700 (podczas

> wymiany płynu weszło 4 l powinno 4,8).

> Czy ktoś miał jakieś doświadczenia, czy podczas eksploatacji nie ma

> problemów - niestey nie mam wskaźnika temp. płynu (akurat ta

> wersja nie posiada)

a odpowietrzona chłodnica po wymianie płynu ?

generalnie chłodnica z 700'ty jest o wiele mniejsza niż w 900/1.1, raczej taki zabieg by nie przeszedł

> Po dłuższej inspekcji mojego ciapka stwierdziłem, że poprzedni

> właściciel wrzucił zapewne po stłuczce chodnice z 700 (podczas

> wymiany płynu weszło 4 l powinno 4,8).

> Czy ktoś miał jakieś doświadczenia, czy podczas eksploatacji nie ma

> problemów - niestey nie mam wskaźnika temp. płynu (akurat ta

> wersja nie posiada)

to ze weszło 4 ltr to jescze o niczym nie swiadczy, mogł ci płyn do konca nie scieknac poprostu

A jak on tewn zabieg wykonał był??????????

Wloty są z drugiej strony, coś mi się wydaje, że mylisz się, nie ma sznas, bez totalnej, niepotrzebnej rzeźby wsadzić chłodnicę z 700 pod silnik 900 z drugiej strony, w tym kraju niewiele już mnie zadziwia

> a odpowietrzona chłodnica po wymianie płynu ?

> generalnie chłodnica z 700'ty jest o wiele mniejsza niż w 900/1.1,

> raczej taki zabieg by nie przeszedł

I to dolne wyprowadzenie jest po drugiej stronie chłodnicy, więc trzeba by było jeszcze kombinować z przewodami gumowymi

Da rade jeździłemw ten sposób tydzien jak wymienialem chłodnice i dało się.

Tyle że się za mocno grzał.

> Da rade jeździłemw ten sposób tydzien jak wymienialem chłodnice i

> dało się.

> Tyle że się za mocno grzał.

Wiem, że sie da Tylko napisałem, że trzeba przedłużyć jeden wąż gumowy do tego wyprowadzenia bliżej koła.

Zabsorbowany pojechałem sprawdzić i co się okazała chłodnica jest z 700, wejście do chłodnicy górą z jednej strony, a wyjście z drugiej od strony koła (musiał to robić jakiś hydraulik).

Jaki zakres silnik osiągał w takiej kombinacji, wim że optymalny to 85 - 90. Co proponujecie, jeździć z tym czy podmiana ? (jeździe tak od końca maja)