Witam z sąsiedniego kącika.

Z konieczności muszę użytkować fiata sienę 1,6 16V z 98r i mam do Was pytanko. Czy ktoś może do dyspozycji schemat instalacji elektrycznej dla tego silnika ?

Tłumacząc się z tytułu posta powiem Wam tylko że jakiś baran

w ASO, w którym robiono zawieszenie, zgubił pod maską klucz imbusowy. O zaistniałym fakcie dowiedziałem się dziś kiedy szukałem przyczyny niedziałającego wentylatora chłodnicy. W/w kluczyk znalazłem zaklinowany między chłodnicą i łopatkami wentylatora.

Schematu potrzebuję ponieważ, bezpiecznik wentylatora jest cały, czujnik temperatury jest ok, silnik wentylatora podłączony "na krótko" działa jak należy, jest tylko problem z napięciem na kostce zasilającej wentylatora, tej obok zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Problem jest taki że tego napięcia tam nie ma, a być powinno

Jeśli nie macie schematu to może ktoś wie w którym miejscu mogła zawieść instalacja elektryczna, przez którą płynął prąd pobierany przez zablokowany silnik wentylatora?

Pozdrawiam

sprawdzałes wszystkie bezpieczniki te przy Aku i te w srodku??

Słuszna sugestia Darcyka. W 1,2 po zablokowaniu wentylatora pada duzy bezpiecznik w komorze silnika. Mysle ze w 1,6 jest podobnie....

> Słuszna sugestia Darcyka. W 1,2 po zablokowaniu wentylatora pada duzy

> bezpiecznik w komorze silnika. Mysle ze w 1,6 jest podobnie....

Zgadza się, koło akumulatora bezp. 30 A, lub gdy jest klima to 40 A.

> sprawdzałes wszystkie bezpieczniki te przy Aku i te w srodku??

Witam

No własnie pic polega na tym, że wszystkie bepieczniki są całe. Ten 30 amperowy obok aku w komorze silnika też, a na złączu napięcia brak. Rozbierałem też te gniazda bezpieczników obok aku 30, 40 50 i 60A. Elektryk z ASO twierdził, że ten 30 A jest od wentylatora chłodnicy. Z tego bezpiecznika odchodzi różowy przewód, a do złącza wchodzi już czerwono-czarny. Stąd wniosek, że gdzieś jest jakieś złącze lub przekaźnik. A właśnie jak wyjmę ten bezpiecznik 30A obok aku przy włączonym zapłonie to "cyka" przekaźnik podwójny - jakoś tak wyczytałem na kąciku - pod czarną pokrywą obok kolumny amortyzatora.

Naprawdę nikt nie ma schematu instalacji elektrycznej? Z wykszytałcenia jestem elektrykiem i z nim bym sobie poradził. Sprawdzałem na kąciku BBM'a ale Oni mają wentylator dwubiegowy i schemat nie podchodzi.

Pozdr

PS. Wentylator po wyłaczeniu zapłonu pracuje czy tylko przy pracującym silniku, bo nie pamiętam?

> Witam

> No własnie pic polega na tym, że wszystkie bepieczniki są całe. Ten

> 30 amperowy obok aku w komorze silnika też, a na złączu napięcia

> brak. Rozbierałem też te gniazda bezpieczników obok aku 30, 40

> 50 i 60A. Elektryk z ASO twierdził, że ten 30 A jest od

> wentylatora chłodnicy. Z tego bezpiecznika odchodzi różowy

> przewód, a do złącza wchodzi już czerwono-czarny. Stąd wniosek,

> że gdzieś jest jakieś złącze lub przekaźnik. A właśnie jak wyjmę

> ten bezpiecznik 30A obok aku przy włączonym zapłonie to "cyka"

> przekaźnik podwójny - jakoś tak wyczytałem na kąciku - pod

> czarną pokrywą obok kolumny amortyzatora.

> Naprawdę nikt nie ma schematu instalacji elektrycznej? Z

> wykszytałcenia jestem elektrykiem i z nim bym sobie poradził.

