Witam,

ostatnio wkurza mnie wycieraczka tylnej szyby - po wyłączeniu wyłącznikiem staje w aktualnej pozycji. Czy w silniczku jest wyłącznik krańcowy? Ktoś przerabiał podobny problem? Przy okazji może poruszę mój problem ze spryskiwaczem - może ktoś pomoże...

> Witam,

> ostatnio wkurza mnie wycieraczka tylnej szyby - po wyłączeniu

> wyłącznikiem staje w aktualnej pozycji. Czy w silniczku jest

> wyłącznik krańcowy? Ktoś przerabiał podobny problem?

Spróbuj zdobyć uszkodzony silnik od wycieraczki, odkręć puszkę z elektryką, przykręć do swojej i może poleci jak trzeba.

Ja nawet mam cos takiego ze starego silniczka, problem w tym, że złączka może nie pasowac do twojej złączki. Kiedyś o tym nawet pisałem. Ale jak masz z silnikiem 1,2 to może i by przypasowało, bo to stosunkowo młody model

Pozdrawiam

> Witam,

> ostatnio wkurza mnie wycieraczka tylnej szyby - po wyłączeniu

> wyłącznikiem staje w aktualnej pozycji. Czy w silniczku jest

> wyłącznik krańcowy? Ktoś przerabiał podobny problem?

Najpierw sprawdź czy łączą wszystkie piny na klapie. Nie pamiętam który odpowiada za takie właśnie zachowanie wycieraczki.

> Najpierw sprawdź czy łączą wszystkie piny na klapie. Nie pamiętam

> który odpowiada za takie właśnie zachowanie wycieraczki.

pierwszy od prawej - sprawdziłem całe złącze - jest ok...

> Spróbuj zdobyć uszkodzony silnik od wycieraczki, odkręć puszkę z

> elektryką, przykręć do swojej i może poleci jak trzeba.

> Ja nawet mam cos takiego ze starego silniczka, problem w tym, że

> złączka może nie pasowac do twojej złączki. Kiedyś o tym nawet

> pisałem. Ale jak masz z silnikiem 1,2 to może i by przypasowało,

> bo to stosunkowo młody model

przerobienie kostki to już żaden problem - z tego wynika że w samym silniczku nic takiego nie siedzi? na razie nie udało mi się namierzyć takiego silniczka:(

> przerobienie kostki to już żaden problem - z tego wynika że w samym

> silniczku nic takiego nie siedzi? na razie nie udało mi się

> namierzyć takiego silniczka:(

ja kiedys robilem cos takiego w seacie Toledo ale w przednich wycieraczkach tam byl taki wyłacznik , taki slimak pamietam ze to zrobilem i dzialalo ...

ale jak jest tu nie mam pojecia

Szukałeś w archiwum? było dużo razy wałkowane,

a ze spryskiwaczem co sie dzieje?

> Szukałeś w archiwum? było dużo razy wałkowane,

> a ze spryskiwaczem co sie dzieje?

"oryginalna pompka spryskiwacza z lekka się zużyła - dolna część pękła - nie dała się skleić w sposób trwały. Kupiłem pompkę na Allegro (uniwersalna), nie dość że ma odwrotnie wyjścia niż oryginał to po tygodniu obserwuję taki efekt - przy starcie spryskiwania przedniej szyby często najpierw zaczyna pryskać na tylną a później na przednią, dzisiaj w ogóle tylko na tylną leciało. Czy da się coś z tym zrobić? Czy znowu trzeba pompkę? Jeśli tak to czy ktoś z Was ma może na zbyciu takowe ustrojstwo w rozsądnej cenie?"

trzebabylo powiedziec kolo mojej roboty jest szrocik i stoi Brava i Marea, Marea rozbebeszona mocno ale w Bravie moze być pompka, jak nic wymyślisz to moge tam skoczyc i sie zapytac po ile chcą.

a zaworki zwrotne do przednich i tylnej wycieraczki zmieniałes?? albo sprawdzales czy dobre?

