Ostatnio kupiłem asterke, w którą nieźle wsadziłem części.

Wymieniłem prawie wszystko co można na pierwszy rzut.

Jakie było moje zdziwienie gdy zaczeła prychać z rury wydechowej.

Pojechałem do mechaniora i sprawdziłem ukł. zpłonowy oraz wymieniłem kopułke, palec, kable. Kontrola modułu, cewki, sondy. To co zurzyte wymieniłem na nowe. Silniczek pracuje równo i lekko, ,...... ale bez mocy. i dalej prycha.

Pojechałem więc do serwisu opla i spytałem się co to może być.

Odpowiedzieli mi że auto widocznie mało jeździło i lano do niego kiepskie paliwo i wydech częściowo zapchany - brak odpowiedniego przepływu spalin (dusi się) i dlatego nie ma mocy.

Może tak być

Auto jeździ na paliwie 98 ze stacji LOTOS - chociaż ostatnio zalałem na Statoil - nie polecam

A masz kata w tym autku? Mechanik mogl rozipac wydech i sprawdzic ale coz latwiej mu wymienic kupe innych niepotrezbnych czesci.

Najlepiej zmien mechanika.

> A masz kata w tym autku? Mechanik mogl rozipac wydech i sprawdzic ale

> coz latwiej mu wymienic kupe innych niepotrezbnych czesci.

> Najlepiej zmien mechanika.

A jest możliwość przepchania wydechu. Katalizator chyba jest. Nie mam pewności.

A części i tak miałem do wymiany(dyskoteka pod maską i nierówna praca silnika). Po wymianie chodzi równiutko.

No ale ten brak mocy mnie wykańcza.

Podam przykład - gdy podjeżdzam pod górke nie trzyma prędkości i zwalnia nawet jak dodaje gazu

Jak masz kata zanim cokolwiek wytniesz mozna rozpiac wydech i zobaczyc czy bedzie poprawa jezeli tak mozna pokusic sie o jego wyciecie.

A zwalnianie auta pod gore to bardzo wzgledne pojecie zalezy jaka gora, jaka predkosc i bieg.

Wiec moja dobra rada jedz do mechanika ktory bedzie potrafil sprawdzic czy wydech jest przytkany lub ewnetualnie bedzie wiedzial co naprawic

> Ostatnio kupiłem asterke, w którą nieźle wsadziłem części.

> Wymieniłem prawie wszystko co można na pierwszy rzut.

> Jakie było moje zdziwienie gdy zaczeła prychać z rury wydechowej.

> Pojechałem do mechaniora i sprawdziłem ukł. zpłonowy oraz wymieniłem

> kopułke, palec, kable. Kontrola modułu, cewki, sondy. To co

> zurzyte wymieniłem na nowe. Silniczek pracuje równo i lekko,

> ,...... ale bez mocy. i dalej prycha.

> Pojechałem więc do serwisu opla i spytałem się co to może być.

> Odpowiedzieli mi że auto widocznie mało jeździło i lano do niego

> kiepskie paliwo i wydech częściowo zapchany - brak odpowiedniego

> przepływu spalin (dusi się) i dlatego nie ma mocy.

> Może tak być

> Auto jeździ na paliwie 98 ze stacji LOTOS - chociaż ostatnio zalałem

> na Statoil - nie polecam

Najprawdopodobniej zapchany katalizator.Widze ze masz Asterke z 91r.Pewnie nikt nie pokwapil sie o wymiane kata.Wiec stawialbym na kata.Ale wiadomo,nie koniecznie on musi byc sprawca mulenia itd

> Najprawdopodobniej zapchany katalizator.Widze ze masz Asterke z

> 91r.Pewnie nikt nie pokwapil sie o wymiane kata.Wiec stawialbym

> na kata.Ale wiadomo,nie koniecznie on musi byc sprawca mulenia

> itd

Poprostu nie wiem co jeszcze można sprawdzić.

Sprawdziłem cały ukł. zapłonowy itp. Silnik chodzi lekko i pięknie, paliwo spradzone i chwalone przez każdego kto go zatankuje (stacja lotos Pb98)

świece, kopułka, palec, kable wymienione, moduł i cewka sprawdzone ,jest ok.

Pojade dzisiaj na kontrole katalizatora i całego wydechu, zobacze czy to to

Jestem już zmęczony tą asterką, ciągle coś

Zanim wytniesz katalizator sprawdź ustawienie zapłonu. Wymieniałeś rozrząd? Może masz przestawiony o jeden ząbek?

