Witam

Mam pytanko - kto z forumowiczów juz mył komore silnika (i sam silnik)? czy robiliscie to sami - czy na myjni (np myjka cisnieniowa)

ja to robilem w moim poprzednim kadecie - i nie bylo zadnych problemow. Tu mam pewne obawy - czy nic nie zamoknie

czekam na relacje - i pomocne informacje

Pozdrawiam

Andrzej

> Witam

> Mam pytanko - kto z forumowiczów juz mył komore silnika (i sam

> silnik)? czy robiliscie to sami - czy na myjni (np myjka

> cisnieniowa)

> ja to robilem w moim poprzednim kadecie - i nie bylo zadnych

> problemow. Tu mam pewne obawy - czy nic nie zamoknie

> czekam na relacje - i pomocne informacje

> Pozdrawiam

> Andrzej

Nie zalecam robienia tego typu czynności, mogą wystąpić problemy z elektryką, jak szykujesz do sprzedaży to twoja wola a jak masz jeszcze tym jeździć to się głęboko zastanów bo coś zalejesz i będzie klops.

Kup preparat o nazwie ARVA najlepiej z atomizerem, spryskaj co trzeba, pomijając elektronikę, odczekaj 15 -20 minut i spłucz delikatnie wodą np. butelką po płynie do mycia okien (zrobi się białe mleczko), szmatka i do sucha Ustrojstwo zmywa cały syf łącznie z wyciekami oleju

Kupuje w Tessco preparat do mycia silników , jade z tym na myjnie reczną cisnieniową , spryskuje silnik jak leci , jak i komore jego , odczekuje 10 minut i cisnieniem spryskuje wszystko jak leci ! A ze handluje samochodami to robie to conajmniej dwa razy w tygodniu , w róznych samochodach , bez zadnych problemów , tyle ze w reno musisz po umyciu zdjac kopólke aparatu zapłonowego (jak i w autach które ją mają ) i wysuszyc .

Ja nigdy się nie patyczkuję, odłączam akumulator, kopułkę i cewkę owijam folią i taśmą klejącą, cały silnik spryskuję ARVĄ i ostro zmywam wszystko Karcherem jakieś (120 bar). W c14nz nie ma co zamoknąć, więc ja ten zabieg robię ok. raz na 3 m-ce i zawsze autko zapala po wyschnięciu

Właśnie umyłem w sobotę; wyjąłem akkum. zakleiłem taśmą pakową kopułkę , mostek na altern. syrenkę alarmu.

Myłem Karcherem + płyn do karszera, potem odpiąłem kopułkę przetarłem szmatą, 2 godziny pozstawiłem sam. na słońcu.

Odpalił bez problemu , silniczek lśni.

Lałem wodą jak leci

Ja raz umyłem sobie silnik wodą z węża. Owinąłem wcześniej folią alternator i zbiornik płynu hamulcowego. Po wyschnięciu odpaliłem silnik (zapalił nawet za pierwszym razem ) ale zaświeciła mi się kontrolka check engine. Potem po każdym zapaleniu nie gasła. Pojeździłem tak ze 2 dni. Jak cała woda odparowała to przy kolejnych zapalaniach było już OK

> Ja nigdy się nie patyczkuję, odłączam akumulator, kopułkę i cewkę

> owijam folią i taśmą klejącą, cały silnik spryskuję ARVĄ i ostro

> zmywam wszystko Karcherem jakieś (120 bar). W c14nz nie ma co

> zamoknąć, więc ja ten zabieg robię ok. raz na 3 m-ce i zawsze

> autko zapala po wyschnięciu

Nie wiem czy widziałeś ale kolega ma 1.6 XEL a tam jest elepstryki od ******* więc ja bym odradzał takie zabiegi jak chce tym jeszcze pojeździć.

i co z tego ? namyłem takich dziesiatki ...bez skutków ubocznych.

Ale nie kazdy moze miec tryle szczescia co ja ! - wiec uwaga !!

> i co z tego ? namyłem takich dziesiatki ...bez skutków

> ubocznych.

> Ale nie kazdy moze miec tryle szczescia co ja ! - wiec uwaga

> !!

Żadna myjnia nie weźmie odpowiedzialności za mycie ślinika i ew późniejsze wypadki z tym związane. Klient robi to zawsze na własną odpowiedzialność. Pozatym trzeba dobrze wysuszyć komorę silnika sprężonym powietrzem co i tak nie daje gwarancji rozruchu po zalaniu elektroniki a w XEL jest jej sporawo i można przypadkowo coś zalać i będzie klops. Ja bym radził raczej użycie benzynki ekstrakcyjnej aby wymyć troszkę olej i inne wycieki i ewentualne wytarcie szmatką plastików.