Witam!

Od jakiegoś czasu zauważyłem niepokojącą rzecz odnośnie palenia na jeden gar podczas porannego rozruchu na LPG. Odkąd założyłm instalacje auto zapalało nawet na mrozie od kopa na LPG teraz dzieją sie jakieś dziwne szopki. Po przekręceniu kluczyka po zassaniu gazu strzela w rure. Jak już strzela to nie ma mocy zapalić na gazie. Przełączam na noPB i kręce ale auto łapie już wtedy na 1 gar. Tzn wczoraj zrobiłem test i zostawiłem auto na noc na noPB. Odpaliło od kopa bez obiawów palenia na jeden gar. Swiece nowe, kable nowe, uszczelka UPG tez raczej ok bo płynu nie ubywa, po odpaleniu nie kopci na biało tylko na czarno tak jakby zalewane świece były. CO jeszcze sprawdzić i jak??

Pzdr

> Witam!

> Od jakiegoś czasu zauważyłem niepokojącą rzecz odnośnie palenia na

> jeden gar podczas porannego rozruchu na LPG. Odkąd założyłm

> instalacje auto zapalało nawet na mrozie od kopa na LPG teraz

> dzieją sie jakieś dziwne szopki. Po przekręceniu kluczyka po

> zassaniu gazu strzela w rure. Jak już strzela to nie ma mocy

> zapalić na gazie. Przełączam na noPB i kręce ale auto łapie już

> wtedy na 1 gar. Tzn wczoraj zrobiłem test i zostawiłem auto na

> noc na noPB. Odpaliło od kopa bez obiawów palenia na jeden gar.

> Swiece nowe, kable nowe, uszczelka UPG tez raczej ok bo płynu

> nie ubywa, po odpaleniu nie kopci na biało tylko na czarno tak

> jakby zalewane świece były. CO jeszcze sprawdzić i jak??

> Pzdr

Parownik nieszczelny i przyłapuje płyn z ukł chłodzenia???

> Parownik nieszczelny i przyłapuje płyn z ukł chłodzenia???

Hmmmm a jak to sprawdzić? Szczerze mówiąc czytam to forum i forum LPG ale jeszcze o czymś takim nie słyszałem i troche mnie zaskoczyłeś. Jakie to ma powiązania odnośnie strzałów podczas porannego odpalania i zalewaniu świec. Podkreślam, że jak już odpale i jeżdze cały dzień to podobna sytuacja nie ma miejsca, auto pali na LPG bez problemu a silnik pracuje bardzo równo.

Pzdr

> Hmmmm a jak to sprawdzić? Szczerze mówiąc czytam to forum i forum LPG

> ale jeszcze o czymś takim nie słyszałem i troche mnie

> zaskoczyłeś. Jakie to ma powiązania odnośnie strzałów podczas

> porannego odpalania i zalewaniu świec. Podkreślam, że jak już

> odpale i jeżdze cały dzień to podobna sytuacja nie ma miejsca,

> auto pali na LPG bez problemu a silnik pracuje bardzo równo.

> Pzdr

Strzela, bo jak w jednym cylindrze nie ma zapłonu od zalanej świecy, to gaz przechodzi do ukł wydechowego i tam się spali

wg mojej łepetyny agent pali na jeden gar głównie w przypadku dostania się do danego cylindra wody. Czy to z UPG, którą z powodu bezproblemowego zapalania na nopb odrzuciłeś, w takim razie ja bym szukał elementu zwalonego przez gazowników,który podczas nocnego postoju przyłapuje kilka kropel płynu i podczas rannnego odpalania wtryskuje je ci do cylindra....

> Strzela, bo jak w jednym cylindrze nie ma zapłonu od zalanej świecy,

> to gaz przechodzi do ukł wydechowego i tam się spali

> wg mojej łepetyny agent pali na jeden gar głównie w przypadku

> dostania się do danego cylindra wody. Czy to z UPG, którą z

> powodu bezproblemowego zapalania na nopb odrzuciłeś, w takim

> razie

zgadzam się....

ja bym szukał elementu zwalonego przez gazowników,który

> podczas nocnego postoju przyłapuje kilka kropel płynu i podczas

> rannnego odpalania wtryskuje je ci do cylindra....

ale czy te kilka kropel może być transportowane wężem do cylindra?

Potestuje jeszcze pare dni z odpalaniem na noPB i jak już będe w 100% pewien, że to nie UPG to pojade do gazowników. Ewentualnie jak zbadać stan UPG. W maselko na korku to nie wierze bo tam wiecznie jest od jakiś 70kkm (pewnie z niedogrzania i lotosa). Olej wymieniony i koloru brunatnego nie ma, w zbiorniczku oleju też brak. Ale takie obiawy mnie średnio przekonują...