Objawy masz trochę takie jak u mnie w czerwcu. Zaznaczam, że pojawiły się nagle - silnik jeździł OK do zgaszenia. Po odpaleniu był muł taki jak opisujesz. Nic nie pomogło - wymiany filtrów, świec, sondy i czujników, odłączanie klemy. Pojechałem na komputer, znalazł się jakiś stary błąd sondy, skasowali i autko zmartwychwstało.

> Poprostu nie wiem co jeszcze można sprawdzić.

> Sprawdziłem cały ukł. zapłonowy itp. Silnik chodzi lekko i pięknie,

> paliwo spradzone i chwalone przez każdego kto go zatankuje

> (stacja lotos Pb98)

> świece, kopułka, palec, kable wymienione, moduł i cewka sprawdzone

> ,jest ok.

> Pojade dzisiaj na kontrole katalizatora i całego wydechu, zobacze czy

> to to

> Jestem już zmęczony tą asterką, ciągle coś

No coz kazde autko to strup na glowe i uwierz mi na slowo ze nie tylko Opel

Mi jeździł dobrze, ale zawsze słyszałem te ksztuszenie i teraz pomału się nasilały.

Byłem na badaniu katalizatora i tak:

1.Katalizator nie był wymieniany w polsce

2. słychac stukanie i coś dziwnego w czasie pracy silnika w katalizatorze.

3. coś napewno lata

4. Emisja spalin baaaaardzo powyżej normy.

Kumpel stwierdził że nie był wymieniany od nowości (fabrycznie zamontowany) - pracował troche przy tłumikach więc się chyba zna. A już nie wymienia więc mu nie zależy na bajerowaniu klienta

Koszt wymiany katalizatora to 350 zł

Nie troche za dużo

> Zanim wytniesz katalizator sprawdź ustawienie zapłonu. Wymieniałeś

> rozrząd? Może masz przestawiony o jeden ząbek?

> Objawy masz trochę takie jak u mnie w czerwcu. Zaznaczam, że pojawiły

> się nagle - silnik jeździł OK do zgaszenia. Po odpaleniu był muł

> taki jak opisujesz. Nic nie pomogło - wymiany filtrów, świec,

> sondy i czujników, odłączanie klemy. Pojechałem na komputer,

> znalazł się jakiś stary błąd sondy, skasowali i autko

> zmartwychwstało.

Zaplon podobno ustawia się samoczynnie, a jak wymieniali to bardzo starali sie aby nie przestawić. Auto tak muliło też przed wymianą rozrządu

> 2. słychac stukanie i coś dziwnego w czasie pracy silnika w

> katalizatorze.

> 3. coś napewno lata

> 4. Emisja spalin baaaaardzo powyżej normy.

Trzeba było od razu tak napisac.

> Koszt wymiany katalizatora to 350 zł

> Nie troche za dużo

Uniwersalny kosztuje coś około 200 zł. Robocizna

> Zaplon podobno ustawia się samoczynnie, a jak wymieniali to bardzo

> starali sie aby nie przestawić.

No tak, komputer ma swoje mapy zapłonu. Ale przecież trzeba jakoś wstepnie mu ten zapłon ustawić i dlatego tak się starali żeby ustawić aparat tak jak było. Co wcale nie znaczy, że było dobrze

> Trzeba było od razu tak napisac.

> Uniwersalny kosztuje coś około 200 zł. Robocizna

No właśnie ten koszt z robocizną to troche drogo (350 zł)

Tym bardziej że już mam dosyc władowywania w nią kasy.

Poszło już 2 tyś. zł na nią

> No tak, komputer ma swoje mapy zapłonu. Ale przecież trzeba jakoś

> wstepnie mu ten zapłon ustawić i dlatego tak się starali żeby

> ustawić aparat tak jak było. Co wcale nie znaczy, że było dobrze

Może by się mu przydał wyłączenie na 15 minut akumulatora?????

> Może by się mu przydał wyłączenie na 15 minut akumulatora?????

Ale z tego co piszesz, przyczynę mulenia masz zdiagnozowaną: katalizator. Wymień albo wstaw strumienicę (chociaż moim zdaniem lepiej wymienić).

> Ale z tego co piszesz, przyczynę mulenia masz zdiagnozowaną:

> katalizator. Wymień albo wstaw strumienicę (chociaż moim zdaniem

> lepiej wymienić).

