Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc zakładam nowy temat.

Chodzi mi o regeneracje gaźnika FOS w CC700. Jak już wcześniej pisałem auto ma 111tys i od początku gaźnik był conajwyżej parę razy czyszczony, ostatni raz nawet niedawno i nic poza tym. Ostatnio sprawdziłem zużycie paliwa i wyszło ok 6.7/100 w miescie przy naprawdę bardzo ekonomicznej jeździe, starałem się nie przekraczać 80 i rozpedzać bardzo łagodnie, do tego niedziałająca pompka przyspieszająca i taki wynik, chyba trochę za dużo... Myślę głównie o wymianie uszczelniaczy osiek przepustnic i pewnie naprawie pompki, ale to juzprzy okazji. Brał się ktoś za to, da się to zrobić samemu, czy lepiej oddać do zakładu ? W maluchu to nie jest duży problem, mały pseudo gaźnik z jedną przepustnicą, a tu przepustnice 2 połączone ze soba, trochę sie boje że nie poskładam tego. Są dostępnę nadwymiarowe ośki, czy naprawa ogranicza się tylko do wymiany uszczelniaczy ? Proszę o rady.

> Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc zakładam nowy temat.

> Chodzi mi o regeneracje gaźnika FOS w CC700. Jak już wcześniej

> pisałem auto ma 111tys i od początku gaźnik był conajwyżej parę

> razy czyszczony, ostatni raz nawet niedawno i nic poza tym.

> Ostatnio sprawdziłem zużycie paliwa i wyszło ok 6.7/100 w

> miescie przy naprawdę bardzo ekonomicznej jeździe, starałem się

> nie przekraczać 80 i rozpedzać bardzo łagodnie, do tego

> niedziałająca pompka przyspieszająca i taki wynik, chyba trochę

> za dużo... Myślę głównie o wymianie uszczelniaczy osiek

> przepustnic i pewnie naprawie pompki, ale to juzprzy okazji.

> Brał się ktoś za to, da się to zrobić samemu, czy lepiej oddać

> do zakładu ? W maluchu to nie jest duży problem, mały pseudo

> gaźnik z jedną przepustnicą, a tu przepustnice 2 połączone ze

> soba, trochę sie boje że nie poskładam tego. Są dostępnę

> nadwymiarowe ośki, czy naprawa ogranicza się tylko do wymiany

> uszczelniaczy ? Proszę o rady.

"niedziałająca pompka przyspieszająca" -czy moge sie dowiedziec co to takiego bo sam mam gaznik Fos- a ale pierwszy raz slysze o tym

> Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc zakładam nowy temat.

> Chodzi mi o regeneracje gaźnika FOS w CC700. Jak już wcześniej

> pisałem auto ma 111tys i od początku gaźnik był conajwyżej parę

> razy czyszczony, ostatni raz nawet niedawno i nic poza tym.

> Ostatnio sprawdziłem zużycie paliwa i wyszło ok 6.7/100 w

> miescie przy naprawdę bardzo ekonomicznej jeździe, starałem się

> nie przekraczać 80 i rozpedzać bardzo łagodnie, do tego

> niedziałająca pompka przyspieszająca i taki wynik, chyba trochę

> za dużo... Myślę głównie o wymianie uszczelniaczy osiek

> przepustnic i pewnie naprawie pompki, ale to juzprzy okazji.

> Brał się ktoś za to, da się to zrobić samemu, czy lepiej oddać

> do zakładu ? W maluchu to nie jest duży problem, mały pseudo

> gaźnik z jedną przepustnicą, a tu przepustnice 2 połączone ze

> soba, trochę sie boje że nie poskładam tego. Są dostępnę

> nadwymiarowe ośki, czy naprawa ogranicza się tylko do wymiany

> uszczelniaczy ? Proszę o rady.

Z tym gaźnikiem to jest teraz problem.Bardzo ciężko jest dostać cokolwiek do niego.Odkąd fabryka przestała je robić są bardzo duże problemy z częściami.Też się rozglądam i chyba wezmę regenerowany za 140 zł.Jest gościu na Allegro,który oferuje je z roczną gwarancją.Ja narazie czekam,aż się pojawią u nas.

> "niedziałająca pompka przyspieszająca" -czy moge sie dowiedziec co to

> takiego bo sam mam gaznik Fos- a ale pierwszy raz slysze o tym

To jest urządzenie w gaźniku powodujące wtrysk dodatkowej dawki paliwa w gardziel przy szybkim wciśnieciu pedału gazu.

