Witam

Do tej pory nie wiem dokładnie jak to jest z tymi czujnikami - czy jest jeden czy dwa? Jeśli dwa to z którego wskaźnik na desce pobiera info?

> Witam

> Do tej pory nie wiem dokładnie jak to jest z tymi czujnikami - czy

> jest jeden czy dwa? Jeśli dwa to z którego wskaźnik na desce

> pobiera info?

Są dwa:

a. jednoprzewodowy do zegara (wskaźnika)

b. dwuprzewodowy do ECU

> Są dwa:

> a. jednoprzewodowy do zegara (wskaźnika)

> b. dwuprzewodowy do ECU

Jakiś czas temu wymieniałem jeden w warsztacie tyle że nie wiem jaki, kosztował ok.40zł - który to mógł być.

Wtedy jeszcze nie wiedziałem że mam dwa czujniki .

Czy te czujniki da radę wymienić samemu?

> Jakiś czas temu wymieniałem jeden w warsztacie tyle że nie wiem jaki,

> kosztował ok.40zł - który to mógł być.

> Wtedy jeszcze nie wiedziałem że mam dwa czujniki .

> Czy te czujniki da radę wymienić samemu?

No to jeszcze napisz jaki jest powód drążenia tematu czujników. Czy masz jakieś podejrzenia co do ich działania?

> No to jeszcze napisz jaki jest powód drążenia tematu czujników. Czy

> masz jakieś podejrzenia co do ich działania?

Zastanawiam czy się zegar temp. pokazuje mi prawdę ponieważ od czasu zakupu auta przy normalnej jeździe np. na trasie przy 100-120 km/h wskaźnik mam na pierwszej kresce? Z tego co się orientuję wskaźnik powinien być w okolicach drugiej (90). Jak postoję trochę w korku to dochodzi do 90 i więcej, wentylator też się prawidłowo załącza - więc nie wiem już co jest. Dodam że mam zegar bez obrotka.

tio jest chyba normalny obiaw koleś ma omegę i tak samo mu wskazuje na pierwszą kreskę w trasie na postoju oczywiście się zagrzewa

> tio jest chyba normalny obiaw koleś ma omegę i tak samo mu wskazuje

> na pierwszą kreskę w trasie na postoju oczywiście się zagrzewa

Zimą wskazanie jeszcze się obniży i będzie zimno w rączki bo będzie słabsze ogrzewanie. Trzeba zainwestować w termostat - ale jest jeden problem - nie obejdzie się bez demontażu paska rozrządu.

> jeden problem - nie obejdzie się bez demontażu paska rozrządu.

Termostat już wymieniałem i nadal jest tak samo. Z tym paskiem to nie zawsze jest problem u mnie przy wymianie termostatu dało się nasunąć pasek na koło

> Zastanawiam czy się zegar temp. pokazuje mi prawdę ponieważ od czasu

> zakupu auta przy normalnej jeździe np. na trasie przy 100-120

> km/h wskaźnik mam na pierwszej kresce? Z tego co się orientuję

> wskaźnik powinien być w okolicach drugiej (90). Jak postoję

> trochę w korku to dochodzi do 90 i więcej, wentylator też się

> prawidłowo załącza - więc nie wiem już co jest. Dodam że mam

> zegar bez obrotka.

A termostat jest sprawny?

Napisaliśmy w jednym czasie

PS. Wykonałeś test MACAJEWA ??

> Są dwa:

> a. jednoprzewodowy do zegara (wskaźnika)

> b. dwuprzewodowy do ECU

Ok. za to dzięki.

Czy czujnik a. podaje info również do wentylatora?

Co robi czujnik b.? (opie....la się )

Który czujnik mogli mi wymienić w warsztacie jeśli poprosiłem o wymianę czujnika temp.silnika i zapłaciłem za niego ok. 40zł?

> PS. Wykonałeś test MACAJEWA ??

Zrobiony w pierwszej kolejności.

Dodam jeszcze że zimą mam cieplutko w aucie - normalnie jak sobie puszczę nawiew na kuloski to po paru minutach mam ciepłe kluski w butach

> Ok. za to dzięki.

> Czy czujnik a. podaje info również do wentylatora?

No niestety nie, do wentylatora jest czujnik w chłodnicy (u dołu po lewej stronie patrząc od przodu samochodu)

> Co robi czujnik b.? (opie....la się )

Podaje informacje do komputera o aktualnej temp. silnika potrzebnej do podjęcia decyzji (przez komputer) o ilości potrzebnego paliwa

> Który czujnik mogli mi wymienić w warsztacie jeśli poprosiłem o

> wymianę czujnika temp.silnika i zapłaciłem za niego ok. 40zł?

Trudno powiedzieć; zobacz który z nich jest nowy

> Zastanawiam czy się zegar temp. pokazuje mi prawdę ponieważ od czasu

> zakupu auta przy normalnej jeździe np. na trasie przy 100-120

> km/h wskaźnik mam na pierwszej kresce?

Zobacz tu:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...ID=&fpart=1