Oczywiście że wymieniam nie ma innej obcji. Strumienicy napewno nie założe. Pomyślałem tylko że może przyda mu sie reset. Chociaż nie wykazuje żadnych błędów.

> Oczywiście że wymieniam nie ma innej obcji. Strumienicy napewno nie

> założe. Pomyślałem tylko że może przyda mu sie reset. Chociaż

> nie wykazuje żadnych błędów.

Ale masz problem napoczatek zanim cokolwiek wytniesz lepiej sie upewnij. Wszystkim latwo mowic wytnij katalizator bo to nie ich auto.

wiec zamiast sie niezdrowo podniecac rozepnij wydech przed katalizatorem i zobacz czy bedzie poprawa. Po strzelanie pod autem moze byc rownie dobrze tak jak ktos juz napisal zle ustawionego zaplonu.

> No właśnie ten koszt z robocizną to troche drogo (350 zł)

> Tym bardziej że już mam dosyc władowywania w nią kasy.

> Poszło już 2 tyś. zł na nią

Kupujesz uniwersalny kat za 170 zeta + max 30zeta montaz. Stary sprzedajesz na alledrogo za minimum 220zeta i masz problem z katem rozwiazany

> Ostatnio kupiłem asterke, w którą nieźle wsadziłem części.

> Wymieniłem prawie wszystko co można na pierwszy rzut.

> Jakie było moje zdziwienie gdy zaczeła prychać z rury wydechowej.

> Pojechałem do mechaniora i sprawdziłem ukł. zpłonowy oraz wymieniłem

> kopułke, palec, kable. Kontrola modułu, cewki, sondy. To co

> zurzyte wymieniłem na nowe. Silniczek pracuje równo i lekko,

> ,...... ale bez mocy. i dalej prycha.

> Pojechałem więc do serwisu opla i spytałem się co to może być.

> Odpowiedzieli mi że auto widocznie mało jeździło i lano do niego

> kiepskie paliwo i wydech częściowo zapchany - brak odpowiedniego

> przepływu spalin (dusi się) i dlatego nie ma mocy.

> Może tak być

> Auto jeździ na paliwie 98 ze stacji LOTOS - chociaż ostatnio zalałem

> na Statoil - nie polecam

Wracając miesiąc temu z nad morza upaliła mi się rura na łączeniu tylnego tłumika z środkowym. Tylni tłumik miał około 4-5 miesięcy, więc był nowy i nieprzytkany. Pomimo nowego tłumika końcowego auto miało niezłego muła na niższych obrotach. Czasem po dłuższej trasie, gdzie udało się porządnie przegonić fure na jakieś krótkiej autostradzie samochód był jakby żwawszy.

Tak, więc po powrocie do domu z urlopu wyciągnąłem tłumik końcowy, aby nie obijał się o podwozie. Bez niego auto nie pracuje za głośno, więc można śmiało pojeździć. Pojeździłem bez niego kilka dni i auto z dnia na dzień robiło się żywsze i w tej chwili wróciło do siebie. Reakcja na pedał gazu w dolnych obrotach jest znacznie lepsza.

W tej chwili minął już miesiąc jak jeżdżę bez tłumika i jestem zadowolony.

Proponuję zdjąć jeśli się uda właśnie końcowy tłumik i pojeździć kilka dni.

Naprawdę człowiek czasem nie zdaje sobie sprawy, że problem może leżeć w tak błahej przyczynie, która jest przytkany wydech.

Pozdrawiam,

> Kupujesz uniwersalny kat za 170 zeta + max 30zeta montaz. Stary

> sprzedajesz na alledrogo za minimum 220zeta i masz problem z

> katem rozwiazany

A kto mi kupi stary katalizator

Jeszcze za 220 zeta.

A może ja czegoś nie wiem

> A kto mi kupi stary katalizator

Sa tacy co skupuja takie antyki

> Jeszcze za 220 zeta.

To minimum, mozna czasem nawet wiecej dostac

> A może ja czegoś nie wiem

No chyba faktycznie nie wiesz Wiec daje Ci za niego 100 zeta i nie zaglebiajmy sie w temacie

Skupują katy by odzyskać metale szlachetne jest nawet w necie jakaś firma(chyba nawet międzynarodowa) która odbiera starego kata z domu i za to płaci i to dość dobrze.

