Witam.

Otóż przeszukałem archiwum i znałazłem, że polecacie paski firmy Contitech. No to wybrałem sie do Inter Carsu, aby zakupić takowy, bo to przecież największy dystrybutor tej firmy i okazało sie, że paska klinowego o długości 663mm do Seicento 1.1. MPI nie ma w ofercie Contitecha.

Mają za to paski firmy Goodyear. Ma ktoś pasek tej firmy ?? Warto to kupić, czy lepszy Dayco ??

Druga sprawa to ta nieszczęsna osłona pod silnik. Z tego co wiem, to była kiedyś montowana w 1.1 SPI i pytanie do posiadaczy: w których miejscach jest to mocowane i czy osłania dobrze alternator ??

Pozatym czy da się ją łatwo zaadoptować do 1.1 MPI, a jeżeli nie, to czy macie jakiś patent na osłone ??

Jeśli chodzi o osłony to swojego czasu były na allegro i montije się je bez żadnych przeróbek. Koszt takiego to ok 80zł. Chroni alternator tak więc mowy i dziwnych dzwiękach po przejechaniu przez kałuże niema.

> Jeśli chodzi o osłony to swojego czasu były na allegro i montije się

> je bez żadnych przeróbek. Koszt takiego to ok 80zł. Chroni

> alternator tak więc mowy i dziwnych dzwiękach po przejechaniu

> przez kałuże niema.

Tyle, że zderzak od Schumachera nie ma fabrycznie mocowań do takiej osłony, więc trzeba pewnie coś kombinować.

> Tyle, że zderzak od Schumachera nie ma fabrycznie mocowań do takiej

> osłony, więc trzeba pewnie coś kombinować.

No nikt nie zakładał osłony pod silnik w MPI i nikt nie ma pojęcia o paskach firmy Goodyear ??

> No nikt nie zakładał osłony pod silnik w MPI i nikt nie ma pojęcia o

> paskach firmy Goodyear ??

ja w lodzi teraz do 1.1 mpi bede montowal taka oslone za 60zl taka jak i na allegro. tyle ze moj sei to actual, nie wiem jak jest tam z schumim.

> ja w lodzi teraz do 1.1 mpi bede montowal taka oslone za 60zl taka

> jak i na allegro. tyle ze moj sei to actual, nie wiem jak jest

> tam z schumim.

Z tego co sie orientuje to ani zderzak od Schumachera (który posiadam), ani ten twój Actual, nie mają zaczepów do tej osłony.

Więc jeżeli będą ci to montowali w serwisie to patrz im na ręce i potem powiesz mi co i jak, bo mnie interesuje jak to cholerstwo sie zakłada i czy zasłania w całości alternator.

Osłona pod cały silnik ??

Czy taka mała

> Osłona pod cały silnik ??

> Czy taka mała

Nie wiem, czy mała czy duża, ma być taka która osłoni alternator. Jeżeli ta mała osłania to może być.

Ta z fotki osłania , jest zaraz za chłodnica i dopełnia luke między nadkolem a silnikiem

> Ta z fotki osłania , jest zaraz za chłodnica i dopełnia luke między

> nadkolem a silnikiem

W 900 ta mała niby osłania, ale po przejechaniu przez kałużę pasek piszczy - a więc nie osłania

> W 900 ta mała niby osłania, ale po przejechaniu przez kałużę pasek

> piszczy - a więc nie osłania

No właśnie nie chciało mi sie wierzyć, że taka mała osłona uchroni alternator przed wodą i innym syfem, co w konsekwencji prowadzi do pękania jego obudowy.