> trzebabylo powiedziec kolo mojej roboty jest szrocik i stoi Brava i

> Marea, Marea rozbebeszona mocno ale w Bravie moze być pompka,

> jak nic wymyślisz to moge tam skoczyc i sie zapytac po ile chcą.

jakbyś przy okazji mógł to będę wdzięczny....

> a zaworki zwrotne do przednich i tylnej wycieraczki zmieniałes??

nie - nie zmieniałem - na starej pompce (po podklejeniu) było wszystko ok - ale niestety klej trzymał przez 3 dni....

> jakbyś przy okazji mógł to będę wdzięczny....

ok zapytam czy jest i ile chcą za nią

> nie - nie zmieniałem - na starej pompce (po podklejeniu) było

> wszystko ok - ale niestety klej trzymał przez 3 dni....

sprawdz je lepiej moze akurat padły albo czyms sie zapchały

> ok zapytam czy jest i ile chcą za nią

> sprawdz je lepiej moze akurat padły albo czyms sie zapchały

zmieniłem zaworek od przedniej szyby - efekt jest taki że w ogóle na nią nie leci... zaworka od tyłu nie mogę namierzyć - jakaś podpowiedź?

> zmieniłem zaworek od przedniej szyby - efekt jest taki że w ogóle na

> nią nie leci...

no to chyba cos z pompką

zaworka od tyłu nie mogę namierzyć - jakaś

> podpowiedź?

zaworek do tylniej szyby masz z prawej strony stojąc przed autem przy tej pokrywce bezpiecznikow z napisem FUSE powinienes go tam wymacać - przewod leci od pompki przy podszybiu i tam z prawej strony go znajdziesz

Zaworek tylnej wycieraczki jest w tym trzpieniu zaraz pod wycieraczka. Cieżko ją zobaczyc ale jak przykleisz glowe do szyby to zobaczysz..

Witam sorki ze sie tak dolacze do tematu ale poco rozpoczynac nowy taki sam. Mam podobny problem.

Nie dziala mi spryskiwacz tylnej szyby. Zrobilem maly test, zlokalizowalem zaworek zwrotny (pod skrzynka z bezpiecznikami) zrzucilem z niego wezyk odprowadzajacy z zaworu do tylnej wycieraczki. I po wlaczeniu spryskiwacza ladnie zaworek puszcza plyn czyli znim jest wszystko OK.

Awiec gdzie moze tkwic dalszy problem ?? Czy juz jest do wymiany spryskiwacz ? Widac ze jest troszku "zdewastowany" tak jak by ktos przy nim cos grzebal. Nie widze nigdzie zeby lalo po podsufitce takze wezyk raczej OK.

Jakies porady ?? Aha i czy spryskiwacz jest elementem wymiennym czy juz trzeba wymienic caly uchwyt mocowany w szybie ??

Dzieki

To, ze wycieraczka sie zatrzymuje w miejscu, w ktorym wylaczyles ja przy kierownicy - to kwestia tranzystora.

Wystarczy go wymienic i wszystko wroci do normy.

Jesli chcesz zwiekszyc czas pomiedzy jednym a kolejnym obrotem piora wycieraczki - wystarczy wymienic kondensator z 220uF na kondensator o wyzszej pojemnosci.

np. 330 uF daja odstep okolo 5 sekund

440 uF daje 8 sekund.

Szczegoly opisalem tutaj:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=277299746&page=&vc=1

pzdr

Rostek

> Witam,

> ostatnio wkurza mnie wycieraczka tylnej szyby - po wyłączeniu

> wyłącznikiem staje w aktualnej pozycji. Czy w silniczku jest

> wyłącznik krańcowy? Ktoś przerabiał podobny problem? Przy okazji

> może poruszę mój problem ze spryskiwaczem - może ktoś

> pomoże...

> To, ze wycieraczka sie zatrzymuje w miejscu, w ktorym wylaczyles ja

> przy kierownicy - to kwestia tranzystora.

> Wystarczy go wymienic i wszystko wroci do normy.

