> z taką szybkością rozwiązywania jak macie to nagroda mocno zleżała

> będzie

dobra, udało Ci sie, ale co ma piernik do wiatraka?

co ma wspólnego przewód masowy z chłodzeniem silnika, bo tego pojąć nie mogie.

> dobra, udało Ci sie, ale co ma piernik do wiatraka?

> co ma wspólnego przewód masowy z chłodzeniem silnika, bo tego pojąć

> nie mogie.

jak widać wskazania na desce nie odzwierciedlały temp. rzeczywistej

> jak widać wskazania na desce nie odzwierciedlały temp. rzeczywistej

a widzisz, o tym nie pomyślałem, czyli ta kzwany czeski błąd, dobrze, że tylko taki a nie cos poważniejszego

pozdrawiam

> Przyczyną ww dolegliwości była uwaga - uszkodzona masa główna. masa

Hm, czyli zrobiłeś z nas MASĘ ale ciemną

Wyprzedziłeś poważną awarię, bo gdyby ta reszta "kłaków" z plecionki się ułamała silnik zamilkłby na amen.

> Zaczęło się około 2 tyg temu a usterkę naprawiłem wczoraj.

> Objawy: Po porannym uruchomieniu auta, silnik normalnie nabiera

> temperatury, po paru kilometrach termostat puszcza duży

> obieg.... i wskazówka przy jednostajnej jeździe z prędkością ~

> 100km/h wędruje poza połowę skali, po zatrzymaniu się spada do

> normalnego położenia i tak w kółko. W korkach wskazówka wędruje

> pod czerwone pole by po kilku sekundach wrócić na trochę ponad

> połowę skali...

> Wentylator się załacza, wszystkie przewody oraz chłodnica nagrzane

> jednakowo.

> Jak byście mieli jeszcze problemy to napisze kilka wskazówek

Stawiam albo na czujnik temperatury albo na termostat

> Hm, czyli zrobiłeś z nas MASĘ ale ciemną

> Wyprzedziłeś poważną awarię, bo gdyby ta reszta "kłaków" z plecionki

> się ułamała silnik zamilkłby na amen.

wiem. myśle miałem farta. Otworzyłem maskę dotknąłem palcem i się rozsypało

Jakiaś większa dziura w drodze i kaput.

> Stawiam albo na czujnik temperatury albo na termostat

szybki jesteś

> szybki jesteś

Liczy jeszcze na nagrodę albo przewiduje co Ci walnie w następnej kolejności