Witam

Kontynuacja tego wątku. Zrobiłem reset kompa i nic. Nadal na benzynie nie idzie jechać. Przy niskich obrotach jeszcze jakoś idzie. Większe wciskanie pedału gazu powoduje natychmiastowe kangurki i szarpania. Wskaźnik sygnału sondy zachowuje się tak: na luzie jest ubogo (0.2-0.4V). Dodając leciutko gazu pokazuje się ok. 0.6-0.7V ale wciskając gaz dalej gwałtownie spada do 0V czyli znów bardzo ubogo. Na luzie silnik pracuje poprawnie - nie czuć żadnego telepania czy falowania obrotów. Na LPG jest wszystko dobrze.

Na chwilę obecną przychodzi mi do głowy tylko jedna rzecz: czyściłem krokowca i czasami mogłem ten grzybek ruszyć tzn. wkręcić lub wykręcić. Czy ma to znaczenie???

> Na chwilę obecną przychodzi mi do głowy tylko jedna rzecz: czyściłem

> krokowca i czasami mogłem ten grzybek ruszyć tzn. wkręcić lub

> wykręcić. Czy ma to znaczenie???

Jesli chodzi o grzybek to nie wolno go ruszać, ale czy objaw spowodowany jest grzybkiem

> Jesli chodzi o grzybek to nie wolno go ruszać, ale czy objaw

> spowodowany jest grzybkiem

To już było trochę czasu temu i na prawdę nie pamiętam czy się ruszył czy nie. Nie mniej od tamtego czasu za wiele na benzynie nie jeździłem więc też na 100% nie mogę powiedzieć, że to po tej operacji tak się stało. Z drugiej strony to czy krokowiec przy jeździe na LPG jest pomijany w procesie doboru składu mieszanki???? Bo jeśli nie to w takim układzie na LPG też się powinno pierdzielić.

> To już było trochę czasu temu i na prawdę nie pamiętam czy się ruszył

> czy nie. Nie mniej od tamtego czasu za wiele na benzynie nie

> jeździłem więc też na 100% nie mogę powiedzieć, że to po tej

> operacji tak się stało. Z drugiej strony to czy krokowiec przy

> jeździe na LPG jest pomijany w procesie doboru składu

> mieszanki???? Bo jeśli nie to w takim układzie na LPG też się

> powinno pierdzielić.

tego to ja nie wiem nie mam lpg

ale najprościej jest wymontować krokowca odpalić na chwile na lpg jak dostanie wariackich obrotów tzn. że ma jak będą normalne znaczy że nie

To nie jest wina krokowca.

Zakładając, że lambda jest sprawna to masz problemy z układem paliwowym.

Musisz sprawdzić ciśnienie i wydatek pompy paliwa i sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza.

> To nie jest wina krokowca.

> Zakładając, że lambda jest sprawna to masz problemy z układem

> paliwowym.

> Musisz sprawdzić ciśnienie i wydatek pompy paliwa i sprawdzić czy nie

> łapie lewego powietrza.

Lewe powietrze to wiem, a pompe jak sprawdzić 'domowym' sposobem???? Proszę instrukcje dla nie-mechanika

EDIT: tak mi teraz przyszło do głowy: czy gdyby układ łapał lewe powietrze to czy na LPG też by coś się działo???? A LPG chodzi bez zarzutu.

Wydatek pompy: odłączasz zasilający przewód paliwa od zespołu wtryskiwacza (ten drugi patrząc od przodu na silnik), wsadzasz do butelki.

Mostkujesz przekaźnik pompy paliwa (fioletowy przy ECU, przewód czerwony łączymy z czerwono-niebieskim). Pompa zaczyna pompować, powinna napompować co najmniej 1.4l/min.

Ciśnienie: Do zasilającego przewodu paliwa podłączasz przez trójnik manometr. Odpalasz silnik i na jałowych obrotach manometr powinien wskazywać ok 0,7-0,8 atm.

Skoro na LPG jest ok to ewidentnie coś z paliwem, lewe powietrze raczej odpada.

Witam

Problem został rozwiązany - przyczyną okazał się filtr paliwa (nota bene jeszcze oryginalny więc conajmniej 10letni). Po wymianie wszystko wróciło do normy.

buahahaha a wlasnie mialem napisac czy to nie aby zapchany filtr paliwa

> Witam

> Problem został rozwiązany - przyczyną okazał się filtr paliwa (nota

> bene jeszcze oryginalny więc conajmniej 10letni). Po wymianie

> wszystko wróciło do normy.

No widzisz u mnie bylo to samo. Kupilem auto i jezdzilem na lpg wiec sie tym nie martwilem, az kiedys zabraklo mi gazu i jechalem 50km za noPb i myslalem ze nie dojade. Potem zalewalem rozne specyfiki, ze to niby wtryskiwacz zasyfiony itd. Przy ostatnim przegladzie zagladam do filtra a on nie dosc ze chyba ma tyle lat co auto (14) to jeszcze wgnieciony. Wymienilem i talala, jezdzi jak nowy.

Moral taki, ze jak sie ma lpg, to dalej trzeba filterek wymieniac czasami, a przynajmniej po zakupie ayta

> No widzisz u mnie bylo to samo. Kupilem auto i jezdzilem na lpg wiec

> sie tym nie martwilem, az kiedys zabraklo mi gazu i jechalem

> 50km za noPb i myslalem ze nie dojade. Potem zalewalem rozne

> specyfiki, ze to niby wtryskiwacz zasyfiony itd. Przy ostatnim

> przegladzie zagladam do filtra a on nie dosc ze chyba ma tyle

> lat co auto (14) to jeszcze wgnieciony. Wymienilem i talala,

> jezdzi jak nowy.

> Moral taki, ze jak sie ma lpg, to dalej trzeba filterek wymieniac

> czasami, a przynajmniej po zakupie ayta

Mam pytanko, gdzie znajduje się ten filtr - gdzieś w okolicach zbiornika paliwa?

Pozdrawiam Tomo 26

> Mam pytanko, gdzie znajduje się ten filtr - gdzieś w okolicach

> zbiornika paliwa?

> Pozdrawiam Tomo 26

Tak, przy zbiorniku.

Jak zajrzysz pod auto przy tylnym kole po stronie wlewu paliwa to zaobaczysz prostokątny jasny fitr,

Oczywiście nie za tylko przed kołem