jak w temacie chciałem sie dowiedziec czy taka przeróbka jest możliwa (ważna jest cena bo możliwa na bank jest ) co trzeba wymienić i orjętacyjne ceny jeśli ktoś zna byłbym wdzieczny jak byt sie wypowiedział ktoś kto takie coś robił

a powodem tego typu rozwazan jest spalanie mojego 1.0 na wtrysku wynoszace 5.5 do 8 litrów po trasie z lekka noga i bez bagażu i nawet 12 po mieście nie kryje że benzyna benzynie nie równa ale żeby takie wachania

tutaj znajdziesz odpowiedź

> tutaj znajdziesz odpowiedź

to czytałem już ale chodzi mi o to czy pompka paliwa i inne duperele też musza zostać wymienione tu jest sama głowica z wtrysku na gaźnik a chodzi mi czy ktos uno z wtryskiem na gaźnik przerabiał

nie wiem co ma gaźnikowiec w porównaniu z wtryskiem o tak czego mi brakuje do tego typu przeróbki elementów czy kolektor bedzie pasował gaźnik

> to czytałem już ale chodzi mi o to czy pompka paliwa i inne duperele

> też musza zostać wymienione tu jest sama głowica z wtrysku na

> gaźnik a chodzi mi czy ktos uno z wtryskiem na gaźnik przerabiał

> nie wiem co ma gaźnikowiec w porównaniu z wtryskiem o tak czego mi

> brakuje do tego typu przeróbki elementów czy kolektor bedzie

> pasował gaźnik

rozdzielacz zapłonu

gaźnik

pompke

i nie wiem jak z bakiem, pewnie da się przerobić tak żeby działał z mechaniczną pompką

ale można też zrobić tak żeby jezdził z elektryczna pompką tylko trzeba by spec regulator

no i cięgno ssania trza by zrobić

ale czy jest sens ?

> rozdzielacz zapłonu

> gaźnik

> pompke

> i nie wiem jak z bakiem, pewnie da się przerobić tak żeby działał z

> mechaniczną pompką

> ale można też zrobić tak żeby jezdził z elektryczna pompką tylko

> trzeba by spec regulator

> no i cięgno ssania trza by zrobić

> ale czy jest sens ?

nie wiem czy jest sens troche sporo tego

ale musze coś wymyślić bo ten samochód mnie zje :/ teraz już mi spala 7- 9.5 litra a jak zima przyjdzie

a co gorsze wszystko jest podobno ok

> jak w temacie chciałem sie dowiedziec czy taka przeróbka jest możliwa

> (ważna jest cena bo możliwa na bank jest ) co trzeba wymienić i

> orjętacyjne ceny jeśli ktoś zna byłbym wdzieczny jak byt sie

> wypowiedział ktoś kto takie coś robił

> a powodem tego typu rozwazan jest spalanie mojego 1.0 na wtrysku

> wynoszace 5.5 do 8 litrów po trasie z lekka noga i bez bagażu i

> nawet 12 po mieście nie kryje że benzyna benzynie nie równa

> ale żeby takie wachania

i co myslisz ze na gazniku bedzie mniej palil?

> i co myslisz ze na gazniku bedzie mniej palil?

tak śmiem twierdzić napewno nie 7-8 litrów po trasie

poza tym narazie chce sie zorjętowac co bym musiał wymienić

> tak śmiem twierdzić napewno nie 7-8 litrów po trasie

> poza tym narazie chce sie zorjętowac co bym musiał wymienić

pewnie sonda zepsuta albo jakiś inny głupi zonk, ja się moge zamienić gaźnik na wtrysk

co jak co pali mi mniej bo na trasie jak sie spokojnie jedzie to 5teczke łyka

ale za to wtrysk ma lepszą reakcję

sprawdź sondę, zapłon, czujnik temperatury, wtryskiwacz, itp itd, jest troche rzeczy ktore mogą się zepsuć i powodwać takie a nie inne spalanie

> nie wiem czy jest sens troche sporo tego

> ale musze coś wymyślić bo ten samochód mnie zje :/ teraz już mi spala

> 7- 9.5 litra a jak zima przyjdzie

> a co gorsze wszystko jest podobno ok

Gaz sobie załuż będzie taniej

> tak śmiem twierdzić napewno nie 7-8 litrów po trasie

> poza tym narazie chce sie zorjętowac co bym musiał wymienić

A no pewnie, że nie. Mój w trasie 5-5,5l a w mieście 6,5-7l bez specajalnego oszczędzania. W trasie pewnie mniej by palił ale mam tylko 4 biegi.

