Witam. Ostatnio odwiedzilem krakowska f-me V-tech Tuning w celu modyfikacji oprogramowania sterownika ECU. Podczas hamowania okazalo sie, ze z danych pomiarowych wynika ubytek 27 KM i 20 Nm od deklarowanych przez producenta 155 KM i 187 Nm. Egzaminer w ASO nic wlasciwie nie pokazal. Nikt nic pewnego nie wie, co najwyzej sie domysla. Wedlug niektorych opinii podejrzane sa: wariator faz rozrzadu, przelacznik podcisnieniowy zmiennej geometrii dolotu powietrza. Raczej wykluczono: przeplywomierz, przepustnice, inne usterki widoczne dla systemu diagnostycznego. Dla ulatwienia dodam, ze wykluczony jest na 100 % paliwowy uklad zasilania. Jednym slowem TRAGEDIA !!! Moze ktos sie juz zetknal z podobnym problemem?? Ewentualnie zna w okolicach Wroclawia jakis serwis gdzie mogliby mi pomoc?? Mechanicy z ASO unikaja mnie jak ognia bo auto chodzi jak zegarek, zapala , itd , a ten sie czepia.Wykresy z hamowni moge zeskanowac i przeslac mailem. Bede zobowiazany za jakakolwiek pomoc. Pozdro......

Jak mawia patre: Uzupełnij profil

pokaż wykres momentu...

> pokaż wykres momentu...

2 wykresy przesle mailem w pdf-ie . Dla PB i LPG . Lamie sie w tym samym momencie zarowno moment jak i moc. LPG po Blueboxie jest wyraznie gorszy ale to szczegol. Byc moze centralka gazu jeszcze sie nie zaadaptowala.

prześlij i mi a oto jak wygląda z wykres z dwójki mojej w bravo:

zaniedługo wykres z długiej budy

oto i on:

sprzedam chyba padakę

> prześlij i mi a oto jak wygląda z wykres z dwójki mojej w bravo:

> zaniedługo wykres z długiej budy

niezle , przesle.

> prześlij i mi a oto jak wygląda z wykres z dwójki mojej w bravo:

> zaniedługo wykres z długiej budy

Prosze tez o podpowiedz jak i w jakim formacie moge zamiescic obrazek. W pdf-ie nie wchodzi to moze w jpg-u albo w gif-ie? Aha i jak podac adres URL skoro plik znajduje sie na twardym dysku?

> Prosze tez o podpowiedz jak i w jakim formacie moge zamiescic

> obrazek.

Może być zarówno gif, jak i jpg. Szerokość nie może być większa niż 900 px.

A jak wklejac obrazki do postów przeczytasz >>>TU<<<

> 2 wykresy przesle mailem w pdf-ie . Dla PB i LPG . Lamie sie w tym

> samym momencie zarowno moment jak i moc. LPG po Blueboxie jest

> wyraznie gorszy ale to szczegol. Byc moze centralka gazu jeszcze

> sie nie zaadaptowala.

masz odwórcony ten wykres... czyli vis działa...

wypnij przepływke i sprawdź czy nie przybyło ci mocy...

> masz odwórcony ten wykres... czyli vis działa...

> wypnij przepływke i sprawdź czy nie przybyło ci mocy...

dzis bylem u kolejnego diagnosty, sprawdzil wiele elementow i raczej je wykluczyl sklania sie ku temu samemu. przeplywomierz. zamowielm juz i bedzie na srode . wkrotce wszystko sie okaze. dzieki za podpowiedz. na rka

sprawdzales stan silnika ? cisnienie w cylindrach, walki...

ile lat ma auto ? masz kata - moze kat juz zatkany jest...

jaki jest wydech ? fabryczny czy dorabiany...

> sprawdzales stan silnika ? cisnienie w cylindrach, walki...

> ile lat ma auto ? masz kata - moze kat juz zatkany jest...

> jaki jest wydech ? fabryczny czy dorabiany...

Witam. Wymienilem przeplywomierz i.........inne auto. W ocenie diagnosty stary przeplywomierz dzialal ale przeklamywal. Niewiele ale zawsze. Stad niespelna 20% spadek mocy i podobny momentu. Wada przeplywomierza ujawniala sie przy dodaniu gazu na biegu jalowym w ten sposob, ze zdaniem diagnosty napiecie dochodzilo do 3500 mv, a powinno siegac 4000 mv. Tego rodzaju usterka nie jest oczywiscie wykazywana przez egzaminer. Pozostaje intepretacja danych pomiarowych przez diagnoste. Co do wymienionych przez Ciebie mozliwosci , to w opini diagnosty nie bylo potrzeby ich sprawdzania z uwagi na bardzo dobre wyniki analizy spalin, ( z wlasnych obserwacji dodam, ze nigdy nie bylo problemow z uruchomieniem silnika nawet podczas srogich mrozow o ile byl prad w akumulatorze) dane egzaminera i przeprowadzone testy aktywne przelacznika faz rozrzadu jak i urzadzenia podcisnieniowego zmiennej geometri dolotu. Zdaje sie ze wczesniejsze wyeliminowanie przeplywomierza przez innego diagnoste bylo bledem. W tej chwili auto zachowuje sie zupelnie inaczej tzn. lepiej zarowno podczas jazdy miejskiej jak i na autostradzie. Pozostaje jeszcze weryfikacja osiagow na hamowni V-techu w Krakowie ale to dopiero przy okazji.

czemu diagnosta nie wypiął przypływki na samym początku?

pokazywałeś mu wykresy z hamowni?

> czemu diagnosta nie wypiął przypływki na samym początku?

> pokazywałeś mu wykresy z hamowni?

Nie wiem czemu? Jasne, ze pokazywalem. Pierwszemu i drugiemu. Ten drugi chyba bardziej sluchal co do niego mowie i staral sie pomoc. w mojej ocenie pomogl. Co do podejscia to na korzysc tego poprzedniego moge tylko powiedziec, ze w V-techu tez nie wpadli na to, ze trzeba schamowac auto z nowym przeplywomierzem. Wpadlismy na to wspolnie podczas rozmowy telefonicznej juz po moim powrocie do wrocka. Paranoja polega na tym, ze o ile podczas mojej pierwszej wizyty w V-techu nie mieli akurat na stanie zadnej przeplywki ale za drugim razem mieli jakies przeplywomierze i mozne bylo sprobowac, a nikt o tym nie pomyslal. Ja tez. Co do hamowania bez przeplywki to chyba nie ma ono zbyt duzego sensu bo podobno centralka w takiej sytuacji i tak daje gora 80% mocy.