Witam wszystkich.

Od pewien czas temu zauważyłem, że mruga mi podświetlenie na desce rozdzielczej. Później okazało się że mruga również lampka w kabinie. Powodem tego są wachania napięcia w instalacji.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być tego przyczyną??

Pozdrawiam!

Alternator wygląda na problem z ładowaniem

A jak jest na włączonych światłach tez przygasaja??

Bo jak nie to moze to być problem ze złym stykiem w któres z kostek lub kiepska masa.

Mruga tak samo niezaleznie od obrotów silnika i obciążenia instalacji. Nie jest tak, że jak włączam światła to napięcie siada i przygasa podświetlenie. mam światła wyłączone i widze cykliczne mruganie podświetlenia i lampki oświetlenia kabiny.

jak włącze światła, ogrzewanie szyby, stop i inne odbiorniki to nic się nie zmienia.

Ja tylko w kwestii formalnej - "WAHANIE" pisze sie przez samo "H".

Jak nie jestes pewien jak sie pisze - skorzystaj ze slownika. Po co uzytkownicy innych kacikow maja mowic, ze wlasciciele fiatow to analfabeci? :-)

pzdr

Rostek

> Witam wszystkich.

> Od pewien czas temu zauważyłem, że mruga mi podświetlenie na desce

> rozdzielczej. Później okazało się że mruga również lampka w

> kabinie. Powodem tego są wachania napięcia w instalacji.

> Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być tego przyczyną??

> Pozdrawiam!

> mam światła wyłączone i widze

> cykliczne mruganie podświetlenia i lampki oświetlenia kabiny.

> jak włącze światła, ogrzewanie szyby, stop i inne odbiorniki to nic

> się nie zmienia.

a identycznie zachowują się światła mijania , pozycyjne , itd. ?

> a identycznie zachowują się światła mijania , pozycyjne , itd. ?

Tak

p.s. sorki za błąd

> Tak

to wychodzi na to , że coś z regulatorem na altku jest nie tak ,

dla pewności musisz podpiąć miernik do akumulatora i sprawdzić w jakim zakresie masz zmiany napięcia podczas pracy silnika

> to wychodzi na to , że coś z regulatorem na altku jest nie tak ,

> dla pewności musisz podpiąć miernik do akumulatora i sprawdzić w

> jakim zakresie masz zmiany napięcia podczas pracy silnika

Napięcie zmienia się w zakresie 13,2 - 14,3 V te zmiany mają charakter okresowych pulsacji o częstotliwości około 1-2 Hz