witam wszystkich kupiłem ostatnio brava 1.4 12v ogólnie jestem bardzo zadowolony tylko mam teraz mały(oby) problem. silnik zaczął chodzić jak traktor. obrotomież pokazuje równe obroty a jednak coś jest nie tak. co to może być czy świece z kablami czy może coś z wałkiem o którym tyle tu czytałem?? pomóżcie

> witam wszystkich kupiłem ostatnio brava 1.4 12v ogólnie jestem bardzo

> zadowolony tylko mam teraz mały(oby) problem. silnik zaczął

> chodzić jak traktor. obrotomież pokazuje równe obroty a jednak

> coś jest nie tak. co to może być czy świece z kablami czy może

> coś z wałkiem o którym tyle tu czytałem?? pomóżcie

Witam. Ja mam identycznie.Dzieje się tak od maja. Umnie z wałkiem jest wszystko ok, ale popychacze mam troche do du...y. Powiem szczerze te silniki tak mają, taka ich uroda. Odkręć pokrywę zaworów i spójrz czy wałek nie jest wytarty na krzywkach, sprawdź też czy masz ciśnienie w magistrali( tzw pająku), jeśli nie to, to mogą to być popychacze.Pozdrawiam.

Popychacze, ew. dzwigienki uderzajace o wytarty walek. Kolega dobrze radzi. W mojej pieknej po wymianie kompletu silnik chodzi jak pszczolka , za to w kieszeni pusto :>

> witam wszystkich kupiłem ostatnio brava 1.4 12v ogólnie jestem bardzo

> zadowolony tylko mam teraz mały(oby) problem. silnik zaczął

> chodzić jak traktor. obrotomież pokazuje równe obroty a jednak

> coś jest nie tak. co to może być czy świece z kablami czy może

> coś z wałkiem o którym tyle tu czytałem?? pomóżcie

Kiedy kupiłem swojego też chodził jak traktor. Wymieniłem olej i zaczął chodzić jak powinien. Skoro kupiłeś niedawno też radziłbym to zrobić, przynajmniej będziesz pewien kiedy był wymieniany.

Popychacze lub brak smarowania walka. Radze sie tym szybko zajac. Ogolnie sprzedajacy wiedzial co robi - pozbyl sie problemu. Za ile go kupiles i jaki rocznik ?

> Popychacze lub brak smarowania walka. Radze sie tym szybko zajac.

> Ogolnie sprzedajacy wiedzial co robi - pozbyl sie problemu. Za

> ile go kupiles i jaki rocznik ?

kupiłem za 9kawałków z 98r od emeryta ale 2 lata temu był po naprawie rozrządu(pękł pasek) faktóry są z serwisu fiata więc chyba nie zrobili żadnej fuszerki?

> rozrządu(pękł pasek) faktóry są z serwisu fiata więc chyba nie

> zrobili żadnej fuszerki?

Pasek, a walek - dwie rozne rzeczy.

> Pasek, a walek - dwie rozne rzeczy.

ale kolega instruktor napisal:

2 lata temu był po naprawie rozrządu(pękł pasek)

wiec bylo zderzenie pewnie i gruba naprawa

> ale kolega instruktor napisal:

> 2 lata temu był po naprawie rozrządu(pękł pasek)

> wiec bylo zderzenie pewnie i gruba naprawa

mówiąc pękł pasek miałem na myśli konsekwencje jakie za tym idą czyli pogięte zawory itp. zawory zostały wszystkie wymienione. brava stała długo w garażu bo właściciel zachorował więc może faktycznie jest małe smarowanie, ale coż to jest ta magistrala o której wyżej jest mowa i jakie są koszta naprawy?

Trzeba sprawdzić ustawienie rozrządu, smarowanie wałka, stan wałka, jego mocowanie. Jeśli to będzie w porządku, to najlepiej wymienić olej na nowy (półsyntetyk - Elf lub Mobil). Jak to nie pomoże to będzie to winna popychaczy.

> Pasek, a walek - dwie rozne rzeczy.

Mogli w ASO zle zamontowac pajaczka. Jesli pekl pasek to silnik mial remont a wtedy nieunikniona jest praca inwazyjna na silniku, a na pajaczku juz na pewno

U mnie też strzelił pasek, wymienione miałem zawory i strasznie też go szrpie. Byłem na pomiarze ciśnienia i na dwóch pierwszych cylindrach wyszło niespełna 10 atmosfer, a na następnych dwóch prawie 12. Ja jestem raczej pewien że głowica jest źle zrobiona, ale czym się może objawiać uszkodzony/niesprawny popychacz, jak to sprawdzić???

> > ale czym się może objawiać uszkodzony/niesprawny popychacz, jak

> to sprawdzić???

jak jest mocno zuzyty /niesprawny to po wyjeciu bedziesz mógł go scisnac palcami.

natomiast dobrego nie scisniesz

to takie sprawdzenie z grubsza.

Dzisiaj pogrzebałem troszkę przy silniku i strwierdziłem, że nie chodzi na pierwszym na wolnych (na wyższych obrotach jest niezauważalna różnica). Sprawdziłem już świece i kable i są raczej ok. W tygodniu sprawdzę ciśnienie to może coś więcej będę wiedział.

Witam znalazłem już przycznę mojego problemu. Po zdjęciu pokrywy zobaczyłem iż jednej krzywki(bo chyba tak to się nazywa) prawie niema jest tak wytarta. Oznacza to pewnie brak smarowania i zapchaną magistralę.

Mam teraz pytanko jaki jest w przybliżeniu koszt nowego wałka i czy kupować nowy czy szukać używanego.?

I czy magistralę wystarczy wyczyścić i będzie ok. czy raczej wymienić a jeśli oczyścić to w jaki sposób???

>>Tutaj<< jest jakiś wałek plus jeszcze dochodzą koszty wymiany wytartych dźwigienek i prawdopodobnie popychaczy (cena ok. 40/szt). Smarowanie wałka możesz sprawdzić przy włączonym silniku (przy otwartej pokrywie zaworów) to będziesz widział czy magistrala nie jest w jakimś miejscu przytkana (czy olej spływa równo na wszystkie krzywki).