Witam serdecznie

przymierzam sie do zakupu samochodu o lepszym wypasie, niz obecnie posiadany. Mam dwoch kandydatow:

BMW 318 tds i VW Golf 3 1,9 tdi

W gruncie rzeczy jako fan BMW wolalbym e36, lecz bardzo wazne sa koszty utrzymania i zawodnosc.

Na kozysc TDS`a wchodza wyzsze roczniki i lepsze wyposazanie, a na TDI to ze jest dosc niezawodny i oszczedny.

Co polecacie, obiektywnie rzecz biorac.

G3 tylko i wylacznie 3dzwiowy, e36 to compakt lub sedan.

Pozdrawiam

> Witam serdecznie

> przymierzam sie do zakupu samochodu o lepszym wypasie, niz obecnie

> posiadany. Mam dwoch kandydatow:

> BMW 318 tds i VW Golf 3 1,9 tdi

> W gruncie rzeczy jako fan BMW wolalbym e36, lecz bardzo wazne sa

> koszty utrzymania i zawodnosc.

> Na kozysc TDS`a wchodza wyzsze roczniki i lepsze wyposazanie, a na

> TDI to ze jest dosc niezawodny i oszczedny.

> Co polecacie, obiektywnie rzecz biorac.

> G3 tylko i wylacznie 3dzwiowy, e36 to compakt lub sedan.

> Pozdrawiam

Ja mimo wszystko rozglądałbym się bardziej za golfiną, taką z przegiegiem mniejszym niż 140 000 km. Przy większych przegiegach, turbina może szwankować i wymagać regeneracji a to duży koszt. W dodatku jest spalanie mniejsze, 90PS a można znaleźć nawet egmemptlarze 110 PS GT TDI. Kolega ma 90 PS i na trasie 80-140 km/h łyknął 4,9 więc jest to mała ilość

> Ja mimo wszystko rozglądałbym się bardziej za golfiną, taką z

> przegiegiem mniejszym niż 140 000 km.

Bardzo jestem ciekaw jak można znaleźć dziesięcioletnie auto z silnikiem Diesla z realnym przelotem 14 kkm rocznie (czyli właśnie 140 000 km).

Przepraszam, ale śmiech pusty mnie ogarnia

Edit: żeby nie być niemerytorycznym.

Podobają mi się BMW E46... .zastanowiłem się ileż takie dwu, trzyletnie autko (właśnie diesel) może kosztować. Mniejsza o cenę, ale nie znalazłem ani jednego egzemplarza, który po dwóch latach miałby natrzepane mniej niż 60 kkm

> Bardzo jestem ciekaw jak można znaleźć dziesięcioletnie auto z

> silnikiem Diesla z realnym przelotem 14 kkm rocznie (czyli

> właśnie 140 000 km).

> Przepraszam, ale śmiech pusty mnie ogarnia

babcia do kosciola jezdzila...

> babcia do kosciola jezdzila...

Eeee, przez dziesięc lat ta sama ciężarna kobieta

ludzie, czy ja jakos nie normalnie pisze ?

interesuja mnie E36 i Golf 3 ktore maja 9-10 lat i normalne ze swoje maja przelatane - dobrze jakby mialo ~200 tys km

wiadomo, ze przy takich samochodach patrzy sie na stan silnika i reszty komponentow.

A to czy jezdzila nim babcia do kosciola, czy gosc po bulki jest tutaj malo istotne.

> ludzie, czy ja jakos nie normalnie pisze ?

> interesuja mnie E36 i Golf 3 ktore maja 9-10 lat i normalne ze swoje

> maja przelatane - dobrze jakby mialo ~200 tys km

> wiadomo, ze przy takich samochodach patrzy sie na stan silnika i

> reszty komponentow.

Zauważ, że wyśmiałem radę kolegi, który radził szukać czegoś z niewielkim przebiegiem.

Oto moja rada - 10-letni turbodiesel to proszenie się o kłopoty. 500 kkm przebiegu to kręciły wolnossące beczki, natomiast dziś trwałość diesla jest taka sama jak silnika benzynowego, natomiast jest to silnik bardziej skomplikowany: więcej rzeczy może się w nim popsuć i droższe są naprawy.

Wniosek: jeśli stać Cię na 10-letniego diesla, kup 6-7 letnią benzynę w granicach 1.6 - zużycie paliwa wcale nie jest jakoś diametralnie inne, natomiast będziesz spał spokojniej.

pewnie wieksze szanse na znalezienie diesla ponad dzieciecioletniego bedziesz mial szukajac audi b4 1.9tdi

golfow to juz w polsce tyle, ze sie smieja, ze wszystkie z niemiec przywieziono do polski, bmw w takim wieku to juz pewnie ruina bo kazdy wlasciciel dawal mu w palnik

słyszałnem, że podobno w TDS często turbiny szwankują.

> Bardzo jestem ciekaw jak można znaleźć dziesięcioletnie auto z

> silnikiem Diesla z realnym przelotem 14 kkm rocznie (czyli

> właśnie 140 000 km).

ważne jest to co jest na liczniku

10 lat golfa to jakieś 250-300 kkm. Regeneracja turbo to 1kpln.

IMHO za golfemm przemawiają tańsze części, nawet NO NAME.

Poszukaj gofera 1.9 tdi 110 kucy AFN. 90 kucy tak, ale czipsa bym wsadził. Kolega ma paska 90 PS i chipował na 110. Lata miodzio.

