kolega ma zamiar kupic taki wlasnie samochodzik w dizelku 1,9 bez turbinki

prosze o opinie jak sie sprawuje ten samochodzik

zrobilismy jazde probna nim i w sumie wszystko wyglada na dobre cos stuka przy mocnym dobiciu w lewym zawiasie znam taki odglos ze swojej xsary i zazwyczaj to lacznik slawny lub lacznik wahacza

> kolega ma zamiar kupic taki wlasnie samochodzik w dizelku 1,9

mam blizniaka z takim silnikiem czyli takie autko jak w podpisie przebieg jak widac...

-laczniki stabilizatora co 30 kkm koszt sztuki 45 PLN + zalozenie

-moze sie zapsuc mechanizm wycieraczki tylnej szyby po przebiegu ok 120 tys.km koszt nowki 700 PLN uzywka z rozbitka za 150 PLN. Mozna wyczyscic i posmarowac skutkuje na rok pozniej i tak sie wyciera plastikowa zebatka i trzeba wymieniac mechanizm... moze dojsc do spalenia silniczka ale to juz extremum...

- moga sie przycinac przesuwane drzwi

- wodziki skrzyni biegow moga sie rozkrecic

- synchronizator 3-4 biegu moze niedomagac

- oczywiscie tylna belka jak sie nie zaniedba lozysk to koszt minimalny ale jak sie "zapomni" to 1500 na regeneracje polecam zamiast lozysk teflonowe tuleje... kola maja stac | | a nie tak / \ ta przypadlosc dotyczy wszystkich francuzow z belkami z tylu... przy przebiegu powyzej 100 kkm

- przycinac moze sie zawor recyrkulacji spalin EGR skutkuje to slaboscia miedzy 2-3 kkm i potwornym kopceniem trzeba go wyczyscic albo wylaczyc taka priroda tego modelu silnika...

- nie nalezy sie zbytnio przejmowac tym ze silnik jest mokry...

poza tym przez caly przebieg stanal raz i wlasnie dlatego ze wykrecila sie nakretka od wodzikow i nie dalo sie wrzucic biegu...

autko niezawodne pakowne wygodne i tanie w eksploatacji... w Przypadku tego silnika nie nalezy sie nastawiac na to ze bedzie to rumak... raczej muł roboczy spalanie na poziomie minimum to 5.5 litra ON maksimum jakie moj osiagnal to 7.8 wszystko zalezy od tego jak ciezka ma sie noge i gdzie sie jezdzi...

jakbys mail jakies pytania prosze bardzo...

pozdr.

M.

> - oczywiscie tylna belka jak sie nie zaniedba lozysk to koszt

> minimalny ale jak sie "zapomni" to 1500 na regeneracje polecam

> zamiast lozysk teflonowe tuleje... kola maja stac | | a nie

> tak / \ ta przypadlosc dotyczy wszystkich francuzow z belkami z

> tylu... przy przebiegu powyzej 100 kkm

a tu się z kolegą nie zgodzę, w swojej kaierze przeżyłem już kilka partnerów z przebiegami powyzej 100 kkm i w zadnym nie była robiona belka (był 1.9d- 165kkm, 2.0 hdi- 255kkm, 2.0 hdi- 165kkm, 1.8-255kkm, 1.4-155kkm) w żadnym

także proszę nie straszyć kolegi

> a tu się z kolegą nie zgodzę, w swojej kaierze przeżyłem już kilka

> partnerów z przebiegami powyzej 100 kkm i w zadnym nie była

> robiona belka (był 1.9d- 165kkm, 2.0 hdi- 255kkm, 2.0 hdi-

> 165kkm, 1.8-255kkm, 1.4-155kkm) w żadnym

> także proszę nie straszyć kolegi

W Berlingo/Partner i Xsarze Picasso jest wzmocniona belka z Puga 405. Lepsze uszczelnienia i trwalsze lozyska powoduja, ze zycie belki jest dluzsze. Mimo to nalezy regularnie kontrolowac stan lozysk belki aby w odpowiednim momencie zareagowac i dokonac wymiany lozysk z uszczelniaczami co jest znacznie tansze niz wymiana celej belki.