Jeszcze w tamtym roku mozna było w Łodzi kupić regenerowany, jak i nowy gaźnik. Nie wiem jak jest teraz jeszcze sie nie dowiadywałem.

> To jest urządzenie w gaźniku powodujące wtrysk dodatkowej dawki

> paliwa w gardziel przy szybkim wciśnieciu pedału gazu.

> Jeszcze w tamtym roku mozna było w Łodzi kupić regenerowany, jak i

> nowy gaźnik. Nie wiem jak jest teraz jeszcze sie nie

> dowiadywałem.

Gdzie?W tej chwili fabryka nie przyjmuje nawet do regeneracji.Są do dostania pojedyncze sztuki regenerowanych za zwrotem starego tylko w jednym znanym mi sklepie.Koło fabryki jest magik,co regeneruje,ale musisz mu zostawić swój i odbierasz za parę dni i do tego facet,który się tym zajmuje jest na urlopie.Jeśli masz namiar,gdzie można kupić nowy ew. regenerowany to chętnie skorzystam.

> To jest urządzenie w gaźniku powodujące wtrysk dodatkowej dawki

> paliwa w gardziel przy szybkim wciśnieciu pedału gazu.

> Jeszcze w tamtym roku mozna było w Łodzi kupić regenerowany, jak i

> nowy gaźnik. Nie wiem jak jest teraz jeszcze sie nie

> dowiadywałem.

sorry ze draze temat ale w ktorym miejscu to jest???? mowimy o gazniku do 700.

a wlasnie jak to wyglada z tymi regeneracjami???? sam mam gaznik co juz razem z silnikiem ma 160000 km i przymiezam sie do wymiany. oplaca sie czy aaaaa????

Jest człowiek na giełdzie który się zajmuje regeneracją gaźników (kiedyś był, muszę znów podrążyć trochę temat) a nowy gaźnik był do kupienia właśnie w Polmo.

Musiałbym zerknąć na gaźnik żeby powiedzieć gdzie jest pompka, jakoś z przodu gaźnika.

> Jest człowiek na giełdzie który się zajmuje regeneracją gaźników

> (kiedyś był, muszę znów podrążyć trochę temat) a nowy gaźnik był

> do kupienia właśnie w Polmo.

> Musiałbym zerknąć na gaźnik żeby powiedzieć gdzie jest pompka, jakoś

> z przodu gaźnika.

W POLMO zapomnij-nie ma i nie będzie(jakiś dupek zniszczył matrycę).

O nowym nawet nie marzyłem, wydatek rzędu 400-500zł to nie dla mnie, no napewno nie do CC700 Ale regenerowany jest jeszcze do przełknięcia. Postaram się zdobyć numer telefenonu do gaźnikowca który się tym zajmuje, człowiek sprawdzony i podobno wie co robi.

A jeszcze tak trochę poza tematem; Miał ktos jakąś styczność z 700 na wtrysku ? jestem ciekaw jak to sie spisywało, jakie zużycie paliwa, osiągi, kultura pracy no i awaryjność.

> Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, więc zakładam nowy temat.

> Chodzi mi o regeneracje gaźnika FOS w CC700. Jak już wcześniej

> pisałem auto ma 111tys i od początku gaźnik był conajwyżej parę

> razy czyszczony, ostatni raz nawet niedawno i nic poza tym.

> Ostatnio sprawdziłem zużycie paliwa i wyszło ok 6.7/100 w

> miescie przy naprawdę bardzo ekonomicznej jeździe, starałem się

> nie przekraczać 80 i rozpedzać bardzo łagodnie, do tego

> niedziałająca pompka przyspieszająca i taki wynik, chyba trochę

> za dużo... Myślę głównie o wymianie uszczelniaczy osiek

> przepustnic i pewnie naprawie pompki, ale to juzprzy okazji.

> Brał się ktoś za to, da się to zrobić samemu, czy lepiej oddać

> do zakładu ? W maluchu to nie jest duży problem, mały pseudo

> gaźnik z jedną przepustnicą, a tu przepustnice 2 połączone ze

> soba, trochę sie boje że nie poskładam tego. Są dostępnę

> nadwymiarowe ośki, czy naprawa ogranicza się tylko do wymiany

> uszczelniaczy ? Proszę o rady.

Hej jest jedna firma ktora sie tym zajmuje ale to jest na slasku moze wysylaja musisz zadzwonic i zapytac ja tam robilem regeneracje polecam oto link do stronki klik pozdrawiam