> Skupują katy by odzyskać metale szlachetne jest nawet w necie jakaś

> firma(chyba nawet międzynarodowa) która odbiera starego kata z

> domu i za to płaci i to dość dobrze.

Kolega vikal jak wynika z profilu jest z Koszalina. Mojego starego kata kupil czlowiek wlasnie z tego miasta

firm jest całe multum skupujących katy np: http://skup-katalizatorow.maxbimmer.pl/

> firm jest całe multum skupujących katy np:

> http://skup-katalizatorow.maxbimmer.pl/

Na dniach będę wymieniał katalizator na nowy, a stary wystawie na allledrogo za 200 zł - a co

No chya że facet będzie chcial sie ze mną dogadać i np. wymieni mi za 50 zł - wtedy moge mu oddać stary

Może wtedy nie będzie tak mulił

> Na dniach będę wymieniał katalizator na nowy, a stary wystawie na

> allledrogo za 200 zł - a co

> No chya że facet będzie chcial sie ze mną dogadać i np. wymieni mi za

> 50 zł - wtedy moge mu oddać stary

> Może wtedy nie będzie tak mulił

Wpierw zanim go wytniesz rozepnij uklad wydechowy przed katem jak juz koledzy sugerowali i spr czy jest poprawa.

> Wpierw zanim go wytniesz rozepnij uklad wydechowy przed katem jak juz

> koledzy sugerowali i spr czy jest poprawa.

Jade w sobote na 12-stą.

Umówiłem się z facetem że najpierw sprawdzimy czy to katalizator - czyli wymontowanie od góry sprawdzenie czy lepiej, potem kontrola zwrokowa i ......jakś tam , a potem decyzja czy wymiana czy wmontowanie powrotne i szukanie innego problemu.

DOŚĆ MAM TEGO SAMOCHODU - POPROSZE O INNY EGZEMPLARZ

> Jade w sobote na 12-stą.

> Umówiłem się z facetem że najpierw sprawdzimy czy to katalizator -

> czyli wymontowanie od góry sprawdzenie czy lepiej, potem

> kontrola zwrokowa i ......jakś tam , a potem decyzja czy wymiana

> czy wmontowanie powrotne i szukanie innego problemu.

> DOŚĆ MAM TEGO SAMOCHODU - POPROSZE O INNY EGZEMPLARZ

Niestety musze Ci powiedziec ze idziesz po omacku i wymieniasz wszystko co mechanik lub ktokolwiek inny Ci podpowie bez uprzedniego sprawdzenia czy dany element jest jeszcze sprawny czy nie.

Wiec nie dziwie sie ze pochlania to az tyle pieniedzy.

Troszke rozwagi i opanowania a napewno bedzie lepiej.

No i byłem na sprawdzeniu katalizatora

Jest dobry tak samo jak obydwa tłumiki - też sprawdzili

W takiem razie nie wiem co może być przyczyną prychania.

Narazie zatankowałem go do pełna i wlałem STP z paliwem 98

może jak przeczyści to będzie lepiej.

Poradzcie cosik, bo zaczyna mi brakować pomysłów co to może być i co jeszcze sprawdzić

> No i byłem na sprawdzeniu katalizatora

> Jest dobry tak samo jak obydwa tłumiki - też sprawdzili

> W takiem razie nie wiem co może być przyczyną prychania.

> Narazie zatankowałem go do pełna i wlałem STP z paliwem 98

> może jak przeczyści to będzie lepiej.

> Poradzcie cosik, bo zaczyna mi brakować pomysłów co to może być i co

> jeszcze sprawdzić

Widzisz a Ty chciales odrazu wycinac kata

Trzeba sprawdzic wiele rzeczy jezeli nie wyswietla zadnego bledu. Podjedz do mechanika ktory zna sie na swoim rzemiosle a on majac sprzet pomiarowy napewno dojdzie co jest z autem nie tak.

> Widzisz a Ty chciales odrazu wycinac kata

> Trzeba sprawdzic wiele rzeczy jezeli nie wyswietla zadnego bledu.

> Podjedz do mechanika ktory zna sie na swoim rzemiosle a on majac

> sprzet pomiarowy napewno dojdzie co jest z autem nie tak.

w tym cały sęk że nawet komputer nie wykazał żadnej usterki. Wszystko sprawne, spaliny w normie, silnik pracuje dobrze - a jednak coś nie tak, prycha i prycha

Ciśnienie w cylindrach dobre, pomiary dobre, napięcia także.

Co się może