Witam! Mam problem z spalaniem LPG i jazdą na PB. LPG dochodziło juz nawet do 12.5l/100 przy silniczku 1.4MPI to troche za duzo. Ja rozumie, że gorąco i klima na full ale bez przesady. Pojechałem do gazownika a on przeczyścił mi przepustnice (ciekawe gdzie ona jest bo ja nie zauważyłem żadnych sladów rozkręcania) następnie próbował przeczyscic silnik krokowy ale mówi że juz jest tak zwalony ze trzeba go wymienic. Najsmieszniejsze jest to, ze kazał mi wymmienić silnik krokowy od PB. Bo ja mam instalke II gen Landi i tam jest osobny krokowiec na LPG i PB. Wiec co ma piernik do wiatraka. Wspomne, ze na benzynie falują mi obroty i dusi sie jak przejde na PB. Ale czemu gazu tyle pali????????

Prosze o pomoc.

Pozdrawiam PIOTR Łukasiewicz

> Witam! Mam problem z spalaniem LPG i jazdą na PB. LPG dochodziło juz

> nawet do 12.5l/100 przy silniczku 1.4MPI to troche za duzo. Ja

> rozumie, że gorąco i klima na full ale bez przesady. Pojechałem

> do gazownika a on przeczyścił mi przepustnice (ciekawe gdzie ona

> jest bo ja nie zauważyłem żadnych sladów rozkręcania) następnie

> próbował przeczyscic silnik krokowy ale mówi że juz jest tak

> zwalony ze trzeba go wymienic. Najsmieszniejsze jest to, ze

> kazał mi wymmienić silnik krokowy od PB. Bo ja mam instalke II

> gen Landi i tam jest osobny krokowiec na LPG i PB. Wiec co ma

> piernik do wiatraka. Wspomne, ze na benzynie falują mi obroty i

> dusi sie jak przejde na PB. Ale czemu gazu tyle pali????????

> Prosze o pomoc.

> Pozdrawiam PIOTR Łukasiewicz

zapodaj ten temat moze do gazownikkow

> Witam! Mam problem z spalaniem LPG i jazdą na PB. LPG dochodziło juz

> nawet do 12.5l/100 przy silniczku 1.4MPI to troche za duzo. Ja

> rozumie, że gorąco i klima na full ale bez przesady. Pojechałem

> do gazownika a on przeczyścił mi przepustnice (ciekawe gdzie ona

> jest bo ja nie zauważyłem żadnych sladów rozkręcania) następnie

> próbował przeczyscic silnik krokowy ale mówi że juz jest tak

> zwalony ze trzeba go wymienic. Najsmieszniejsze jest to, ze

> kazał mi wymmienić silnik krokowy od PB. Bo ja mam instalke II

> gen Landi i tam jest osobny krokowiec na LPG i PB. Wiec co ma

> piernik do wiatraka. Wspomne, ze na benzynie falują mi obroty i

> dusi sie jak przejde na PB. Ale czemu gazu tyle pali????????

> Prosze o pomoc.

> Pozdrawiam PIOTR Łukasiewicz

I tu byś się zdziwił.

Ja miałem problemy z obrotami na LPG, gasł, nie trzymał wolnych etc. Na no PB wszystko spoko nie gasło chodziło idealnie.

Gazownik poradził mi wyczyścić krokowca od bęzyny, zrobiłem to i okazało się że krokowiec jest uszkodzony, wymieniłem i jak ręką odjął na LPG nie gaśnie, obrotki chodzą piknie itd itp. Okazuje się że LandiRenzo bierze sygnały z krokowca benzynowego do krokowca LPG czy jakoś tak. W każym razie trzeba mieć go sprawnego. Mi z klimą pali do 14 litrów.

> Wiec co ma

> piernik do wiatraka. Wspomne, ze na benzynie falują mi obroty i

> dusi sie jak przejde na PB. Ale czemu gazu tyle pali????????

Piernik ma do wiatraka mąkę

A tak poważnie, to ten "krokowy od PB" tak naprawdę nie jest od PB wogóle. Wyciągając lub chowając grzyba reguluje on ilość powietrza dostarczanego do silnika na biegu jałowym. Jeśli krokowy jest uszkodzony i jego grzyb nie porusza się wogóle lub porusza się o niewłaściwą ilość kroków, silnik może dostawać od niego lewe powietrze. Wtedy powietrza jest za dużo i sonda lambda zgłasza do ECU ubogą mieszankę. ECU w odpowiedzi na ten sygnał zwiększa dozowanie paliwa, co skutkuje m.in. zwiększonym spalaniem.

> przeczyścił mi przepustnice (ciekawe gdzie ona

> jest bo ja nie zauważyłem żadnych sladów rozkręcania)

Przpustnica jest w kolektorze dolotowym, tam gdzie kończy się gumowa rura od puszki filtra powietrza, ew. jak wolisz w miejscu, gdzie kończy ci się linka od pedału gazu

Żeby ja oczyścić powierzchownie, wystarczy odłączyć wspomnianą gumową rurę, nic nie trzeba odkręcać

> Piernik ma do wiatraka mąkę

> A tak poważnie, to ten "krokowy od PB" tak naprawdę nie jest od PB

> wogóle. Wyciągając lub chowając grzyba reguluje on ilość

> powietrza dostarczanego do silnika na biegu jałowym. Jeśli

> krokowy jest uszkodzony i jego grzyb nie porusza się wogóle lub

> porusza się o niewłaściwą ilość kroków, silnik może dostawać od

> niego lewe powietrze. Wtedy powietrza jest za dużo i sonda

> lambda zgłasza do ECU ubogą mieszankę. ECU w odpowiedzi na ten

> sygnał zwiększa dozowanie paliwa, co skutkuje m.in. zwiększonym

> spalaniem.

Czyli musze go wymienic abu i na gazie i na LPG dobrze jezdzil. To mam pytanko po co jest drugi krokowiec przy instalowaniu LPG. Jest zainstalowany tuz obok?????

Pozdrawiam PIOTR

> I tu byś się zdziwił.

> Ja miałem problemy z obrotami na LPG, gasł, nie trzymał wolnych etc.

> Na no PB wszystko spoko nie gasło chodziło idealnie.

> Gazownik poradził mi wyczyścić krokowca od bęzyny, zrobiłem to i

> okazało się że krokowiec jest uszkodzony, wymieniłem i jak ręką

> odjął na LPG nie gaśnie, obrotki chodzą piknie itd itp. Okazuje

> się że LandiRenzo bierze sygnały z krokowca benzynowego do

> krokowca LPG czy jakoś tak. W każym razie trzeba mieć go

> sprawnego. Mi z klimą pali do 14 litrów.

No ale silniczek jest wiekszy, ale wydaje mi sie ze za duzo koledze pali. No chyba ze noga ciezka :)

> Czyli musze go wymienic abu i na gazie i na LPG dobrze jezdzil. To

> mam pytanko po co jest drugi krokowiec przy instalowaniu LPG.

> Jest zainstalowany tuz obok?????

Jesli masz II gen LPG to silniczek krokowy jest po to żeby przy gwałtownym naciśnięciu pedału gazu zaaplikować dodatkową porcje paliwa(LPG)

> mam pytanko po co jest drugi krokowiec przy instalowaniu LPG.

> Jest zainstalowany tuz obok?????

Tylko istalki 1 generacji nie miały swoich silników krokowych. Tam przepływ gazu ustalało się na sztywno. Od 2 generacji jest juz w instalkach ich własny krokowiec, któy ma za zadanie podawać konkretne ilości gazu do kolektora dolotowego