Witam szanownych kolegów

Temat w zasadzie dotyczący wszsytkich marek, ale w związku z moją przynależnością do Stilomaniaków poruszam ten temat na naszym forum.

Temat zużytego silnika, brania oleju, dymienia, itp przewija się od czasu do czasu - nie mam tu na myśli padnięcia przepływomierza, czy innej wymiennej części, ale fizycznego zużycia silnika spowodowanego nieprawidłową obsługą, złym traktowaniem, zażynaniem, itp.

Oczywiście wiadomo, że silnik zimny nie lubi wysokich obrotów, że silnik lubi częstą wymianę oleju, filtrów itp.

Ale aby zebrać wszystkie inf do kupy: co rzeczywiście trzeba robić a czego nie, aby silnik utrzymać jak najdłużej w najlepszej kondycji, aby nie brał oleju, aby nie kapał, nie dymił...

p.s.

Wydawało mi się, że moje poprzednie auto dobrze traktowałem - wymieniałem wszystko tak jak trzeba odstawiałem do serwisu, gdy trzeba było coś wymienić, ale niestety... w pewnym momencie zaczął dymić, a miał tylko (albo aż) 100.000km przebiegu...

A jaki był ten poprzedni samochód. I z jakim silniczkiem...

> A jaki był ten poprzedni samochód. I z jakim silniczkiem...

Poprzedni to dosyć potężnie zmodyfikowany P206 (ale oleju nie brał) , brał olej natomiast jeszcze poprzedni, Corsa B 1.0 12V - i o tym powyżej wspominałem - albo właśnie zdawało mi się że brał, bo dymił...

> zaczął dymić, a miał tylko (albo aż) 100.000km przebiegu...

najprawdopodniej polecial ci jeden z pierscieni na tloku; olej zaczal sie spalac w komorze spalania

jak nalezy traktowac silnik:

- jezdzic na oleju klasy zalecanej dla danego silnika

- pilnowac okresow wymianowych oleju i filtra (lub wrecz zagescic je o 5kkm)

- utrzymywac silnik w stanie szczelnym i suchym

- minimalizowac/unikac uruchamianie w niskich temperaturach (ograniczyc ten efekt mozna montujac dodatkowe ogrzewanie np DEFA'a)

- regularnie wymieniac filtr powietrza

- pilnowac poziomu plynu chlodniczego

- pilnowac stanu oleju (circa 75% bagnetu choc przy wariatorach ma byc to zdaje sie max bagnetu)

- po uruchomieniu silnika dac mu chwile zanim sie ruszy (olej ma dotrzec do czesci ktore smaruje)

- po zatrzymaniu dac chwile silnikowi na odsapniecie (szczegolnie wazne dla silnikow uturbionych)

- lac dobre paliwo

- nie katowac silnika sprawdzaniem kiedy nastepuje odciecie maksymalnymi obrotowami itp.

w sumie wszystko to nic nowego; trzeba miec odrobine szczescia dodatkowo - imo z twoim 206 po prostu ci tego zabraklo

> najprawdopodniej polecial ci jeden z pierscieni na tloku; olej zaczal

> sie spalac w komorze spalania

> jak nalezy traktowac silnik:

> - jezdzic na oleju klasy zalecanej dla danego silnika

> - pilnowac okresow wymianowych oleju i filtra (lub wrecz zagescic je

> o 5kkm)

> - utrzymywac silnik w stanie szczelnym i suchym

> - minimalizowac/unikac uruchamianie w niskich temperaturach

> (ograniczyc ten efekt mozna montujac dodatkowe ogrzewanie np

> DEFA'a)

> - regularnie wymieniac filtr powietrza

> - pilnowac poziomu plynu chlodniczego

> - pilnowac stanu oleju (circa 75% bagnetu choc przy wariatorach ma

> byc to zdaje sie max bagnetu)

> - po uruchomieniu silnika dac mu chwile zanim sie ruszy (olej ma

> dotrzec do czesci ktore smaruje)

> - po zatrzymaniu dac chwile silnikowi na odsapniecie (szczegolnie

> wazne dla silnikow uturbionych)

> - lac dobre paliwo

> - nie katowac silnika sprawdzaniem kiedy nastepuje odciecie

> maksymalnymi obrotowami itp.

> w sumie wszystko to nic nowego; trzeba miec odrobine szczescia

> dodatkowo - imo z twoim 206 po prostu ci tego zabraklo

Dzięki, wyczerpująca odpowiedź. W zasadzie potwierdziły się święte prawdy o traktowaniu silników, ale to dobrze.

p.s. - nie 206 a Corsa...

> - po zatrzymaniu dac chwile silnikowi na odsapniecie (szczegolnie

> wazne dla silnikow uturbionych)

Dlaczego musi po zatrzymaniu odpoczywać????? Bo tego nie wiem

> Dlaczego musi po zatrzymaniu odpoczywać????? Bo tego nie wiem

Zeby turbina i jej osprzet zdolal sie w miare ostudzic, szczegolnie jest to wskazane po intesywnej jezdzie

Przezorny zawsze ubezpieczony

> Zeby turbina i jej osprzet zdolal sie w miare ostudzic, szczegolnie

> jest to wskazane po intesywnej jezdzie

> Przezorny zawsze ubezpieczony

Koledze "Zenin" chyba chodziło o silnik bez turba...chyba

> Koledze "Zenin" chyba chodziło o silnik bez turba...chyba

Najwyrazniej tak ale niezaszkodzi chyba tak profilaktycznie powiadomic przecie to nic zlego

> Najwyrazniej tak ale niezaszkodzi chyba tak profilaktycznie

> powiadomic przecie to nic zlego

Jasne że nie zaszkodzi... dzięki za info.