> Jesli chcesz zwiekszyc czas pomiedzy jednym a kolejnym obrotem piora

> wycieraczki - wystarczy wymienic kondensator z 220uF na

> kondensator o wyzszej pojemnosci.

> np. 330 uF daja odstep okolo 5 sekund

> 440 uF daje 8 sekund.

czytałem - niestety u mnie zgrzany był przekaźnik - wymieniłem i tranzystor i przekaźnik, ale troszkę się oberwało ścieżkom - i dalej nie działa. Coś mi się widzi że jednak BD13x nie jest dobrym rozwiązaniem za Darlingtona - drobna różnica w becie

Niemozliwe.

Skoro przegrzales sciezki to i mogles przegrzac tranzystor i w rezultacie go uszkodziles.

Teraz posprawdzaj sciezki.

To musi byc tranzystor - nie ma innej mozliwosci.

BD139 jest idealnym rozwiazaniem - a przynajmniej w moim przypadku byl.

pzdr

Rostek

> czytałem - niestety u mnie zgrzany był przekaźnik - wymieniłem i

> tranzystor i przekaźnik, ale troszkę się oberwało ścieżkom - i

> dalej nie działa. Coś mi się widzi że jednak BD13x nie jest

> dobrym rozwiązaniem za Darlingtona - drobna różnica w becie

> Niemozliwe.

> Skoro przegrzales sciezki to i mogles przegrzac tranzystor i w

> rezultacie go uszkodziles.

> Teraz posprawdzaj sciezki.

wymieniłem dwa kolejno - silniczek przez moment działał na warsztacie - ale ucichł - przekaźnik działa ok, jeszcze popatrzę na prądy i napięcia - ale jakoś wątpię żeby zadziałało:(

A odrdzewiles i przesmarowales trzpien, ktory wchodzi w silniczek.

Moze po prostu za bardzo Ci przerdzewial i silnik nie ma sily nim krecic.

No a jesli to nie pomoze, to chyba faktycznie silniczek - ale chyba przezwajanie nie ma sensu - pozostaje zakup nowego.

Ale to nie zadna sztuka wymienic - najwazniejsze jest zeby naprawic zepsuty - czyli znalezc prawdziwa przyczyne.

Jestes pewien, ze wstawiles wlasciwy tranzystor - mam na mysli czy PNP czy NPN - bo to tez jest wazne?

pzdr

Rostek

> wymieniłem dwa kolejno - silniczek przez moment działał na warsztacie

> - ale ucichł - przekaźnik działa ok, jeszcze popatrzę na prądy

> i napięcia - ale jakoś wątpię żeby zadziałało:(

> A odrdzewiles i przesmarowales trzpien, ktory wchodzi w silniczek.

> Moze po prostu za bardzo Ci przerdzewial i silnik nie ma sily nim

> krecic.

> No a jesli to nie pomoze, to chyba faktycznie silniczek - ale chyba

> przezwajanie nie ma sensu - pozostaje zakup nowego.

> Ale to nie zadna sztuka wymienic - najwazniejsze jest zeby naprawic

> zepsuty - czyli znalezc prawdziwa przyczyne.

> Jestes pewien, ze wstawiles wlasciwy tranzystor - mam na mysli czy

> PNP czy NPN - bo to tez jest wazne?

silniczek działa bez problemu - mówię ci co się dzieje. Muszę przeliczyć jaki rezystor dać w bazie tranzystora zamiast tego co jest - bo wg mnie wsadzenie NPNa typu BD13x znacząco zmienia warunki pracy - prąd typu uA zwiększony razy kilkaset albo kilkaset tysięcy razy to jednak jest znacząca różnica - być może przekaźnik który wsadziłem wymaga większego prądu sterującego cewką.

> ostatnio wkurza mnie wycieraczka tylnej szyby -

Pozdrawiam Wszystkich Automaniaków!!! Jestem tu nowy

W mojej Bravie mam ten sam problem, już wszystko rozbebeszyłem,wylutowałem ten tranzystor i zrobię probę na BD137.

Gdy będzie OK to napiszę.