> Gaz sobie załuż będzie taniej

gaz odpada jest to nie opłacalne poza tym szkoda silnika na taki badziew

nie kupił bym samochodu z gazem ani nie załozył bym instalacji gazowej samochód ma jeździć na PB tylko ma spalać tyle ile potrzeba a nie

> rozdzielacz zapłonu

Nowy kompletny ponad 300zł. ale oczywiście można używany kupić to może 100zł. starczy.

Ps. Jak masz rozdzielacz z kopółką i jedną cewką to powinien być dobry. W nowszych uno chyba były wtryski zintegrowane z zapłonem i dwoma podwójnymi cewkami to wtedy musiał byś kupić ten starszy model.

> gaźnik

Na giełdzie widziałem za 120zł. na allegro za nawet 50 mieli używane. A kolektor też na giełdzie albo złomie można znaleść. Czy pasuje od wtrysku to nie wiem.

> pompke

można do elektrycznej zrobić mały włącznik i poprostu ręcznie ją włączać albo na stałe z zapłonem. A na przewodzie do gaźnika możesz dać małą zwężke tak żeby za duże ciśnienie nie poszło do gaźnika a przed zwężką bocznik odpływowy spowrotem do baku.

W takim układzie nie musiał byś głowicy przerabiać.

> i nie wiem jak z bakiem, pewnie da się przerobić tak żeby działał z

> mechaniczną pompką

> ale można też zrobić tak żeby jezdził z elektryczna pompką tylko

> trzeba by spec regulator

Tak będzie prościej i taniej.

> no i cięgno ssania trza by zrobić

Na złomie można poszukać nie powinno być drogie.

> ale czy jest sens ?

Pewnie. Jak na mój gust gaźnik sie mniej psuje niż wtrysk. Regulacja gaźnika kosztuje ok. 30-50zł. a za tyle to ci tylko podepną kompa do wtrysku i popatrzą.

Poza tym jak ktoś sie zna to sobie naprawi w garażu gaźnik a kompa do wtrysku to mało kto będzie miał w garażu.

> tak śmiem twierdzić napewno nie 7-8 litrów po trasie

> poza tym narazie chce sie zorjętowac co bym musiał wymienić

Może sprawa leży w Twoim

Może wystarczy odjąć troszkę ołowiu z podeszwy twojego buta, albo odjąć temperamentu i nie startować z piskiem opon i w spalaniu od razu będzie widoczna różnica...

Bo spalanie jest podobne jak u mnie w jeżdzie miejskiej bez specjalnego oszczędzania

> Może sprawa leży w Twoim

> Może wystarczy odjąć troszkę ołowiu z podeszwy twojego buta, albo

> odjąć temperamentu i nie startować z piskiem opon i w spalaniu

> od razu będzie widoczna różnica...

> Bo spalanie jest podobne jak u mnie w jeżdzie miejskiej bez

> specjalnego oszczędzania

własnie problem nie leży w moim bucie jak pisałem delikatnie sie obchodze z przepustnica jak jade po trasie to wole jechac tak zeby on sobie ciągnoł lekko bez przeciązania praktycznie nie wyprzedzam

co dziwne jak sie go kręci do 5000rpm i wtedy biegi przełącza spalanie nie ulega zmianie

a tak sie staram jeździć do 3500 do 3000 tak żeby mu lekko było

> własnie problem nie leży w moim bucie jak pisałem delikatnie sie

> obchodze z przepustnica jak jade po trasie to wole jechac tak

> zeby on sobie ciągnoł lekko bez przeciązania praktycznie nie

> wyprzedzam

> co dziwne jak sie go kręci do 5000rpm i wtedy biegi przełącza

> spalanie nie ulega zmianie

> a tak sie staram jeździć do 3500 do 3000 tak żeby mu lekko było

A w jakim stanie jest Twój katalizator? może Lambda wariuje i przez to masz podawane za dużo paliwa? Warto w takim układzie pójść na komputer do ustawienia

własnie o czymś takim myślałem żeby jak najmniejszym kosztem przerobic go na gaźnik no i żeby jak najmniej elementów wymieniać myślałem z elektryczną pompką i w ogóle rozdzielacz mam z kopółką tak że nie ma problemu