> a tu się z kolegą nie zgodzę, w swojej kaierze przeżyłem już kilka

> partnerów z przebiegami powyzej 100 kkm i w zadnym nie była

> robiona belka (był 1.9d- 165kkm, 2.0 hdi- 255kkm, 2.0 hdi-

> 165kkm, 1.8-255kkm, 1.4-155kkm) w żadnym

> także proszę nie straszyć kolegi

Ale czytac to kolega nie potrafi... a przynajmniej ze zrozumieniem

napisalem, ze jesli zaniedba sie wymiane lozysk to moze spotkac taka nieprzyjemna przygoda... ale coz ja mam drugiego poprzedni mial 165 kkm i lozyska byly juz przewidziane do roboty tylko niestety mial nieprzyjemnosc karambolowa razem ze mna w styczniu 2005 roku... a teraz mam kolejnego przebieg jak w podpisie i belka robiona przy przebiegu 190 kkm z wymiana na tuleje zamiast lozysk.

i wcale nie zamierzam kolegi straszyc tylko opisalem typowe bolaczki tego modelu... Poza tym jestem baaardzo zadowolony z mojego kiosku i kazdemu go polece... A jak widze kolega zastanawia sie nad uzywka poniewaz nowych 1.9 D juz nie ma... w zwiazku z tym bedzie wiedzial na co zwrocic uwage...

a co do uwag zapomnialem jeszcze o "bujanym fotelu kierowcy" jesli uzytkowala go osoba o duzych wymiarach

mam jeszcze jedno pytanie odnosnie motoru bo to 1,9 D to pewnie jakas straszawa konstrukcja jest dobre to to bedzie czy mialo jakies wady a moze to ten sam motor co w polonezach montowali tylko po jakims liftingu

> mam jeszcze jedno pytanie odnosnie motoru bo to 1,9 D to pewnie

sprawdzona konstrukcja ten "poldwoski" mial 1905 a ten ma 1868 pojemnosci, elektronicznie sterowana pompe lucasa, 5 Nm wiecej momentu ogolna moc 50 kW czyli ok 70 KM niezawodny trwaly silnik spokojnie dobije do 700 kkm albo i wiecej... tylko regularnie serwisowac wymieniac olej filtry a odwdzieczy sie bezproblemowa eksploatacja. oznaczenie tego silnika to DW8 wszedl do eksploatacji bodajze w 1998 roku... wycofany z Partnerów/Berlingo w styczniu 2006 czyli przy kolejnym liftingu...

pozdr.

M.

> mam blizniaka z takim silnikiem czyli takie autko jak w podpisie

> przebieg jak widac...

> -laczniki stabilizatora co 30 kkm koszt sztuki 45 PLN + zalozenie

> -moze sie zapsuc mechanizm wycieraczki tylnej szyby po przebiegu ok

> 120 tys.km koszt nowki 700 PLN uzywka z rozbitka za 150 PLN.

> Mozna wyczyscic i posmarowac skutkuje na rok pozniej i tak sie

> wyciera plastikowa zebatka i trzeba wymieniac mechanizm... moze

> dojsc do spalenia silniczka ale to juz extremum...

> - moga sie przycinac przesuwane drzwi

> - wodziki skrzyni biegow moga sie rozkrecic

> - synchronizator 3-4 biegu moze niedomagac

> - oczywiscie tylna belka jak sie nie zaniedba lozysk to koszt

> minimalny ale jak sie "zapomni" to 1500 na regeneracje polecam

> zamiast lozysk teflonowe tuleje... kola maja stac | | a nie

> tak / \ ta przypadlosc dotyczy wszystkich francuzow z belkami z

> tylu... przy przebiegu powyzej 100 kkm

> - przycinac moze sie zawor recyrkulacji spalin EGR skutkuje to

> slaboscia miedzy 2-3 kkm i potwornym kopceniem trzeba go

> wyczyscic albo wylaczyc taka priroda tego modelu silnika...

> - nie nalezy sie zbytnio przejmowac tym ze silnik jest mokry...

> poza tym przez caly przebieg stanal raz i wlasnie dlatego ze

> wykrecila sie nakretka od wodzikow i nie dalo sie wrzucic

> biegu...

> autko niezawodne pakowne wygodne i tanie w eksploatacji... w

> Przypadku tego silnika nie nalezy sie nastawiac na to ze bedzie

> to rumak... raczej muł roboczy spalanie na poziomie minimum to

> 5.5 litra ON maksimum jakie moj osiagnal to 7.8 wszystko zalezy

> od tego jak ciezka ma sie noge i gdzie sie jezdzi...

> jakbys mail jakies pytania prosze bardzo...

> pozdr.

> M.

mogę się tylko podpisać pod powyższym obiema rączkami

sam użytkuję DW8 1.9D jest - super

> a tu się z kolegą nie zgodzę, w swojej kaierze przeżyłem już kilka

> partnerów z przebiegami powyzej 100 kkm i w zadnym nie była

> robiona belka (był 1.9d- 165kkm, 2.0 hdi- 255kkm, 2.0 hdi-

> 165kkm, 1.8-255kkm, 1.4-155kkm) w żadnym

> także proszę nie straszyć kolegi

wszystko zalezy od konkretnego modelu, od tego co się wozi i ile, jak się eksploatuje autko

ja mam 155 kkm i też nie robiłem jeszcze belki