> Sprawdzałem na kąciku BBM'a ale Oni mają wentylator dwubiegowy i

> schemat nie podchodzi.

> Pozdr

> PS. Wentylator po wyłaczeniu zapłonu pracuje czy tylko przy

> pracującym silniku, bo nie pamiętam?

Pracuje dopóki nie zbije temperatury.

Może to pomoże.

http://i2.tinypic.com/49k6oea.jpg

http://i3.tinypic.com/2hi8b6e.jpg

http://i8.tinypic.com/33dhwfa.jpg

http://i2.tinypic.com/2zh34h5.jpg

> Witam

> No własnie pic polega na tym, że wszystkie bepieczniki są całe. Ten

> 30 amperowy obok aku w komorze silnika też, a na złączu napięcia

> brak. Rozbierałem też te gniazda bezpieczników obok aku 30, 40

> 50 i 60A. Elektryk z ASO twierdził, że ten 30 A jest od

> wentylatora chłodnicy. Z tego bezpiecznika odchodzi różowy

> przewód, a do złącza wchodzi już czerwono-czarny. Stąd wniosek,

> że gdzieś jest jakieś złącze lub przekaźnik. A właśnie jak wyjmę

> ten bezpiecznik 30A obok aku przy włączonym zapłonie to "cyka"

> przekaźnik podwójny - jakoś tak wyczytałem na kąciku - pod

> czarną pokrywą obok kolumny amortyzatora.

> Naprawdę nikt nie ma schematu instalacji elektrycznej? Z

> wykszytałcenia jestem elektrykiem i z nim bym sobie poradził.

> Sprawdzałem na kąciku BBM'a ale Oni mają wentylator dwubiegowy i

> schemat nie podchodzi.

> Pozdr

> PS. Wentylator po wyłaczeniu zapłonu pracuje czy tylko przy

> pracującym silniku, bo nie pamiętam?

Plus akumulatora - czerwony - bezpiecznik 30A - czerwono-czarny - złacze - czerwono-czarny - silnik wentylatora - czrno-filoletowy - termostat - czarny - złącze - czarny - masa przednia prawa.

Obwód wentylatora jest cały czas pod napięciem.

> Może to pomoże.

Wszystko jasne. Gość z ASO przez telefon tłumaczył mi, że bezpiecznik wentylatora znajduje się obok akumulatora, więc znalazłem 30A w podstawie zaznaczonej na rysunku. Ze schematu wynika, że bezpiecznik wentylatora znajduje się w oddzielnej obudowie i teraz mam pytanie: gdzie jest schowany ten bezpiecznik?

W Sience bez klimy też są dwa biegi wentylatora?

> Wszystko jasne. Gość z ASO przez telefon tłumaczył mi, że bezpiecznik

> wentylatora znajduje się obok akumulatora, więc znalazłem 30A w

> podstawie zaznaczonej na rysunku. Ze schematu wynika, że

> bezpiecznik wentylatora znajduje się w oddzielnej obudowie i

> teraz mam pytanie: gdzie jest schowany ten bezpiecznik?

> W Sience bez klimy też są dwa biegi wentylatora?

Chyba tam

P/S w starej wersji nie miały wentylatorów dwubiegowych

sprawdz ten bezpiecznik co jest z tyłu o ten co zaznaczyłem:)

> Chyba tam

> P/S w starej wersji nie miały wentylatorów dwubiegowych

> sprawdz ten bezpiecznik co jest z tyłu o ten co zaznaczyłem:)

I właśnie po to jest autokącik

W pracy sprawdzę - wielkie

> sprawdz ten bezpiecznik co jest z tyłu o ten co zaznaczyłem:)

Wielkie dzięki bezpiecznik znaleziony i wymieniony. Wyjąłem 30A z opla i wszystko wróciło do normy, no może poza tym że na żadnej stacji CPN nie mogę dokupić takiego bezpiecznika. Czekoladki, batoniki, Wampa nawet mają a durnego bezpiecznika nie uwidzisz. Przyjdzie się chyba do ASO po bezpiecznik jechać

Pozdr