Ostatnio zaobserwowałem zjawisko, które wydało mi się dziwne - powiedzcie mi że tak ma być albo potwierdźcie że mam rację. Błagam o pomoc...

Grzebałem trochę pod maską, sprawdzałem świece filtry i czyściłem różne złącza elektryczne. Odłączyłem również na chwilę silnik krokowy za reduktorem. Jaka powinna być reakcja pracującego silnika? Powinien zgasnąć? Mój nie zgasł, mogłem normalnie zwiększać obroty, wsyztsko działało identycznie jak przy podłączonym silniczku krokowym.

Czy coś jest nie tak?

Moje przemyślenia:

1. Instalacja pracuje jak 1 generacja (bez elektroniki)? Jak to możliwe, że na regulacjach, na które jeżdzę fachowcy pokazują mi jak to ładnie krokowiec "chodzi", jakie są dobre spaliny, itd. Jeśli on wcale nie jest potrzebny...? Czy komputer (leonardo elpigazu) może pokazać że krokowiec działa, kiedy faktycznie nie reguluje nic?

2. W starym aucie (bez elektroniki) miałem tylko śrubę - register do mieszanki. Jeśli krokowiec nie działa, to powinien być przynajmniej ten register żeby cokolwiek gazownik mógł ustawić?

3. Jeśli potwierdzicie, że krokowiec w ogóle nie działa, to pewnie to jest przyczyną problemów z bardzo duzym spalaniem (12-13 na trasie, do 17 w mieście). Może również to (kiepska mieszanka) jest przyczyna problemów w uszczelką pod głowicą i braniem dużych ilości oleju)?

A może tak ma być, a to, że silnik mi "pada" zupelnie nie ma związku z instalacją gazową, która działa super. Zgłupiałem już...

Jeżeli masz dobrze dobraną instalkę (reduktor, mikser) to krokowy tylko koryguje ilość gazu. Po odłączeniu kroka, auto nie powinno zgasnąć, może nawet nie być dużej różnicy w pracy - w końcu na Igen (czyli śruba zamiast kroka też autko jedzie). Jednak mieszanka nie będzie korygowana i na 100% bedzie daleka od prawidłowej - zwłaszcza przy zmiane obrotów/obciążenia.

> Jeżeli masz dobrze dobraną instalkę (reduktor, mikser) to krokowy

> tylko koryguje ilość gazu. Po odłączeniu kroka, auto nie powinno

> zgasnąć, może nawet nie być dużej różnicy w pracy - w końcu na

> Igen (czyli śruba zamiast kroka też autko jedzie). Jednak

> mieszanka nie będzie korygowana i na 100% bedzie daleka od

> prawidłowej - zwłaszcza przy zmiane obrotów/obciążenia.

tak jak kolega pisze nie dzialajacy krokowy nie musi zdusic silnika. na forum wiele razy opisywane bylo, ze krokowic kaput, a silniki pracuja. co prawda niektorym palil jak smok, innym jeszcze szarpal na wolnych.

> Ostatnio zaobserwowałem zjawisko, które wydało mi się dziwne -

> powiedzcie mi że tak ma być albo potwierdźcie że mam rację.

> Błagam o pomoc...

> Grzebałem trochę pod maską, sprawdzałem świece filtry i czyściłem

> różne złącza elektryczne. Odłączyłem również na chwilę silnik

> krokowy za reduktorem. Jaka powinna być reakcja pracującego

> silnika? Powinien zgasnąć? Mój nie zgasł, mogłem normalnie

> zwiększać obroty, wsyztsko działało identycznie jak przy

> podłączonym silniczku krokowym.

> Czy coś jest nie tak?

Jest OK. Tak jak pisali przedmówcy. Nie zgaśnie bo ustawił się w pobliżu PWA.

> Moje przemyślenia:

> 1. Instalacja pracuje jak 1 generacja (bez elektroniki)? Jak to

> możliwe, że na regulacjach, na które jeżdzę fachowcy pokazują mi

> jak to ładnie krokowiec "chodzi", jakie są dobre spaliny, itd.

> Jeśli on wcale nie jest potrzebny...? Czy komputer (leonardo

> elpigazu) może pokazać że krokowiec działa, kiedy faktycznie nie

> reguluje nic?

w zasadzie nie może, bo nie ma bezpośredniej informacji zwrotnej

> 2. W starym aucie (bez elektroniki) miałem tylko śrubę - register do

> mieszanki. Jeśli krokowiec nie działa, to powinien być

> przynajmniej ten register żeby cokolwiek gazownik mógł ustawić?

> 3. Jeśli potwierdzicie, że krokowiec w ogóle nie działa, to pewnie to

> jest przyczyną problemów z bardzo duzym spalaniem (12-13 na

> trasie, do 17 w mieście). Może również to (kiepska mieszanka)

> jest przyczyna problemów w uszczelką pod głowicą i braniem

> dużych ilości oleju)?

> A może tak ma być, a to, że silnik mi "pada" zupelnie nie ma związku

> z instalacją gazową, która działa super. Zgłupiałem już...

Jak są oscylacje składu mieszanki do którego doprowadza właśnie sterownik za pomocą krokowca to silnik jest raczej OK. Trzeba by sie podlączyc laptopem albo choćby jakimś prostym testerem lambdy.