Mam problem z zawieszeniem. Jadac prosto i po w miare rownej nawierzchni jest wszystko ok. Jezeli hamuje jadac prosto, wyczuwam drganie na pedale hamulca (tarcze mam wentylowane z dosyc duzym przebiegiem ale bez frezow, klocki w ledwo dotarte. Jezeli hamuje i rownoczesnie wykonuje skret (maly czy duzy zjawisko wystepuje), wtedy zaczyna cos dudnic, drgania nasilaja sie a kierownica dostaje dziwnych luzow-auto zaczyna plywac. Przy ruszaniu nie slychac nic. Przy pelnym skrecie takze jest w miare dobrze (dlatego wykluczam przeguby).Poruszajac sie po np. kamienistej drodze kierownica lata jak glupia na prawo i lewo (nie wierze zeby byla to wina kol 185x55x15') przy tym oczywiscie slychac glosne stuki.Wykluczam pekniete sprezyny poniewaz przy zjezdzaniu z hopki lub kraweznika nie slychac dzwonienia. Jak myslicie czy to poszly sworznie w wahaczach czy moze tuleje gumowe sie skonczyly. Co bardziej bedzie sie oplacac wymiana tych elementow w moich wahaczach czy montaz (samodzielny) nowych wahaczy? Pozdrawiam serdecznie.Adam

Pewnie tarcze bedziesz mial do wymiany bo mozliwe ze sie pofalowaly.

A co do zawieszenia to szarpaki i wymieniac to co trzeba wybite mozesz miec wahacze lub drazek kierowniczy trzeba sprawdzic.

Ogolnie do astry czesci sa tanie wiec wydatek nie bedzie najwiekszy.

A co do nowego wahacza czy wymiany poszczegolnych elementow na nim to zupelnie jak wolisz i co Ci sie bardziej oplaca.

> Pewnie tarcze bedziesz mial do wymiany bo mozliwe ze sie pofalowaly.

> A co do zawieszenia to szarpaki i wymieniac to co trzeba wybite

> mozesz miec wahacze lub drazek kierowniczy trzeba sprawdzic.

> Ogolnie do astry czesci sa tanie wiec wydatek nie bedzie najwiekszy.

> A co do nowego wahacza czy wymiany poszczegolnych elementow na nim to

> zupelnie jak wolisz i co Ci sie bardziej oplaca.

Dzieki za pomoc. Mam jeszcze kilka pytan: jaka maja grubosc nowe wentylowane tarcze hamulcowe? Pytam bo moze uda sie moje przetoczyc za pare groszy zamiast wymieniac (cienkie jeszcze nie sa). Drugie pytanie: Jakie klocki hamulcowe polecacie (przetaczanie tarcz wiaze sie oczywiscie z wymiana klockow na nowe). Trzecie pytanie: Co moge zrobic we wlasnym zakresie w materii czyszczenia i ew. regulacji zaciskow hamulcowych? Pozdrawiam serdecznie.Adam

> Dzieki za pomoc. Mam jeszcze kilka pytan: jaka maja grubosc nowe

> wentylowane tarcze hamulcowe? Pytam bo moze uda sie moje

> przetoczyc za pare groszy zamiast wymieniac (cienkie jeszcze nie

> sa). Drugie pytanie: Jakie klocki hamulcowe polecacie

> (przetaczanie tarcz wiaze sie oczywiscie z wymiana klockow na

> nowe). Trzecie pytanie: Co moge zrobic we wlasnym zakresie w

> materii czyszczenia i ew. regulacji zaciskow hamulcowych?

> Pozdrawiam serdecznie.Adam

Mam zle doswiadczenia z przetaczaniem tarcz po tysiacu gora dwoch falowaly sie tak samo wiec najlepiej bedzie je wymienic.

A klocki do swoejej Astry zakladalem ostatnio jakies ATE jak narazie daja rade.

Zaciskow hamulcowych sie nie reguluje tak mi sie wydaje a Ty mozesz je wyczyscic we wlasnym zakresie i wymienic uszczelniacz na tloczysku.

zgadzam sie z kolegom krzys139 w przetaczanie tarcz bym sie nie bawił jak już tylko to u profesjonalnego szpeca ale nowe kupiłem za 47 zeta za sztuke niemieckie nie narzekam klocki lukasy też są oki 100 za komplet

Jesli masz tarczki o średnicy 258 mm to minimalna grubość to 21mm choć ja zjechałem swoje do 19 i tez jeździły ale zdażało się ze pękały.

polecam klocuszki ferodo premier (premium) dobrze się zachowują nie piszczą i wytrzymały mi około 40 tyś przy nacinanych tarczach i ostrym hamoaniu

Moze spróbuj poczyścić wszystko... jak niemasz rantu na tarczach a nie były toczone to powinieneś miec wszystko ok...

dodatkowo sprawdz drązki końcówki wszystkie i tuleje wachacza.

> Jesli masz tarczki o średnicy 258 mm to minimalna grubość to 21mm

> choć ja zjechałem swoje do 19 i tez jeździły ale zdażało się ze

> pękały.

> polecam klocuszki ferodo premier (premium) dobrze się zachowują nie

> piszczą i wytrzymały mi około 40 tyś przy nacinanych tarczach i

> ostrym hamoaniu

> Moze spróbuj poczyścić wszystko... jak niemasz rantu na tarczach a

> nie były toczone to powinieneś miec wszystko ok...

> dodatkowo sprawdz drązki końcówki wszystkie i tuleje wachacza.

Zakladajac ze tarcza na jednej stronie sklada sie z "dwoch polaczonych tarcz" to 21mm ma byc min. gruboscia jednej czy dwoch "podtarcz" ?

ja ostatnio zmienilem na (niewentylowane):

tarcze brembo, klocki ebc greenstuff.

niestety mimo przejechania 3 tys nadal piszcza. chodz nie zawsze. ale skutecznosc hamowania wyraznie sie poprawila. podejrzewam, ze to chyba dzieki klockom. niestety nie sa tanie :/