jak w temacie... mrugają mi na wolnych obrotach i jak zauwazyłem, nawet przy dodawaniu gazu, ale to musze jeszcze sprawdzić dokładnie. Mrugają mi nawet światła cofania... Co to może byc?? dodam ze przed wymianą paska klinowego od alternatora... z tym że pasek jest dobrze napięty.... pomóżcie.. Pozdrawiam

> jak w temacie... mrugają mi na wolnych obrotach i jak zauwazyłem,

> nawet przy dodawaniu gazu, ale to musze jeszcze sprawdzić

> dokładnie. Mrugają mi nawet światła cofania... Co to może byc??

> dodam ze przed wymianą paska klinowego od alternatora... z tym

> że pasek jest dobrze napięty.... pomóżcie.. Pozdrawiam

Mi tak mrugało wszystko (rozbłyskiwało) jak mi klemy nie łączyły i na dołkach auto podskakiwało.

Ale jak masz tona postoju to lepiej sprawdź szczotki w altku, a może i regulator pada - w 899-tce szczotki z regulatorem są jednym elementem, ale odradzam tanie podróbki - w 4msc starły mi się szczotki, a fabryczne w 3,5 roku do połowy...

> Mi tak mrugało wszystko (rozbłyskiwało) jak mi klemy nie łączyły i na

> dołkach auto podskakiwało.

> Ale jak masz tona postoju to lepiej sprawdź szczotki w altku, a może

> i regulator pada - w 899-tce szczotki z regulatorem są jednym

> elementem, ale odradzam tanie podróbki - w 4msc starły mi się

> szczotki, a fabryczne w 3,5 roku do połowy...

tez obstawiam szczotki albo regulator, bardziej w strone regulatora.

koszt maly na allegro.

> jak w temacie... mrugają mi na wolnych obrotach i jak zauwazyłem,

> nawet przy dodawaniu gazu, ale to musze jeszcze sprawdzić

> dokładnie. Mrugają mi nawet światła cofania... Co to może byc??

> dodam ze przed wymianą paska klinowego od alternatora... z tym

> że pasek jest dobrze napięty.... pomóżcie.. Pozdrawiam

Popieram poprzedników - mi właśnie jak padł regulator napięcia rozpoczoł sie kolorofon.

Najprościej sprawdzić - zmierz napięcie miernikiem na aku przy wyłączonym silniku, a następnie włącz silnik i dokonaj pomiaru ponownie. Przy włączonym silniku i sprawnym regulatorze napięcia woltomierz powinien wskazywać coś koło 14,2 (jeśli sie mylę to poprawcie mnie). Przy uszkodzonym będzie "falować"

Wcześniej jednak zdejmij klemy, przeczyść, popsikaj czymś do czyszczenia styków i posmaruj wazeliną techniczną, a później dobrze przykręć.

> Popieram poprzedników - mi właśnie jak padł regulator napięcia

> rozpoczoł sie kolorofon.

> Najprościej sprawdzić - zmierz napięcie miernikiem na aku przy

> wyłączonym silniku, a następnie włącz silnik i dokonaj pomiaru

> ponownie. Przy włączonym silniku i sprawnym regulatorze napięcia

> woltomierz powinien wskazywać coś koło 14,2 (jeśli sie mylę to

> poprawcie mnie). Przy uszkodzonym będzie "falować"

> Wcześniej jednak zdejmij klemy, przeczyść, popsikaj czymś do

> czyszczenia styków i posmaruj wazeliną techniczną, a później

> dobrze przykręć.

co do mrygania swiatelek to ja mam problem z jednym jakos niedawno sie zaczelo co jakis czas sie lampka od akumulatora zapala i po jakims czasie znika na pracujacym akumulatoze, akumulator raczej odpada bo dzis ze 2 godziny radio lazilo na wylaczonym silniku i bez problemu odpalilem. wiecie moze co to moze byc ???

> koszt maly na allegro.

Z moich wyliczeń wynika że te tanie szczotki wytrzymują 14 razy krócej niż fabryczne - no takiej przebitki cenowej chyba nie ma