Mam w swojej Astrze 1,7 CDTI 80 KM takie dziwne wycie z okolic silnika czy układu napędu - trudno dokładnie to umiejscowić.

Wycie występuje przy obrotach silnka 2000-2200, bez znaczenia czy silnik nabiera obrotów, schodzi z obrotów czy utrzymuje cały czas stałe np. ok 2100.

Wycie jest modulowane czyli głośno-cicho-głośno-cicho...

Częstotliwość modulacji jest zależna od prędkości jazdy - załączonego biegu. Na I biegu jest to ok co 1 sek., na wyższych biegach coraz szybciej - ale tylko wtedy gdy silnik ma obroty 2000-2200.

Na postoju, gdy dodam gazu do tych obrotów nic nie słychać.

Gdy auto jedzie "na luzie" i silnik ma takie obroty - też nic nie słychać. Słychać tylko wtedy, gdy jest włączony jakiś bieg puszczone sprzęgło.

Czy u kogoś takie dziwne zjawisko występuje.

Dodam, że auto jest nowe - ma miesiąc i przejechane 2500 km. - wycie jest od samego początku.

Byłem z tym problemem w serwisie 2 razy - jak na razie rozłożyli ręce - nie mogli znaleźć miejsca, z którego to słychać.

> Mam w swojej Astrze 1,7 CDTI 80 KM takie dziwne wycie z okolic

> silnika czy układu napędu - trudno dokładnie to umiejscowić.

> Wycie występuje przy obrotach silnka 2000-2200, bez znaczenia czy

> silnik nabiera obrotów, schodzi z obrotów czy utrzymuje cały

> czas stałe np. ok 2100.

> Wycie jest modulowane czyli głośno-cicho-głośno-cicho...

> Częstotliwość modulacji jest zależna od prędkości jazdy - załączonego

> biegu. Na I biegu jest to ok co 1 sek., na wyższych biegach

> coraz szybciej - ale tylko wtedy gdy silnik ma obroty 2000-2200.

> Na postoju, gdy dodam gazu do tych obrotów nic nie słychać.

> Gdy auto jedzie "na luzie" i silnik ma takie obroty - też nic nie

> słychać. Słychać tylko wtedy, gdy jest włączony jakiś bieg

> puszczone sprzęgło.

> Czy u kogoś takie dziwne zjawisko występuje.

> Dodam, że auto jest nowe - ma miesiąc i przejechane 2500 km. - wycie

> jest od samego początku.

> Byłem z tym problemem w serwisie 2 razy - jak na razie rozłożyli ręce

> - nie mogli znaleźć miejsca, z którego to słychać.

Wydaje mi się że mam podobny problem. Buczenie, jakby rezonowanie czegoś w okolicach 2000 rpm. Co prawda nie zauwazam zmiany częstotliwości modulacji, bo zawsze szybko przeskakuje przez ten zakres obrotow (u mnie chyba nie ma takiej rozpietosci jak u Ciebie). Bez obciazenia, tzn. na luzie odglos nie wystepuje. Podejrzewam że to coś z wydechem. Ostatnio nawt o tym zapomnialem, przestałem zwracac na to uwage Tak czy inaczej podpinam sie do pytania, może ktos miał podobny problem.

WItam! Mam tez taki silniczek w swojej Made In Belgium ;-))) U mnie taki symptomik nie wystepuje.Silnik jest cichutki (oczywiscie po tym jak sie rozgrzeje).

Moze sie wymienimy doswiadczeniami? Potrzebuje troche info nt. oleju, itd. (czesci eksploatacyjnych) gdyz silniczek rzadko spotykany w naszym kraju.

Nadmieniam ze mam nakrecone 63.000 km i auto uzytkuje dosyc intensywnie tj. robie ok. 3000 km w m/cu.

> Mam w swojej Astrze 1,7 CDTI 80 KM takie dziwne wycie z okolic

> silnika czy układu napędu - trudno dokładnie to umiejscowić.

> Wycie występuje przy obrotach silnka 2000-2200, bez znaczenia czy

> silnik nabiera obrotów, schodzi z obrotów czy utrzymuje cały

> czas stałe np. ok 2100.

> Wycie jest modulowane czyli głośno-cicho-głośno-cicho...

> Częstotliwość modulacji jest zależna od prędkości jazdy - załączonego

> biegu. Na I biegu jest to ok co 1 sek., na wyższych biegach

> coraz szybciej - ale tylko wtedy gdy silnik ma obroty 2000-2200.

> Na postoju, gdy dodam gazu do tych obrotów nic nie słychać.

> Gdy auto jedzie "na luzie" i silnik ma takie obroty - też nic nie

> słychać. Słychać tylko wtedy, gdy jest włączony jakiś bieg

> puszczone sprzęgło.

> Czy u kogoś takie dziwne zjawisko występuje.

> Dodam, że auto jest nowe - ma miesiąc i przejechane 2500 km. - wycie

> jest od samego początku.

> Byłem z tym problemem w serwisie 2 razy - jak na razie rozłożyli ręce

> - nie mogli znaleźć miejsca, z którego to słychać.

Ja mam dokładnie taki sam silnik, ale u mnie nic takiego nie występuje, jeśli jest na gwarancji no to chyba najlepiej zawieść do serwisu i niech robią aż będzie ok.