Zaczęło się około 2 tyg temu a usterkę naprawiłem wczoraj.

Objawy: Po porannym uruchomieniu auta, silnik normalnie nabiera temperatury, po paru kilometrach termostat puszcza duży obieg.... i wskazówka przy jednostajnej jeździe z prędkością ~ 100km/h wędruje poza połowę skali, po zatrzymaniu się spada do normalnego położenia i tak w kółko. W korkach wskazówka wędruje pod czerwone pole by po kilku sekundach wrócić na trochę ponad połowę skali...

Wentylator się załacza, wszystkie przewody oraz chłodnica nagrzane jednakowo.

Jak byście mieli jeszcze problemy to napisze kilka wskazówek

Dolałeś płynu?

> Dolałeś płynu?

nie.

do wygrania atrakcyjna nagroda.

> Zaczęło się około 2 tyg temu a usterkę naprawiłem wczoraj.

> Objawy: Po porannym uruchomieniu auta, silnik normalnie nabiera

> temperatury, po paru kilometrach termostat puszcza duży

> obieg.... i wskazówka przy jednostajnej jeździe z prędkością ~

> 100km/h wędruje poza połowę skali, po zatrzymaniu się spada do

> normalnego położenia i tak w kółko. W korkach wskazówka wędruje

> pod czerwone pole by po kilku sekundach wrócić na trochę ponad

> połowę skali...

> Wentylator się załacza, wszystkie przewody oraz chłodnica nagrzane

> jednakowo.

> Jak byście mieli jeszcze problemy to napisze kilka wskazówek

Wyżej opisane objawy prawie idealnie pasują do problemu w mojej padace, stąd wielce ciekaw jestem rozwiązania zagadki:)

Odpowietrzyłeś układ ?

> Zaczęło się około 2 tyg temu a usterkę naprawiłem wczoraj.

> Objawy: Po porannym uruchomieniu auta, silnik normalnie nabiera

> temperatury, po paru kilometrach termostat puszcza duży

> obieg.... i wskazówka przy jednostajnej jeździe z prędkością ~

> 100km/h wędruje poza połowę skali, po zatrzymaniu się spada do

> normalnego położenia i tak w kółko. W korkach wskazówka wędruje

> pod czerwone pole by po kilku sekundach wrócić na trochę ponad

> połowę skali...

> Wentylator się załacza, wszystkie przewody oraz chłodnica nagrzane

> jednakowo.

> Jak byście mieli jeszcze problemy to napisze kilka wskazówek

Magnetyzer nawalił?

> Odpowietrzyłeś układ ?

nie był zapowietrzony

> Magnetyzer nawalił?

pudło.

No chłopaki postarajcie się

> nie.

> do wygrania atrakcyjna nagroda.

przeczyściłeś styki, bo były zaśniedziałe.

> przeczyściłeś styki, bo były zaśniedziałe.

nie. Żadnych styków nie ruszałem.

po tygoniu ww. objawów na rozgrzanym silniku żeby auto zaczęło przyspieszać - trzeba było głębiej wcisnąc pedał gazu - do pewnego momentu nic i nagle dostawało kopa.

Dodatkowo doszedł problem z odpalaniem. Silnik zaskakiwał ale zaraz gasł - konieczne było wciśnięcie gazu przy zapalaniu i dłuższe kręcenie...

hmmm uszczelka pod głowicą ?

ja sie juz poddaje

> po tygoniu ww. objawów na rozgrzanym silniku żeby auto zaczęło

> przyspieszać - trzeba było głębiej wcisnąc pedał gazu - do

> pewnego momentu nic i nagle dostawało kopa.

> Dodatkowo doszedł problem z odpalaniem. Silnik zaskakiwał ale zaraz

> gasł - konieczne było wciśnięcie gazu przy zapalaniu i dłuższe

> kręcenie...

a ty znasz odpowiedź, czy tylko sie z nami droczysz

> hmmm uszczelka pod głowicą ?

> ja sie juz poddaje

nie. Chcecie jeszcze podpowiedz ??

> a ty znasz odpowiedź, czy tylko sie z nami droczysz

a czytałeś pierwszego posta??

Wyraźnie napisane ze wczoraj naprawiłem

> a czytałeś pierwszego posta??

> Wyraźnie napisane ze wczoraj naprawiłem

dawaj jeszcze podpowiedz, bo u mnie też sie troche ostatnio grzeje

Co do temperatury stawiam na "niutona" w deske, a mulenie się to brak klapki antywybuchowej od lpg?

> Co do temperatury stawiam na "niutona" w deske, a mulenie się to brak

> klapki antywybuchowej od lpg?

no weź powiedz, chciałbym przed 15 znać odpowiedź

> a czytałeś pierwszego posta??

> Wyraźnie napisane ze wczoraj naprawiłem

Ja wiem. zrobiles swap silnika, albo sprzedales padake

> Co do temperatury stawiam na "niutona" w deske,

niuton niczego nie zmieniał

a mulenie się to brak

> klapki antywybuchowej od lpg?

nie, klapka na swoim miejscu...

> no weź powiedz, chciałbym przed 15 znać odpowiedź

cały czas nagroda do wygrania - mam nadzieje że znajdzie się chętny

Ostateczne objawy w drodze powrotniej z pracy wczoraj utwierdziły mnie w moich przypuszczeniach. Silnik do ww. objawów zaczął nierówno pracować na jałowych. Niby obroty dobre ale zachowywał się jak PF 125p ze słabą iskrą albo wypadającym zapłonem...

W przeciągu 30 sek. od otworzenia maski znalazłem usterkę.

