Szukałem i nei znalazłem. problem mam nastepujacy.

Po podłaczeniu obrotomierza z CCS do mojego CC okazało sie ze podwaja obroty. Zamiast np; 2 tys pokazuje 4 tys. Szukam etraz metody przerobienia tego, by wskazywał prawidłowo. Wiem ze musze wywalic jakas plytke dajaca podaj 8 Hz. Tylo ze nie moge znalesc w necie zadnego rysunku czy etz zdjec, by zlokalizowc to ustrojstwo i co wiecej nie wiem za bardzo co wlutowac (chodzi mi o symbol tego urzadzenia...) czy ktos juz cos podobnego robil :?:

Mam andzieje ze pomozecie

na www.126fan.pl masz napisane jak przerobic obrotek z ccs na 2 cylindry

> Szukałem i nei znalazłem. problem mam nastepujacy.

> Po podłaczeniu obrotomierza z CCS do mojego CC okazało sie ze podwaja

> obroty. Zamiast np; 2 tys pokazuje 4 tys. Szukam etraz metody

> przerobienia tego, by wskazywał prawidłowo. Wiem ze musze

> wywalic jakas plytke dajaca podaj 8 Hz. Tylo ze nie moge

> znalesc w necie zadnego rysunku czy etz zdjec, by zlokalizowc to

> ustrojstwo i co wiecej nie wiem za bardzo co wlutowac (chodzi mi

> o symbol tego urzadzenia...) czy ktos juz cos podobnego robil

> :?:

> Mam andzieje ze pomozecie

Na tej stronie pisze dokłądnie co i jak zrobić wraz ze zdjęciami(chodzi o przeróbkę na dwa gary) z lewej masz tuning wew. -> deska i wskaźniki

pierwszy

Tak tylkoz e ja mam to w CC z zamontowanym 1,2 od punto. Silnik nie ma kompa ma wsadzony gaznik od WV polo... jak wiadomo 4 gary. Mimo to obrotek daje dwukrotne przeklamanie, jak to obejsc. czy tego tyczy sie ta sama przerobka co na tej stronie ??

ale on teoretycznie nie powinien podwajac obrotow tylko zanizać! Może kupiłeś przerobiony pod 2 gary? No jeśli podłączyłeś pod cewkę [bo są 2], podepnij pod sygnał z pompy powinien działać spoko

jak pod sygnał z pompy ??

ile standardowo potrzebuje podłaczen ten obrotomierz ??

+ - i sygnałowy albo z kompa [nie pomne który pin] albo z przekaźnika pompy paliwa [standardowo koło kompa jest taki czerwony PIN 85]

> + - i sygnałowy albo z kompa [nie pomne który pin] albo z przekaźnika

> pompy paliwa [standardowo koło kompa jest taki czerwony PIN 85]

i tu zaczynają się schody, bo ja nie mam kompa. silnik przerobiony na gaznikowy.. jest cewka...

no to musisz przerobić na 2 gary bo masz 2 cewki czyli jak podpinasz pod cewkę to źle pokazuje, zastanawia mnie tylko dlaczego 2x za duzo a nie za mało

> no to musisz przerobić na 2 gary bo masz 2 cewki czyli jak podpinasz

> pod cewkę to źle pokazuje, zastanawia mnie tylko dlaczego 2x za

> duzo a nie za mało

Pociesze Cie.. ja wogole tego nie pojmuje jak na razie. Zawsze podlacalem albo do kompa albo do cewki, a tu mimo ze wszystko podlaczylem, ejst inaczej i zawyza... musialem go odlaczyc bo balem sie aby go nie spalic.

Wiec musze przerabiac to na 2 cylindry ?? i wtedy bedzie o 2x za malo czyli wyrowna.. teoretycznie..

> Pociesze Cie.. ja wogole tego nie pojmuje jak na razie. Zawsze

> podlacalem albo do kompa albo do cewki, a tu mimo ze wszystko

> podlaczylem, ejst inaczej i zawyza... musialem go odlaczyc bo

> balem sie aby go nie spalic.

> Wiec musze przerabiac to na 2 cylindry ?? i wtedy bedzie o 2x za malo

> czyli wyrowna.. teoretycznie..

tak jak kolega napisal wyzej. Sprawdz jaki masz kwarc w licznikiu bo skoro pokazuje ci za duzo to najprawdopodobniej jest przerobiony na dwa gary, no a ty musisz miec na cztery.