Siemanko. Niech ktoś się fachowo wypowie czy w 899 jest pasek czy łańcuszek rozrządu? pytałem jednego mówi pasek, drugi z kolei twierdzi, że łańcuch Z archiwum wynika że łańcuch ale nie na 100%. Jak patrzę to nie widzę żadnego łańcucha lub nie patrzę tam gdzie trzeba, bo może jest schowany/przykryty. Wobec tego prosiłbym o jakąś fotę lub coś na potwierdzenie czy to łańcuch czy pasek. Pozdrawiam.

> Siemanko. Niech ktoś się fachowo wypowie czy w 899 jest pasek czy

> łańcuszek rozrządu? pytałem jednego mówi pasek, drugi z kolei

> twierdzi, że łańcuch Z archiwum wynika że łańcuch ale nie

> na 100%.

A czemu nie na 100???

> Jak patrzę to nie widzę żadnego łańcucha lub nie patrzę

> tam gdzie trzeba, bo może jest schowany/przykryty. Wobec tego

> prosiłbym o jakąś fotę lub coś na potwierdzenie czy to łańcuch

> czy pasek. Pozdrawiam.

Łańcucha nie widać, bo w przeciwieństwie do paska, potrzebuje ciągłego smarowania olejem.

Jak otworzysz maskę to po swojej lewej zobaczysz na skraju silnika pasek klinowy napędu alternatora i pompy wodnej. Tam w pobliżu tego paska pod obudową znajduje się łańcuszek rozrządu i pompa olejowa.

Uprzedzając kolejne pytanie:

jeżeli lejesz dobry olej i regularnie wymieniasz - to posłuży taki łańcuszek dłuuugo i nie wymaga wymiany, a panuje nawet taka opinia że jest niezniszczalny, co by się mogło zgadać bo mam niemal 160kkm i żadnych oznak zużycia tegoż łańcuszka.

Ale jeżeli już zaistnieje konieczność wymiany to trzeba się troszkę pobawić więcej niż przy wymianie paska zębatego tak jak jest to np. w 1.0 fire.

Nasz silniczek to jest w ogóle bardzo podobny do tego w maluchu tylko ma 4 cylindry i chłodzenie wodne, oraz wtrysk.

> Uprzedzając kolejne pytanie:

> jeżeli lejesz dobry olej i regularnie wymieniasz - to posłuży taki

> łańcuszek dłuuugo i nie wymaga wymiany, a panuje nawet taka

> opinia że jest niezniszczalny, co by się mogło zgadać bo mam

> niemal 160kkm i żadnych oznak zużycia tegoż łańcuszka.

> Ale jeżeli już zaistnieje konieczność wymiany to trzeba się troszkę

> pobawić więcej niż przy wymianie paska zębatego tak jak jest to

> np. w 1.0 fire.

dobrze ze o tym piszesz ja gdzieś wyczytałem że należy sprawdzić jego stan po 60 tys km a po 120 wymienić go ale jak piszesz ze twoj z takim wynikiem się ma to widać że nie mam czego się obawiać

> Siemanko. Niech ktoś się fachowo wypowie czy w 899 jest pasek czy

> łańcuszek rozrządu? pytałem jednego mówi pasek, drugi z kolei

> twierdzi, że łańcuch Z archiwum wynika że łańcuch ale nie

> na 100%. Jak patrzę to nie widzę żadnego łańcucha lub nie patrzę

> tam gdzie trzeba, bo może jest schowany/przykryty. Wobec tego

> prosiłbym o jakąś fotę lub coś na potwierdzenie czy to łańcuch

> czy pasek. Pozdrawiam.

cześć

o ile w uno jest ten sam silnik co w cc/sc( a jest ) to na 100% jest łańcuszek

> dobrze ze o tym piszesz ja gdzieś wyczytałem że należy sprawdzić jego

> stan po 60 tys km a po 120 wymienić go ale jak piszesz ze twoj z

> takim wynikiem się ma to widać że nie mam czego się obawiać

a uwierz że glacy łańcuszek dostał ładnie w dupe i jeszcze sie trzymie

> a uwierz że glacy łańcuszek dostał ładnie w dupe i jeszcze sie

> trzymie

o koledze Glaca i jego bolidzie wiele słyszałem

> o koledze Glaca i jego bolidzie wiele słyszałem

Daj radę

sam widziałem

Żeby nie było; mój ojciec ma sc 899 wiec silnik ten sam i troszke o nim wiem:)

W 899 jest łancuszek rozrządu, nie wymagający żadnej okresowej regulacji czy wymiany. Wymienić należy dopiero wtedy, gdy zaczyna hałasować - bez obaw bedzie go słychać bardzo wyraźnie, niczym stary diesel - poważnie

Dzięki za wszystkie wypowiedzi W takim razie wymienić tylko te 2 paski+rolka napinacza?

> Dzięki za wszystkie wypowiedzi W takim razie wymienić tylko te 2

> paski+rolka napinacza?

jakie 2 paski i jaka rolka?

Jest jeden pasek, a napina się go alternatorem.