> Ja wiem. zrobiles swap silnika, albo sprzedales padake

dziś udałem się do pracy tym samym autem z tym samym silnikiem...

> cały czas nagroda do wygrania - mam nadzieje że znajdzie się chętny

> Ostateczne objawy w drodze powrotniej z pracy wczoraj utwierdziły

> mnie w moich przypuszczeniach. Silnik do ww. objawów zaczął

> nierówno pracować na jałowych. Niby obroty dobre ale zachowywał

> się jak PF 125p ze słabą iskrą albo wypadającym zapłonem...

> W przeciągu 30 sek. od otworzenia maski znalazłem usterkę.

pewnie jakas złączka sie poluzowała

Poluzowany przewód WN

Dostawał lewe powietrze z komory silnika(gorące)

> Dostawał lewe powietrze z komory silnika(gorące)

ani przewód WN ani żadne lewe powietrze. Przypominam, że główny objaw to wskazania temperatury ...

Ewentualnie wtyczka od krokowca się poluzowała

> Ewentualnie wtyczka od krokowca się poluzowała

oddalacie się od przyczyny

> nie. Żadnych styków nie ruszałem.

wyciagnales komorke i zadzwoniles po taxe a z padaki odkreciles numery i do rowu pchnales

> oddalacie się od przyczyny

termostat

> oddalacie się od przyczyny

Kurde nie wiem .. ptaka zabiłeś i rozwalił się na chłodnicy przez co nie było wymiany ciepła ?

Sam nie wierze że to napisałem

> W przeciągu 30 sek. od otworzenia maski znalazłem usterkę.

Diagnoza - 30 sek

Naprawa - ?

Czujnik temperatury silnika powiedział papa??? Bo już nie mam pojęcia...

> oddalacie się od przyczyny

weź przestan sie już wygłupiać

wszyscy stracą włosy z głów albo osiwieją

nie bądź sadystą

> Diagnoza - 30 sek

> Naprawa - ?

niecała godzina.

> Czujnik temperatury silnika powiedział papa??? Bo już nie mam

> pojęcia...

nie

jak nikt nie zgadnie to pokaże wam fotkę w domu

> nie

> jak nikt nie zgadnie to pokaże wam fotkę w domu

Chyba swoją - może to Ty jesteś tą przyczyną

> nie

> jak nikt nie zgadnie to pokaże wam fotkę w domu

a myslisz ze zmiescimy sie wszyscy u ciebie w domu

> Silnik do ww. objawów zaczął

> nierówno pracować na jałowych. Niby obroty dobre ale zachowywał

> się jak PF 125p ze słabą iskrą albo wypadającym zapłonem...

> W przeciągu 30 sek. od otworzenia maski znalazłem usterkę.

Krokowiec, świece? tylko co to ma wspolnego z temperaturą

> a myslisz ze zmiescimy sie wszyscy u ciebie w domu

tylko adresu nie podał

> tylko adresu nie podał

poprosimy pania B... z partii S... to nam powie jak zalatwic ten adres metodami sledczymi

> nie

> jak nikt nie zgadnie to pokaże wam fotkę w domu

Jak bym był złośliwy to bym powiedział " gaz Ci popsuł silnik" i po wyrzyceniu go silnik zaczął normalnie pracować.

A tak to grasz z nami w ciuciubabkę, jakbyś powiedział co zobaczyłeś otwierając maskę to każdy odgadłby w 29 sek

ja wiem - tesciowa mu sie wkrecila w wentylator jak mu chciala zepsuc hamulce i teraz na postoju potrafi go zatrzymac a w czasie jazdy niebardzo bo jej wiatr przeszkadza pewnie godzine ja prosil zeby wyszla a przez 30sekund nie mogl uwierzyc w to co widzi zgadlem?

> Jak bym był złośliwy to bym powiedział " gaz Ci popsuł silnik"

już i tak wystarczająco go popsuł

i po

> wyrzyceniu go silnik zaczął normalnie pracować.

> A tak to grasz z nami w ciuciubabkę, jakbyś powiedział co zobaczyłeś

> otwierając maskę to każdy odgadłby w 29 sek

odgadłem przed otwarciem maski.

Przyczyną ww dolegliwości była uwaga - uszkodzona masa główna.

Kabel idący od akku jest połaczony przy pomocy specyficznego ścisku z podłużnicą i dalej idzie pod akku, nad skrzynią w głąb komory silnika. W miejscu połaczenia z podłużnicą poprostu jest zdjęta izolacja i zaciśnięta na kablu blacha przykręcona jest do karoseri.

Kabel był naderwany w miejscu ściśniętym prze blachę i po dotknięciu palcem odpadł Jest to tzw. "plecionka" - po obadaniu okazało się że trzymała na 2-3 włoskach, reszta zaś była już dużo wcześniej urwana bo cała obeszła śniedzią.

Naprawa polegała na:

- dorobieniu mosiężnej obejmy

- ściśnięciu 2 końców

- przykręceniu całości do podłużnicy

Wszystkie objawy ustąpiły natychmiastowo

BTW. nagroda przepada

1

2

3

> Przyczyną ww dolegliwości była uwaga - uszkodzona masa główna.

Na to za cholerę bym nie wpadł. Szacuneczek

BTW rozumiemy że nagroda czeka do następnej zagadkowej awarii

a już miałem pisać że ci przewód masy głównej sie rozsypał

> Na to za cholerę bym nie wpadł. Szacuneczek

> BTW rozumiemy że nagroda czeka do następnej zagadkowej awarii

z taką szybkością rozwiązywania jak macie to nagroda mocno zleżała będzie