patrząc na ceny częsci w necie zauważyłem że najtańsze są części do sc sprzed liftu. patrzyłem na chłodnice..i tak do punto 1.1 jest drozsza o 100 a do sc po lifcie o 50. dlaczego takie różnice-szczególnie miedzy sc? ps. nie znalazłem odmiany do sc sport, czy wiec jest ta sama co do 1.1?

> patrząc na ceny częsci w necie zauważyłem że najtańsze są części do

> sc sprzed liftu. patrzyłem na chłodnice..i tak do punto 1.1 jest

> drozsza o 100 a do sc po lifcie o 50. dlaczego takie

> różnice-szczególnie miedzy sc? ps. nie znalazłem odmiany do sc

> sport, czy wiec jest ta sama co do 1.1?

chlodnica do SC 0.9 i 1.1 SPi (a wiec tez SC Sport) jest taka sama!

dopiero 1.1 MPi ma inna

ciekawe po cholere jest inna.... i już droższa

> ciekawe po cholere jest inna.... i już droższa

bo tam jest inne sterowanie wentylem, wentyle tez sa rozne do MPi i SPi

> ciekawe po cholere jest inna.... i już droższa

dlatego zeby bidny uzytkownik nie mial zbyt łatwego życia,z tego samego powodu zrobili kilka modeli centralek wtrysków i ja np. posiadam jedną z najgorszych tj. żelusia , jak wstawią cos nowego czytaj innego to nie zastąpisz tego używka i serwis zarobi kasuczi

CZY częsci do sc sport są na ogół drozsze od zwykłego 1.1?

> CZY częsci do sc sport są na ogół drozsze od zwykłego 1.1?

Sc sport'ing rozni sie niewiele od zwyklej wersji np. S, najwazniejsza roznica mechaniczna jest inna skrzynia biegow, pozostale elementy takie jak osprzet, chlodnica itp. sa identyczne roznica jest w porowaniu do Sc 1,1 MPI, ma inne kolktory, walek, alternator, chlodnice, komputer, wiazke, pompe paliwa...

pozdr.

ale właśnie ze wzgledy na dopisek sport te same czesci mogą być drozsze...

> bo tam jest inne sterowanie wentylem, wentyle tez sa rozne do MPi i

> SPi

tak na zdrowy rozum do mpi powinna byc tansza bo nie potrzeba robic dodatkowego otworu i robic w nim gwint na czujnik ale dziiiiiiiiiiiiiiiiwnyy jest teeeeeeeeeeen fiaaaaaaaat

> ale właśnie ze wzgledy na dopisek sport te same czesci mogą być

> drozsze...

jesli trafi sie laik to mozna mu dopisac sport i bedzie myslal ze to cos innego w rzeczywistoci mechanicznie oprocz skrzyni biegow SC Sporting od SC 1,1S niczym sie nie rozni, no chyba ze za mechanike przyjac krotsze od 20mm sprezyny zawieszenia

pozdr.

czy mam rozumiec ze sporty są bardziej zajechane? wiec lepiej chyba kupic sobie zwykłe 1.1 albo?

> jesli trafi sie laik to mozna mu dopisac sport i bedzie myslal ze to

> cos innego w rzeczywistoci mechanicznie oprocz skrzyni biegow

> SC Sporting od SC 1,1S niczym sie nie rozni, no chyba ze za

> mechanike przyjac krotsze od 20mm sprezyny zawieszenia

> pozdr.

i dlatego CCS to rodzyneczek, a SCS to kicha

> czy mam rozumiec ze sporty są bardziej zajechane? wiec lepiej chyba

> kupic sobie zwykłe 1.1 albo?

nie poprostu sporting od zwylkego 1,1 rozni sie z grubsza tylko skrzynia i wygladem zewnetrznym jesli nie zalezy ci na wygladzie sportinga to wez i zwyklego 1,1, ale mozna rowniez trafic i sportinga w bardzo dobrym stanie

pozdr.

> i dlatego CCS to rodzyneczek, a SCS to kicha

jeden woli blondynki, drugi brunetki, a jeszcze inny ladne dziewczyny mi z zewnatrz i CC sie podoba ale niestety srodek dla mnie poprostu kupa a deska rozdzielcza

pozdr.

> jeden woli blondynki, drugi brunetki, a jeszcze inny ladne dziewczyny

> mi z zewnatrz i CC sie podoba ale niestety srodek dla mnie

> poprostu kupa a deska rozdzielcza

> pozdr.

ale chodzilo mi o to ze CCS rozni sie w zasadzie wszystkim od zwyklego CC (wnetrze calutkie, silnik i skrzynia wiadomo, stab itp), a w SC juz tak nie ma

> ale chodzilo mi o to ze CCS rozni sie w zasadzie wszystkim od zwyklego CC

Od CC Hobby 1.1 to już chyba tylko skrzynią się różni

> Od CC Hobby 1.1 to już chyba tylko skrzynią się różni

no i co ty na to bob

pozdr.