Witam,

Po wzglednie spokojnym uzytkowaniu auta, marysia zaczela mi dokuczac .

Do tej pory temp. silnika byla caly czas idealna. A ostatnio zalezy od nastroju Maryski - czasami drzy, czasami temp. ustalona ma jedna kreske wyzej od idealnej jaka byc powinna, czasami dostarcza mi szoku jak dochodzi pod czerwone pole (w pierwszym momencie wlaczylem na max ogrzewanie w srodku i prawie sie upieklem ) a nagle potrafi zejsc na dobry poziom. Po wjechaniu w kilka dziur zwykle sie uspokaja. Zakladam trzy rzeczy:

- uszkodzony czujnik temp,

- uszkodzony przewod lub ewentualnie problem po drodze z czujnika ze stykami,

- problem z wskaznikiem temp. w tablicy...

Marych jest z 2000r i posiada tylko jeden czujnik temp trzy pinowy (podobno wczesniej byly dwa - na wskazniki i do kompa)

Jak ktos mial podobny problem to hm..... jestem bardzo ciekawy jak wybrnal...

pozdrowienia

> Zakladam trzy rzeczy:

> - uszkodzony czujnik temp,

> - uszkodzony przewod lub ewentualnie problem po drodze z czujnika ze

> stykami,

> -problem z wskaznikiem temp. w tablicy...

ostatnie założenie wydaje się najtrafniejsze ,

brak styku między wskaźnikiem a ścieżkami na płytce , żeby usunać przyczynę to trzeba się tam dostać ,

tymczasowo pomaga przyłożenie siły w deskę rozdzielczą w pobliżu wskaźnika

Jaka pewnosc trafnosci tego zalozenia? bo rozbierac tablice to mam taka chec...

> Jaka pewnosc trafnosci tego zalozenia? bo rozbierac tablice to mam

> taka chec...

wysoka , zwłaszcza jeśli tymczasowy sposób skutkuje w 100 % , poszperaj w starszych postach , temat przewija się jak bumerang

> wysoka , zwłaszcza jeśli tymczasowy sposób skutkuje w 100 % ,

> poszperaj w starszych postach , temat przewija się jak bumerang

Hej ja mam podobny problem z kontrolka od swiec zarowych tzn jak lekko stukne to dziala.(albo jak po dziurach troche poskacze). Czy rozbierales to kiedys? czy wystarczy opis ze smietnika o zmianie zegarow czy trzeba rozbierac i dobierac sie do czegos wiecej? Pozdrowieniam

opis spokojnie wystarczy , nawet z nawiązką

Hm... a wczoraj przekrecam stacyjke (tylko napiecie bez uruchamiania) i wlacza mi sie wentylator chlodnicy, wyjmuje klucz - wylacza sie, przekreca - wlacza...hmm (jakby byl mocno goracy to nie powinno byc roznicy i wentylator powinien go schlodzic pomimo wylaczonej stacyjki). Wiec przekrecilem znow, wlaczyl sie ... poczekalem.... i sie wylaczyl. Wiecej sie juz nie wlaczyl pomimo kilku prob . Jakas podpowiedz... czy widmo malej katastrofy??? Mam nadzieje ze ktos nie namieszal i nie odcial zasilania niezaleznego do wentylatora???

Widze 3, no moze 4 mozliwosci:

1. do wymiany czujnik temp plynu chlodzacego na termostacie

2. do wymiany czujnik/włacznik wentylatora na chłodnicy

3. przetarte/niestykajace przewody dochodzące do wiatraka (u mnie tak ostatnio bylo)

4 wątpliwy. Zasniedziale styki w desce rozdzielczej

Dzieki, w ktorych miejscach miales problemy z kablami?

Nie ma bladego pojecia. Po osobistej walce z czujnikami i straconych 120 zl oddalem samochod do serwisu. Tam zdiagnozowali przetarcie wiazki przewodow - nie pytalem gdzie.