> Witam!

> Od jakiegoś czasu zauważyłem niepokojącą rzecz odnośnie palenia na

> jeden gar podczas porannego rozruchu na LPG. Odkąd założyłm

> instalacje auto zapalało nawet na mrozie od kopa na LPG teraz

> dzieją sie jakieś dziwne szopki. Po przekręceniu kluczyka po

> zassaniu gazu strzela w rure. Jak już strzela to nie ma mocy

> zapalić na gazie. Przełączam na noPB i kręce ale auto łapie już

> wtedy na 1 gar. Tzn wczoraj zrobiłem test i zostawiłem auto na

> noc na noPB. Odpaliło od kopa bez obiawów palenia na jeden gar.

> Swiece nowe, kable nowe, uszczelka UPG tez raczej ok bo płynu

> nie ubywa, po odpaleniu nie kopci na biało tylko na czarno tak

> jakby zalewane świece były. CO jeszcze sprawdzić i jak??

> Pzdr

Sprawdzałeś filtr powietrza?Być może potrzebna regulacja instalacji.Może przebija cekwka?Możesz też zamienić miejscami świece i kable(może któryś wadliwy)Może też trzeba zmienić stację no której tankujesz gaz?

> Sprawdzałeś filtr powietrza?Być może potrzebna regulacja

> instalacji.Może przebija cekwka?Możesz też zamienić miejscami

> świece i kable(może któryś wadliwy)Może też trzeba zmienić

> stację no której tankujesz gaz?

Właśnie pofatygowałem się na dół aby sprawdzić co jest grane pod maską. Po odpaleniu auta ku mojemu zdziwieniu co jakieś 10 sekund przeskakują iskry w miejscu mocowania kabli do cewki. Iskry widoczne są tylko w tych okolicach. Na pozostałych częściach przewodów nic nie obserwuje. Nie jestem w stanie określić czy to końcowki przewodów czy cewka, bo jest za ciemno a podświecanie telefonem powoduje że iskier nie widać. Czy iskry na cewce są widoczne tak samo jak na kablach i w którym miejscu cewki się pokazują? Jak to jednoznacznie sprawdzić w jakiś innym sposób pomijając podmienienie albo kabli albo cewki?

Jakieś rady??

Pzdr

> Właśnie pofatygowałem się na dół aby sprawdzić co jest grane pod

> maską. Po odpaleniu auta ku mojemu zdziwieniu co jakieś 10

> sekund przeskakują iskry w miejscu mocowania kabli do cewki.

> Iskry widoczne są tylko w tych okolicach. Na pozostałych

> częściach przewodów nic nie obserwuje. Nie jestem w stanie

> określić czy to końcowki przewodów czy cewka, bo jest za ciemno

> a podświecanie telefonem powoduje że iskier nie widać. Czy iskry

> na cewce są widoczne tak samo jak na kablach i w którym miejscu

> cewki się pokazują? Jak to jednoznacznie sprawdzić w jakiś innym

> sposób pomijając podmienienie albo kabli albo cewki?

> Jakieś rady??

> Pzdr

U mnie też skakała iskra na końcówkach kabla.Też myślałem,że cewka ,ale po wymianie kabli ustąpiło.Możesz dokładnie umyć końcówki cewki(te na które wchodzą kable)Jeśli przebija cewka,to jest duże prawdopodobieństwo,że da się zauważyć miejsce zwęglenia.

nie odpala się auta na gazie tylko zawsze na benzynie, jak autko nagrzeje się przełączasz na gaz, dobre instalacje robia to za Ciebie, odpalanie na gazie wysrywa silnik i pewnie Ci się coś wyjsrało na własne twoje zyczenie

> nie odpala się auta na gazie tylko zawsze na benzynie, jak autko

> nagrzeje się przełączasz na gaz, dobre instalacje robia to za

> Ciebie, odpalanie na gazie wysrywa silnik i pewnie Ci się coś

> wyjsrało na własne twoje zyczenie

każdy odpala tak jak mu pasuje, a skoro mi sie coś wysrało na własne życzenie to teraz szukam rozwiązania a nie pouczania, jeżeli ktoś nie ma nic do powiedznia w danym temacie to chyba nie powinien sie oddzywać?

A co do tych kabli to najpierw wymienie je na inne, a jak to nie pomoże to będe kombinował dalej. Jeszcze dziś może cewke pomierze jak będzie mi sie chcialo ją wydłubać z auta.

> nie odpala się auta na gazie tylko zawsze na benzynie, jak autko

> nagrzeje się przełączasz na gaz, dobre instalacje robia to za

> Ciebie, odpalanie na gazie wysrywa silnik i pewnie Ci się coś

> wyjsrało na własne twoje zyczenie

...wez zajmij sie czyms na czym sie znasz