na autokaciku jest sporo tematow o olejach, ale w zadnym nie mozna sie jednoznacznie dowiedziec jaki olej jest najbardziej odpowiedni do silnika z hydraulicznymi kasatorami luzu zaworowego (chodzi mi zwlaszcza o silnik w CC 899 spi).

jedni pisza ze najlepszy jest mineralny, bo półsyntetyk i syntetyk źle obchodzi się z hydrokasatorami, inni że lepiej jednak półsyntetyk...

pytam, bo czasem pojawi się niemiłe dla ucha kłapanie zaworu i ustaje dopiero przy temperaturze ok 55-60 st C, pojawia się także przy dłuższej ostrej jeździe (obroty w granicach 5000-6500) na oleju lotos 10W40 półsyntetycznym...

i pomimo że olej zmieniany w kwietniu tego roku, to chce jednak wlać inny albo zmienić klawiaturę na tą z regulacją mechaniczną (patrz ogloszenie na centogiełdzie)

> na autokaciku jest sporo tematow o olejach, ale w zadnym nie mozna

> sie jednoznacznie dowiedziec jaki olej jest najbardziej

> odpowiedni do silnika z hydraulicznymi kasatorami luzu

> zaworowego (chodzi mi zwlaszcza o silnik w CC 899 spi).

> jedni pisza ze najlepszy jest mineralny, bo półsyntetyk i syntetyk

> źle obchodzi się z hydrokasatorami, inni że lepiej jednak

> półsyntetyk...

> pytam, bo czasem pojawi się niemiłe dla ucha kłapanie zaworu i ustaje

> dopiero przy temperaturze ok 55-60 st C, pojawia się także przy

> dłuższej ostrej jeździe (obroty w granicach 5000-6500) na oleju

> lotos 10W40 półsyntetycznym...

> i pomimo że olej zmieniany w kwietniu tego roku, to chce jednak wlać

> inny albo zmienić klawiaturę na tą z regulacją mechaniczną

> (patrz ogloszenie na centogiełdzie)

Silnik 899SPI CC

Zawsze lany olej 15W40, żadnych problemow, myslę, że powyższe rozważania, mozna sobie darować.

> Silnik 899SPI CC

> Zawsze lany olej 15W40, żadnych problemow, myslę, że powyższe

> rozważania, mozna sobie darować.

mineralny 15W40 lejesz? a jakiej marki?

i jaki styl jazdy uprawiasz bo to istotne akurat jest...

jak jeździsz po emerycku to nie musisz miec aż tak dobrego oleju jaki musi być przy jeździe dość ostrej...

ja uzywam caastrola 5w40 i nawet zima po tygodniowym postoju nie slychac zaworow nawet przez pol sekundy po odpaleniu, tyle ze ja mam ciut inne hydrokasatory

> na autokaciku jest sporo tematow o olejach, ale w zadnym nie mozna

> sie jednoznacznie dowiedziec jaki olej jest najbardziej

> odpowiedni do silnika z hydraulicznymi kasatorami luzu

> zaworowego (chodzi mi zwlaszcza o silnik w CC 899 spi).

> jedni pisza ze najlepszy jest mineralny, bo półsyntetyk i syntetyk

> źle obchodzi się z hydrokasatorami, inni że lepiej jednak

> półsyntetyk...

> pytam, bo czasem pojawi się niemiłe dla ucha kłapanie zaworu i ustaje

> dopiero przy temperaturze ok 55-60 st C, pojawia się także przy

> dłuższej ostrej jeździe (obroty w granicach 5000-6500) na oleju

> lotos 10W40 półsyntetycznym...

> i pomimo że olej zmieniany w kwietniu tego roku, to chce jednak wlać

> inny albo zmienić klawiaturę na tą z regulacją mechaniczną

> (patrz ogloszenie na centogiełdzie)

ale IMO wymiana oleju nic nie da...może da na kilka tygodni,. Potem stukanie znowu się zacznie...tym bardziej, ze idzie zima

Ja jezdze caluski czas na polsyntetyku 10W40 poczatkowo Lotos, w zeszlym roku zmienilem na ELF i nie narzekam. Oleju prawie wogole nie bierze, a zawory slychac 1-2sek po rozruchu potem cisza. Zima lato pali na dotyk.

> ale IMO wymiana oleju nic nie da...może da na kilka tygodni,. Potem

> stukanie znowu się zacznie...tym bardziej, ze idzie zima

czyli co ? wymiana klawiatury i popychaczy?

> czyli co ? wymiana klawiatury i popychaczy?

Miałem tak w astrze, olej lej dobry a klekotaniem sie nie przejmuj

> Miałem tak w astrze, olej lej dobry a klekotaniem sie nie przejmuj

ale to nie jest zwyczajne klekotanie, bo kiedy takowe wystąpi to ucichnie jak silnik się nagrzeje (50-55st C), ale nieraz jest tak, że odpale auto zimne, przejadę jakieś 300 metrów i conajmniej jeden zawór zaczyna pracować anormalnie, co objawia się dziwnym - takim jakby przerywaniem - słyszanym z wydechu...

tak samo jest jak długo jade trzymając silnik w granicach 4500 - 6500 obr