ciągle szukam regulatora ciśnienia paliwa do x 16 xel . Mam LPG więc benzyny używam tylko na rozpałkę. Uszkodzony regulator przepuszcza benzynę do krucca podciśnienia. Może tak by zatkać (zakleić) czymś ten krucieć. Oczywiście regulator nie bedzie utrzymywał prawidłowego cisnienia i bedzie podawał zbyt duże cisnienie (tak jakby silnik pracował na pełnym otwarciu przepustnicy) Czy to moze wpłynać i przyczyniać sie na dalsze zuzycia /uszkodzenia silnika. W tej chwili jeźdzę ze zdjetym wężykiem podciśnienia. Musze na rozpałkę nieco dłużej krecić - tylko śmierdzi benzyną bo w małej ilosci wydostaje sie z wolnego krućca. Jak założę rurke podciśnienia to ta mała(na razie ilsć benzyny powoduje lakkie falowanie obrotów bo dostaje dodtkowo opary paliwa tą rurką. OGULNIE - CZY ZWIĘKSZONE CIŚNIENIE PALIWA PODAWANEGO DO WTRYSKIWACZY NA ROZRUCH moze dobić mi dodtkowo silnik?

I jeszcze jedno rozwiazanie - czy gdybym zainstalowal w tym silniku wyłacznik(automatyczny przełacznik przy przejściu na LPG) wyłlaczjacy pompe paliwa -to czy nie wyswietli mi się kod błedu/ usterki i czy silnik przejdzie w tryb awaryjny?

Jeśli będzie wysokie ciśnienie przy rozruchu to raczej nie powinno zaszkodzić. Aczkolwiek w dłuższym okresie czasu wtryskiwacze nie będą z tego zadowolone. Jeśli podczas normalnej jazdy to będziesz miał bogatą mieszankę. Spowoduje to zwiększenie się temp. w wydechu i może zabić katalizator i sondę. Lepiej niech sobie cieknie póki nie znajdziesz drugiego.

Jeśli założysz układ odłączający pompę za przekaźnikiem to nie będzie problemów.

> I jeszcze jedno rozwiazanie - czy gdybym zainstalowal w tym silniku

> wyłacznik(automatyczny przełacznik przy przejściu na LPG)

> wyłlaczjacy pompe paliwa -to czy nie wyswietli mi się kod błedu/

> usterki i czy silnik przejdzie w tryb awaryjny?

Poszukaj mojego opisu jak zamontowac odciecie pompy w czasie pracy na lpg

> Poszukaj mojego opisu jak zamontowac odciecie pompy w czasie pracy na

> lpg

dzięki poszukam .Ja obmyśliłem urzadzenie wykonane z prostego przekaznika np. od poloneza. Podłacza sie to do do elektrozaworu LPG na parowniku(lub przed jak tam kto ma) W chwili przejścia na gaz- czyli gdy napecie popłynie w elektrozaworze zwora w przekaźniku rozewże się i wyłaczy pompe paliwa (tak jak napisał Orichmaru podłacze obwód za przekaźnikem pompy co by wyłaczać samą pompe a nie tego też przekaźnika)

Pozdrawiam.

klikens

Jak rozłączysz pompe paliwa na kablu bezpośrednio zasilającym pompe (za przekaźnikiem) to będzie ok

A co do regulatora to w zależności od roku w x16xel występowały dwa rodzaje. Jak wymieniałem u siebie ('96) to a ASO krzyczeli 250 zl ale jak poszperałem troche to okazuje się że z zewnątrz identyczne montowali też do silników 1.6 8v - zakupiłem taki z jakiegoś anglika za 50 zł zamontowałem i chodzi bez zarzutu

> klikens

No dizieki- bo jakoś znaleźć cieżko mi było.

Kurcze wymysliłem to samiutko tylko troche puźniej.

No właśnie wyszedł problem z z wtryskami. Myślę że problem z wtryskami może polegać także na skutek powstawania pęcheżykw oparów bęzyny która sie nagrzewa a stoi w miejcu - i jeszcze spada jej ciśnienie- po wyłaczeniu sie pompy.

gdzies coś było z tymi oparami pecheżyków paliwa że to poważny problem przy wysokociśnieniowym wtrysku benzyny.

Chyba zarzucę projekt odciecia pompy. Nie wiem jak zachowuje sie wtryskiwacz jak dostanie paliwo w postaci gazu (opar benzyny)

pozdrawiam.

> Jak rozłączysz pompe paliwa na kablu bezpośrednio zasilającym pompe

> (za przekaźnikiem) to będzie ok

> A co do regulatora to w zależności od roku w x16xel występowały dwa

> rodzaje. Jak wymieniałem u siebie ('96) to a ASO krzyczeli 250

> zl ale jak poszperałem troche to okazuje się że z zewnątrz

> identyczne montowali też do silników 1.6 8v - zakupiłem taki z

> jakiegoś anglika za 50 zł zamontowałem i chodzi bez zarzutu

Z nieba kolega podrzucił mi tą informację. Poszperałem w książce i fatycznie do silnika C16SE mogli dawać taki regulator cisnienia paliwa. Moc i pojemnosć ta sama oraz też wielopunktowy wtrysk z lat 1993- 94. Potem mogli wykozystać ten sam do nowszych modeli o tych saych parametrach. Mój jest z 1997r - oby na pewno pasowały. Teraz mogę poszukać używki a i w ASO do starszego modelu może byc taniej.

Serdeczne dzięki- pozdrawiam.

> Z nieba kolega podrzucił mi tą informację. Poszperałem w książce i

> fatycznie do silnika C16SE mogli dawać taki regulator cisnienia

> paliwa. Moc i pojemnosć ta sama oraz też wielopunktowy wtrysk z

> lat 1993- 94. Potem mogli wykozystać ten sam do nowszych modeli

> o tych saych parametrach. Mój jest z 1997r - oby na pewno

> pasowały. Teraz mogę poszukać używki a i w ASO do starszego

> modelu może byc taniej.

> Serdeczne dzięki- pozdrawiam.

jak cos to moge popytac znajomego który handluje czesciami (przywozi z Niemiec) czy by nie miał albo mógł załatwic - w razie czego mailuj