Witam

Zmienilem niedawno mikser w moim aucie z tego zamontowanego przez gaziarza o srednicy wewnetrznej 33mm na soniczny do Rybackiego o srednicy 60mm.

Dolot w aucie ma srednice wew 70mm wiec uznalem, ze ten mikser zamontowany przez gazownika to stanowczo za malo.

Auto na "starym" mikserze palilo 11.5/100km (no mojej stalej trasie - dojazd do pracy). Po wymianie miksera pali 13l/100km !

Dlaczego apetyt auto na gaz wzrosl po wymianie miksera ?

Oczywiscie instalacje wyregulowalem po wymianie miksera.

Prosze o porade.

p.s. auto Pug 406 2.0l, instalka II gen, sterownik AL-700.

> Witam

> Zmienilem niedawno mikser w moim aucie z tego zamontowanego przez

> gaziarza o srednicy wewnetrznej 33mm na soniczny do Rybackiego o

> srednicy 60mm.

> Dolot w aucie ma srednice wew 70mm wiec uznalem, ze ten mikser

> zamontowany przez gazownika to stanowczo za malo.

> Auto na "starym" mikserze palilo 11.5/100km (no mojej stalej trasie -

> dojazd do pracy). Po wymianie miksera pali 13l/100km !

> Dlaczego apetyt auto na gaz wzrosl po wymianie miksera ?

> Oczywiscie instalacje wyregulowalem po wymianie miksera.

> Prosze o porade.

> p.s. auto Pug 406 2.0l, instalka II gen, sterownik AL-700.

Hehe

A czego się spodziewałeś - bryka lepiej jedzie i ma mniej palić?

Mniej wciskaj gaz, to mniej spali.

Jezdze tak samo jak jezdzilem. Auto nie "deptam" bardziej niz wczesniej. Jezdze w idetyczny sposob jak na starym mikserze, a mimo to spalanie drastycznie wzroslo.

Na tej samej trasie auto zuzywa 9l benzyny /100km wiec spalanie gazu jest o 50% wieksze niz benzyny....to chyba nie jest nornalne.

Moja trasa do pracy to praktycznie caly czas jazda poza miastem. Na trasie mam w sumie moze z 8 skrzyzowan i to wszystko. Mozna to nazwac cyklem mieszanym ale w zasadzie 80% to trasa, 20% to miasto wiec spalanie 13l/100km przy takich warunkach to dosc sporo...

> Witam

> Zmienilem niedawno mikser w moim aucie z tego zamontowanego przez

> gaziarza o srednicy wewnetrznej 33mm na soniczny do Rybackiego o

> srednicy 60mm.

> Dolot w aucie ma srednice wew 70mm wiec uznalem, ze ten mikser

> zamontowany przez gazownika to stanowczo za malo.

> Auto na "starym" mikserze palilo 11.5/100km (no mojej stalej trasie -

> dojazd do pracy). Po wymianie miksera pali 13l/100km !

> Dlaczego apetyt auto na gaz wzrosl po wymianie miksera ?

> Oczywiscie instalacje wyregulowalem po wymianie miksera.

> Prosze o porade.

> p.s. auto Pug 406 2.0l, instalka II gen, sterownik AL-700.

A jak daleko od przepustnicy masz zamontowany mikser? Ja mam blosa. Na samym początku miałem zamontowany dosłownie na przepustnicy, tuż przed kolektorem. Efekt - wzrost spalania. Przełożyłem blosa daleko od przepustnicy i spalanie spadło. Tłumaczę to sobie tym, że blos dawkuje gaz punktowo w środku strugi powietrza. Zamontowany blisko przepustnicy mógł dać niedostatecznie wymieszaną , niejednorodną mieszankę i przy mojej budowie kolektora miałem efekt że 1 i 4 cylinder mogły mieć za ubogo, a 2 i 3 za bogato. Odczyty lambdy miałem ubogie, a rura wydechowa była okopcona.

Mikser soniczny też dawkuje gaz punktowo w środku strugi powietrza.

> A jak daleko od przepustnicy masz zamontowany mikser? Ja mam blosa.

> Na samym początku miałem zamontowany dosłownie na przepustnicy,

> tuż przed kolektorem. Efekt - wzrost spalania. Przełożyłem blosa

> daleko od przepustnicy i spalanie spadło. Tłumaczę to sobie tym,

> że blos dawkuje gaz punktowo w środku strugi powietrza.

> Zamontowany blisko przepustnicy mógł dać niedostatecznie

> wymieszaną , niejednorodną mieszankę i przy mojej budowie

> kolektora miałem efekt że 1 i 4 cylinder mogły mieć za ubogo, a

> 2 i 3 za bogato. Odczyty lambdy miałem ubogie, a rura wydechowa

> była okopcona.

> Mikser soniczny też dawkuje gaz punktowo w środku strugi powietrza.

Myślisz, że przepustnica nie spowoduje odpowiedniego zawirowania gazu?

Mikser mam ok 5cm od przepustnicy...ale za przepusnica kolektor ssacy jest dosc dlugi wiec wydaje mi sie ze wszystkie cylindry dostaja taka sama mieszanke.

Tez chcialem zamontowac BLOSa ale nie miesci mi sie pod maske. Musial bym zmieniac miejsce mocowania pudla od filtra powietrza i rury laczace wiec sobie z tym odpuscilem.

Czy jest tutaj ktos doswiadczony z AL-700. Ponoc te elektronike bardzo trudno prawidlowo wyregulowac (tak czytalem na innym forum). Niezbyt rozumiem na czym polega ta trudnosc...

> Myślisz, że przepustnica nie spowoduje odpowiedniego zawirowania

> gazu?

U mnie jest tak, że ośka przepustnicy jest równoległa do podłużnej puszki kolektora. Przepustnica jest w środku puszki, pomiędzy 2 i 3 cylindrem. Niezależnie od uchylenia przeputnicy zawsze jest to układ symetryczny względem pionowej płaszczyzny dzielącej kolektor i przepustnicę na pół. Więc wszystkie zawirowania też będą symetryczne. Do tego droga pomiędzy blosem, przez przepustnicę do wnętrza kolektora to było raptem 4-5cm. Specjalnie przerabiałem przepustnicę, żeby miała bardzo krótką obudowę. Inaczej blos się nie mieścił.

W obu przypadkach regulowałem instalkę tak samo na wskazania lambdy umieszczonej w rurze z 4 cylindra. Jeśli silnik w podobnych warunkach fajczył więcej i miał okopconą rurę to dla mnie jasne że któreś cylindry poza tym 4 musiały dostawać za dużo gazu. Symetria kolektora podpowiada 2 i 3.