Koledzy astrolot mi traci moc,odcina mu turbo od czasu do czasu i wtedy jak mu wcisne gaz do dechy to dymi jak autobus.Czasem jeżdze cały dzień i nic się nie dzieje.Niekiedy odczuwam przy wciśnięciu mocno gazu szarpanie tzn.braki mocy.Jak podpinam pod komputer to pokazuje- zły sygnał zaworu EGR i Zły sygnał przepływomierza powietrza.Jak wykasuje błędy to jak zapali sie pomarańczowa kontrolka silnika to wyskakuje -zły sygnał przepływomierza. Przepływomierz sprawdziłem pod obciązeniem i powiedzieli,że jest ok. i że auto jest w porządku,a mi po dojechaniu do domu zaczęło się od nowa. Co jeszcze sprawdzić ?

Witam

Sprawdź elektrozawory które sterują podciśnieniem

turbiny, zaworu EGR i zawirowania powietrza, u mnie były zapieczone auto w sumie szło (nie palił się CHECK) ale ostro kopciło po załączeniu turba, po wyczyszeniu elektrozaworów jest OK.

Pozdrawiam

> Witam

> Sprawdź elektrozawory które sterują podciśnieniem

> turbiny, zaworu EGR i zawirowania powietrza, u mnie były zapieczone

> auto w sumie szło (nie palił się CHECK) ale ostro kopciło po

> załączeniu turba, po wyczyszeniu elektrozaworów jest OK.

> Pozdrawiam

A czy mógłbys mi powiedzieć jak te zawory można wyczyścić,bo z tego co wiem to sa one nierozbieralne

Zawór od góry ma plastikowy dekielek który przy odrobinie wysiłku da się zdjąć za pomoca śrubokręta (uwaka przy sciąganiu żeby nie za bardzoodginać bo może pęknąć) następnie patrzymy w jakiej kolejnośi były w środku spręzynki i membrany zębu potem tak samo poskądać, potem ściągamy dekielek z dołu jest na zatrzaskach i łątwo schodzi i to tam jest z regułu problem zapieczony metalowy tłoczek trzeba delikatnie go wybić wszystko dokładnie oczyścić i poskładać do kupu z powrotem.

Mi sie udało tak zregenerować wszystkie 3 zawory i jak na razie działa.

Pozdrawiam

a gdzi e go mozna szukac lub jakis plan silnika i tam wskazac jest mozliwosc jakas???????

> Zawór od góry ma plastikowy dekielek który przy odrobinie wysiłku da

> się zdjąć za pomoca śrubokręta (uwaka przy sciąganiu żeby nie za

> bardzoodginać bo może pęknąć) następnie patrzymy w jakiej

> kolejnośi były w środku spręzynki i membrany zębu potem tak samo

> poskądać, potem ściągamy dekielek z dołu jest na zatrzaskach i

> łątwo schodzi i to tam jest z regułu problem zapieczony metalowy

> tłoczek trzeba delikatnie go wybić wszystko dokładnie oczyścić

> i poskładać do kupu z powrotem.

> Mi sie udało tak zregenerować wszystkie 3 zawory i jak na razie

> działa.

> Pozdrawiam

Nie wiem o jakim tłoczku mówisz.Od spodu jest jakaś metalowa blaszka i wystający z niej jakby grzybek z otworkiem.Wygląda to jakby ta blaszka z tym grzybkiem to całość.I jeśli problem jest u dołu zaworka to po co sciągać górę.Napisałeś zapieczony tłoczek, to czy po wyczyszczeniu ma się on swobodnie poruszać w obudowie

> Nie wiem o jakim tłoczku mówisz.Od spodu jest jakaś metalowa blaszka

> i wystający z niej jakby grzybek z otworkiem.Wygląda to jakby ta

> blaszka z tym grzybkiem to całość.I jeśli problem jest u dołu

> zaworka to po co sciągać górę.Napisałeś zapieczony tłoczek, to

> czy po wyczyszczeniu ma się on swobodnie poruszać w obudowie

Od dołu miema się co dostawać no chyba że rdze wyczyścić.

Trzeba się dostać od góry i wyczyścić wypolerować tą blaszkę i miejsce przylegania do tej metalowej tulejki. Musisz to tak wypucować że jak podłączysz pod cewkę 12V blaszka zostanie przyciągnięta do tulejki i jak będziesz chciał dmuchnąć w kruciec dolny nie ma prawa co kolwiek przepuścić. Rdza na styku tulejki z blaszką powoduje nieszczelność zaworu.

Wyczyściłem zaworek i mam pytanko czy ta tulejka się porusza w tym zaworku czy jest nieruchoma? Pytam bo próbuje zrozumieć zasadę działania tego ustrojstwa

> Wyczyściłem zaworek i mam pytanko czy ta tulejka się porusza w tym

> zaworku czy jest nieruchoma? Pytam bo próbuje zrozumieć zasadę

> działania tego ustrojstwa

Tulejka się nie porusza ona jest rdzeniem elektromagnesu

dzięki