> Bardzo jestem ciekaw jak można znaleźć dziesięcioletnie auto z

> silnikiem Diesla z realnym przelotem 14 kkm rocznie (czyli

> właśnie 140 000 km).

> Przepraszam, ale śmiech pusty mnie ogarnia

Po 5-ciu latach użytkowania diesla wyszła mi średnia 12.000 km rocznie.

> Edit: żeby nie być niemerytorycznym.

> Podobają mi się BMW E46... .zastanowiłem się ileż takie dwu,

> trzyletnie autko (właśnie diesel) może kosztować. Mniejsza o

> cenę, ale nie znalazłem ani jednego egzemplarza, który po dwóch

> latach miałby natrzepane mniej niż 60 kkm

Brat sprzedawał diesla po 4 latach użytkowania z podobnym przebiegiem.

> Oto moja rada - 10-letni turbodiesel to proszenie się o kłopoty.

Generalizujesz.

Mój turbodiesel ma lat 12 i jakoś specjalnie kłopotów z nim nie mam. Fakt, turbina zaczyna sobie pogwizdywać, ale ani oleju od wymiany do wymiany nie dolewam, ani nie zauważyłem spadku osiągów.

> Oto moja rada - 10-letni turbodiesel to proszenie się o kłopoty.

przesadzasz z tym proszeniem się o kłopoty, wszystko zależy od tego jak auto było serwisowane, wystarczy z takim delikwentem podjechać do serwisu i sprawdzić go, jeźeli coś jest nie tak to na komputerze powinno sporo rzeczy wyjść

> 500

> kkm przebiegu to kręciły wolnossące beczki, natomiast dziś

> trwałość diesla jest taka sama jak silnika benzynowego,

> natomiast jest to silnik bardziej skomplikowany: więcej rzeczy

> może się w nim popsuć i droższe są naprawy.

10 lat temu turbodiesle nie były aż tak skomplikowane jak teraz, nie były także tak wysilone jak teraz

> Generalizujesz.

> Mój turbodiesel ma lat 12 i jakoś specjalnie kłopotów z nim nie mam.

> Fakt, turbina zaczyna sobie pogwizdywać, ale ani oleju od

> wymiany do wymiany nie dolewam, ani nie zauważyłem spadku

> osiągów.

bo Ty masz rewelacyjny silnik Isuzu miałem taki sam w Astrze i mimo blisko 300tyś. (kto wie, może było więcej) przebiegu spisywał się bez zarzutu

> bo Ty masz rewelacyjny silnik Isuzu miałem taki sam w Astrze i mimo

> blisko 300tyś. (kto wie, może było więcej) przebiegu spisywał

> się bez zarzutu

nie ma to jak japonskie diesle

> nie ma to jak japonskie diesle

...sprzed dwunastu lat

> nie ma to jak japonskie diesle

taaa nissan z ZD30 hahaha mistrz wybuchu

ale starsze motorki faktycznie sa wieczne zreszta jak u wszytkich producentow

> taaa nissan z ZD30 hahaha mistrz wybuchu

ke? Moze jakieg blizsze i konkretniejsze informacje na ten temat? Nie slyszalem do tej pory nic zlego o dieslach w Patrolach i Terrano.

> ale starsze motorki faktycznie sa wieczne zreszta jak u wszytkich

> producentow

mysle, ze taki turbodiesel jak moj ze 110 PS z pojemnosci 2.2 (mimo, ze konstrukcja z konca la 90-tych) tez dlugo pociagnie.

> ...sprzed dwunastu lat

w tym przypadku akurat niekoniecznie dziala zasada taka jak w przypadku win

> ke? Moze jakieg blizsze i konkretniejsze informacje na ten temat? Nie

> slyszalem do tej pory nic zlego o dieslach w Patrolach i

> Terrano.

patrol Y61 od 2000-2002 silnik 3.0 w 99% wybuchaly

ale powiedzmy szczerze ze silnik RD28T tez nie jest idealem jesli chodzi o bezawaryjnosc a wlasciwie jego ciagle padajaca glowica

dobry motor to byl 3.3 ze 160tki

wiec nie jest tak kolorowo

> mysle, ze taki turbodiesel jak moj ze 110 PS z pojemnosci 2.2 (mimo,

> ze konstrukcja z konca la 90-tych) tez dlugo pociagnie.

i tego zycze

> patrol Y61 od 2000-2002 silnik 3.0 w 99% wybuchaly

choc jezdze dieslem Nissana to musze sie przyznac, ze malo znam diesle z aut terenowych tej marki. W kazdym razie nie slyszalem o wybuchach

> i tego zycze

dzieki

> patrol Y61 od 2000-2002 silnik 3.0 w 99% wybuchaly

> ale powiedzmy szczerze ze silnik RD28T tez nie jest idealem jesli

> chodzi o bezawaryjnosc a wlasciwie jego ciagle padajaca glowica

> dobry motor to byl 3.3 ze 160tki

> wiec nie jest tak kolorowo

> i tego zycze

mój poprzedni szef miał Patrola z bodajże 99 roku z silnikiem 2,8TD, z tego co pamiętam to rzeczywiście miał z nim pewne problemy

> mój poprzedni szef miał Patrola z bodajże 99 roku z silnikiem 2,8TD,

> z tego co pamiętam to rzeczywiście miał z nim pewne problemy

znaczy jakie? Zawsze w poniedzialek rano mu wybuchal?

> znaczy jakie? Zawsze w poniedzialek rano mu wybuchal?

nie, w środę. poza tym zanim zapalił musiał długo kręcić no i jak na auto za 100tyś. za głośno pracował