> A w jakim stanie jest Twój katalizator? może Lambda wariuje i przez

> to masz podawane za dużo paliwa? Warto w takim układzie pójść na

> komputer do ustawienia

lambda była badana i jest ok

ciśnienie paliwa było zmniejszane

na kompie był i jest ok

a spala nie bardzo ok

> lambda była badana i jest ok

> ciśnienie paliwa było zmniejszane

> na kompie był i jest ok

> a spala nie bardzo ok

Kurde, no to jest problem, ja w tej chwili nie mam innych pomysłów...

gdyby to był tylko gaźnik to łatwiej byłoby go wyregulować samemu, przez fi dyszy głównej, dyszy wolnych obrotów, ich ustawienia, poziom paliwa pod pływakiem itd.

Chyba poprę Ciebie w pomysle przejścia na sam gaźnik

ale jak czytałeś powyżej to nie bedzie bardzo tanie i jest tego trochę do wymiany.

> Kurde, no to jest problem, ja w tej chwili nie mam innych pomysłów...

> gdyby to był tylko gaźnik to łatwiej byłoby go wyregulować samemu,

> przez fi dyszy głównej, dyszy wolnych obrotów, ich ustawienia,

> poziom paliwa pod pływakiem itd.

> Chyba poprę Ciebie w pomysle przejścia na sam gaźnik

> ale jak czytałeś powyżej to nie bedzie bardzo tanie i jest tego

> trochę do wymiany.

własnie musze sie zorjętować co i jak jak będe dokładnie miał przeliczoną wydajnośc pompy paliwa itp koszty to wtedy jeszcze raz rozwaze czy wypier... elektronike czy jeszcze raz jedziemy na serwis na diagnoze

a wtryskiwacz sprawdzany był?, u kolegi wtryskiwacz padł i lał za dużo

nie leci chcoć delikatny czarny dymek jak przegazowujesz lekko ?

> a wtryskiwacz sprawdzany był?, u kolegi wtryskiwacz padł i lał za

> dużo

> nie leci chcoć delikatny czarny dymek jak przegazowujesz lekko ?

hmm poszedłem i sprawdziłem dymku nie ma lekko mocno przegazowany do prawie 6000 i nic ale sprawdze ten wtryskiwacz

edit

hmm wtryskiwacz wyglada nieźle wlałem dobrego paliwka to sie zobaczy jak to bedzie teraz trzeba pojeździć żeby sprawdzić czy sa efekty nie za dużo na raz zmieniać

> jak w temacie chciałem sie dowiedziec czy taka przeróbka jest możliwa

> (ważna jest cena bo możliwa na bank jest ) co trzeba wymienić i

> orjętacyjne ceny jeśli ktoś zna byłbym wdzieczny jak byt sie

> wypowiedział ktoś kto takie coś robił

> a powodem tego typu rozwazan jest spalanie mojego 1.0 na wtrysku

> wynoszace 5.5 do 8 litrów po trasie z lekka noga i bez bagażu i

> nawet 12 po mieście nie kryje że benzyna benzynie nie równa

> ale żeby takie wachania

a moze spraw na poczatku sonde. bo na gazniku na pewno nie bedzie mniej palil niz na sprawnym wtrysku.

> a moze spraw na poczatku sonde. bo na gazniku na pewno nie bedzie

> mniej palil niz na sprawnym wtrysku.

Święta prawda. Mi na gaźniku pali od 8 - 12 litrów, w zależności od "butów jakie założe", a często zakładam te ciązkie!

dobra diagnoza powinna zalatwic sprawe, czesto sa to blahostki .

Gdzie ty jeździsz do mechanika?

Jak chcesz namiary na mechaniora to mogę ci wysłać adres na priva.

Mnie samochód zrobili, a jeździłem po warsztatach i nikt nie mógł usunąć problemu.