Z tym ze u mnie wiatrak sie wogle nie zalączal

Miałem identyczną sytuację. Temp wzrastała ostro do ekstremalnej, porady kolegów o niutonie w deskę można było między bajki włożyć, u mnie nigdy nie było problemów z instalacją przy zegarach.

Wreszcie kiedy się zagotowałem na zkrzyżowaniu zacząłem badać temat. Okazało się że przytopiła mi się kostka elektryczna na obwodzie wentylatora (ta zamocowana na chłodnicy) prawdopodobnie "pomogło" jej uszkodzenie opornika I biegu wentylatora. Załączało się od tego, że włączało wentylator dopiero powyżej połowy skali na pełną moc, aż w końcu przestało.

Sprawdź podłączenie opornika i stan połączeń na kostce.

Powodzenia.

Bede sprawdzal - dzieki, tylko jak temperatura wzrasta i spada to wskazowka pracuje plynnie, a umnie zmiany temp. to byly prawie skokowe. A oprocz tego czasami drgala. Jakie bylo zachowanie twojej??

> Bede sprawdzal - dzieki, tylko jak temperatura wzrasta i spada to

> wskazowka pracuje plynnie, a umnie zmiany temp. to byly prawie

> skokowe. A oprocz tego czasami drgala. Jakie bylo zachowanie

> twojej??

Nigdy nie drgała, ale jedna zmiana świateł powodowała wzrost z normalnej (ok połowy) na czerwone.

Proponuję odpalić auto i nagrzać. Pod połową powinien się włączyć wentylator , jeżeli włącza się nad połową- prawdopodobnie uwalony opornik . Jeżeli styki i instalacja wyglądają dobrze to pozostaje stosować opcję siłową .

> Bede sprawdzal - dzieki, tylko jak temperatura wzrasta i spada to

> wskazowka pracuje plynnie, a umnie zmiany temp. to byly prawie

> skokowe. A oprocz tego czasami drgala.

masz objawy przegrzewania sie płynu ?

sprawdzałeś pewność styków na wtyczce czujnika w termostacie ?

Weekend minal...

jesli chodzi o czujnik temp. to po kilku probach stwierdzilem iz opcja silowa jest wlasciwa - a wiec wskaznik w tablicy nawala (podobno styki, wiec w wolnych chwilach rozbiore). Jeszcze bede sprawdzal jedna rzecz, wentylator - co ciekawe jak samochod jest goracy lub nawet cieply, to po przekreceniu stacyjki wlacza sie na jakis czas (ale chodzi przy tym tylko na pierwszym biegu, wolno). - a jak wylacze stacyjke to sie wylacza od razu. Nie wiem czy to normalne, ale wedlug logiki wylaczenie stacyjki nie powinno miec na niego wplywu, jesli jest goracy to powinien go chlodzic pomimo wwyjecia kluczy. Hmm..

> Weekend minal...

> jesli chodzi o czujnik temp. to po kilku probach stwierdzilem iz

> opcja silowa jest wlasciwa - a wiec wskaznik w tablicy nawala

> (podobno styki, wiec w wolnych chwilach rozbiore). Jeszcze bede

> sprawdzal jedna rzecz, wentylator - co ciekawe jak samochod jest

> goracy lub nawet cieply, to po przekreceniu stacyjki wlacza sie

> na jakis czas (ale chodzi przy tym tylko na pierwszym biegu,

> wolno). - a jak wylacze stacyjke to sie wylacza od razu. Nie

> wiem czy to normalne, ale wedlug logiki wylaczenie stacyjki nie

> powinno miec na niego wplywu, jesli jest goracy to powinien go

> chlodzic pomimo wwyjecia kluczy. Hmm..

temat był poruszany niejednokrotnie

u mnie w 1,8 wentyaltor wyłącza sie po wyłączeniu zapłonu, tak ma być, większość z 1,8 ma tak samo

wszystko zależy chyba od silnika