cieyo Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 Witam! Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do c14se i zastanawiam się czy warto... Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat. Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz? Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ? A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice wystarczy i oprzyrządowanie? Kto ma i wie coś na ten temat? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prezes Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > Witam! > Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do > c14se i zastanawiam się czy warto... > Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem > założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat. > Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to > będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz? > Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy > mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ? > A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice > wystarczy i oprzyrządowanie? > Kto ma i wie coś na ten temat? hmmm powiem tak - jesli juz bawic sie w swap, to z wiekszym sensem i wsadzic cos mocniejszego - np c18nz czy c20ne - pamietam ze ktos robil swapa z 1,6 16v na 2,0 8v, moze ten ktos (nie pamietam nicka...) sie wypowie w temacie kosztow ja slyszalem tylko, ze zdrowy c20ne to wydatek rzedu 100-150 euro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cieyo Napisano 26 Sierpnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > hmmm powiem tak - jesli juz bawic sie w swap, to z wiekszym sensem i > wsadzic cos mocniejszego - np c18nz czy c20ne - pamietam ze ktos > robil swapa z 1,6 16v na 2,0 8v, moze ten ktos (nie pamietam > nicka...) sie wypowie w temacie kosztow ja slyszalem tylko, ze > zdrowy c20ne to wydatek rzedu 100-150 euro + skrzynia + zawieszenie + inne graty.... nie opłaci się. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prezes Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > + skrzynia + zawieszenie + inne graty.... nie opłaci się. w sumie... a 31,82PLN za jednego konia w przypadku swapa na se to dosc krzystny wspolczynnik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adamuus Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > Witam! > Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do > c14se i zastanawiam się czy warto... > Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem > założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat. > Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to > będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz? > Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy > mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ? > A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice > wystarczy i oprzyrządowanie? > Kto ma i wie coś na ten temat? moim zdaniem nie oplaca sie. tak jak juz koledzy wspoomnieli jesli juz to na cos wiekszego i mocniejszego. poza tym nie wiem czy cie dobrze zrozumialem ale do zamienionego silnka chcesz sekwencje?? nie wiem czy ktos ci zalozy. to jest silnik 8V a do tych nie zakladaja (nie oplaca sie). sam mam SE i nikt nie chcial z takich powodow mi zakladac sekwencji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prezes Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > moim zdaniem nie oplaca sie. tak jak juz koledzy wspoomnieli jesli > juz to na cos wiekszego i mocniejszego. poza tym nie wiem czy > cie dobrze zrozumialem ale do zamienionego silnka chcesz > sekwencje?? nie wiem czy ktos ci zalozy. to jest silnik 8V a do > tych nie zakladaja (nie oplaca sie). sam mam SE i nikt nie > chcial z takich powodow mi zakladac sekwencji. w takim wypadku od sekwencji lepszy blos efekt podobny, a znacznie taniej... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
big_chief Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 A ja słyszałem, że wystarczy wymienić głowicę, komputer i jeszcze jakieś poboczne graty. Całego silnika bym nie kupował, ale gdyby były do kupienia części które odróżniają C14NZ od C14SE (można sprawdzić w EPC), to mocno bym się zastanowił... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cieyo Napisano 26 Sierpnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > moim zdaniem nie oplaca sie. tak jak juz koledzy wspoomnieli jesli > juz to na cos wiekszego i mocniejszego. poza tym nie wiem czy > cie dobrze zrozumialem ale do zamienionego silnka chcesz > sekwencje?? nie wiem czy ktos ci zalozy. to jest silnik 8V a do > tych nie zakladaja (nie opl aca sie). sam mam SE i nikt nie > chcial z takich powodow mi zakladac sekwencji. Nie, chodzi mi o to, że czy na gazie będzie różnica niż na benzynie. Bo na benzynie będzie miał 82 konie, a na gazie XX koni. Bo c14NZ na gazie i benzynie ma podobną ilość kucy a c14se - ??? Czy na gazie też będzie 82 konie w instalce gazowej niewtryskowej czy 60 tak jak w przypadku c14nz bo wtedy teoretycznie na gazie oba są sobie równe bo oba nie są zasilane w ten sam sposób. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pgs Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 Kolego powiem Ci tak mam okazje jeździć C1,4nz (ojca)a moja c1,4se jeśli chodzi o Pb to różnica bardzo widoczna.niedawno do swojej założyłem Lpg nop i troszku ją zmuliło ale myśle że może jakoś zmienie dolot powietrza i może cosik to pomoże. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cieyo Napisano 26 Sierpnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > Kolego powiem Ci tak mam okazje jeździć C1,4nz (ojca)a moja c1,4se > jeśli chodzi o Pb to różnica bardzo widoczna.niedawno do swojej > założyłem Lpg nop i troszku ją zmuliło ale myśle że może jakoś > zmienie dolot powietrza i może cosik to pomoże. Ale w seryjnym dolocie na gazie jest SPORA róznica między c14nz a c14se? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pgs Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 ojca nie ma LPG a i tak ją objade moją obudowy filtra są inne moja nie ma doprowadzenia ciepłego powietrz. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin1979 Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > Nie, chodzi mi o to, że czy na gazie będzie różnica niż na benzynie. > Bo na benzynie będzie miał 82 konie, a na gazie XX koni. > Bo c14NZ na gazie i benzynie ma podobną ilość kucy a c14se - ??? Czy > na gazie też będzie 82 konie w instalce gazowej niewtryskowej > czy 60 tak jak w przypadku c14nz bo wtedy teoretycznie na gazie > oba są sobie równe bo oba nie są zasilane w ten sam sposób. To co napisałeś to bez urazy herezja jakaś moc w SE wcale nie bierze się z zasilania wielupunktowym wtryskiem paliwa a z lepszego kolektora ssącego, wałka rozrządu z dłuższymi czasami otwarcia i wyższymi wzniosami, większymi zaworami oraz lepiej wykonanymi kanałami dolotowymi - dzięki temu mamy lepiej napełniane cylindry powietrzem do którego dolewamy dopiero paliwa. Wszystko dopełnia kolektor wydechowy żeliwny 4-2 i dwururka (tzw. portki) a nie 4-1 i jedna rura od razu (dzięki temu mamy lepsze opróżnianie komory spalania ze spalin. Za tą kwotę brać cały silnik ale koniecznie z pompą paliwa bo tą też trzeba zmienić. Jeśli twoje c14nz jest zdrowe to robisz tak: przekładasz głowice z wałkiem i obudową, koło pasowe i czujnik położenia wału, kolektor ssący kompletny oraz wiązka. Kolektor wydechowy jak kupisz z dwururką to też warto wymienić - tymczasowo podejdzie od nz ale kilka KM zdechnie z tego powodu. Do tego pompa paliwa w miejsce starej (koszyczek można przerobić że zmieści się tam gdzie ta od spi). Z gazem jest tak: trzeba wymienić mixer (kupujesz taki nie pod przepustnice tylko na lub montowany w dolot - blos to super roziwązanie ale drogo bo ok 300zł, ostatnio popularnością cieszą sie mixery strumieniowe to może taki) i zamontować emulator wtryskiwaczy (poradzi bez niego ale trzeba dorobić odcięcie). Warto splanować trochę głowicę żeby podnieść stopień sprężania (ok 1mm, nie dużo a stopień sprężania będzie taki jak w SE bo głowica SE z tłokami od nz da niższy st sprężania niż seryjne SE). Jeśli twój silnik nie trzyma kompresji lub łyka olej a kupiony mamy sprawdzony to zmieniamy cały silnik i też jest git. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adamuus Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 a ze tak zapytam z ciekawosci: jak tam twoj projekt zyje?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin1979 Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > a ze tak zapytam z ciekawosci: jak tam twoj projekt zyje?? Mój?? Jeśli tak to o postępach można poczytać na forum CTM, wydech 2 cale już jest z kolektorem 4-2-1. Niestety blok i zrobiona głowica muszą poczekać na przypływ gotówki bo chcę zrobić blok na tip top a same szlify to jeszcze z 700zł (rezta już jest). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
przemula Napisano 28 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Sierpnia 2006 Witam To ja robiłem swapa na 2.0 8V. Cała operacja kosztowała mnie około 300zł + 200zł za podłączenie lpg. Ale teraz już nie muszę dolewac oleju co 1000km tylko 1l/12000km to jest różnica. Dodatkowo uszczelniłem silnik więc mam nadzieję, że nie będę już musiał wogóle nic dolac. pozdrawiam Przemula P.S. Ja sprzedałem stary silnik x16xel za 1400zł, a za nowy wraz z włożeniem dałem 1700zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.