Mam możliwość kupienia samochodu z tym silnikiem. Dokładniej 1.5 dCi 100KM w Megance II.

Resztę samochodu mniej więcej znam i wiem że jest OK. Niestety ni w ząb nie znam tego silnika a nauczony doświadczeniem może mieć np. wadę fabryczną polegającą na tym że eksploduje przy 3tys. obrotów.

I stąd moje pytanie.

> Mam możliwość kupienia samochodu z tym silnikiem. Dokładniej 1.5 dCi

> 100KM w Megance II.

> Resztę samochodu mniej więcej znam i wiem że jest OK. Niestety ni w

> ząb nie znam tego silnika a nauczony doświadczeniem może mieć

> np. wadę fabryczną polegającą na tym że eksploduje przy 3tys.

> obrotów.

> I stąd moje pytanie.

polecam kontakt z typkiem od Grabczyka, na ktorego dawalem Ci namiar ....

powiem tak: w CLIO ten silnik chodzi jak marzenie

> polecam kontakt z typkiem od Grabczyka, na ktorego dawalem Ci namiar

> ....

> powiem tak: w CLIO ten silnik chodzi jak marzenie

tylko ciezko kupic takie clio w uzywce ale to chyba OT

> tylko ciezko kupic takie clio w uzywce ale to chyba OT

znam osobe ktora za 1,5 roku bedzie sie takowego pozbywac jestem pierwszy w kolejce

> polecam kontakt z typkiem od Grabczyka, na ktorego dawalem Ci namiar

> ....

> powiem tak: w CLIO ten silnik chodzi jak marzenie

i nie tylko w clio bo w kangoo-rze też

> Mam możliwość kupienia samochodu z tym silnikiem. Dokładniej 1.5 dCi

> 100KM w Megance II.

> Resztę samochodu mniej więcej znam i wiem że jest OK. Niestety ni w

> ząb nie znam tego silnika a nauczony doświadczeniem może mieć

> np. wadę fabryczną polegającą na tym że eksploduje przy 3tys.

> obrotów.

> I stąd moje pytanie.

Mam ten motorek, ale:

po 1 - w kangoo,

po 2 - tylko 65 KM,

po przebiegu ok. 12 tys. jeszcze nie eksplodował

i

> Mam możliwość kupienia samochodu z tym silnikiem. Dokładniej 1.5 dCi

> 100KM w Megance II.

> Resztę samochodu mniej więcej znam i wiem że jest OK. Niestety ni w

> ząb nie znam tego silnika a nauczony doświadczeniem może mieć

> np. wadę fabryczną polegającą na tym że eksploduje przy 3tys.

> obrotów.

Rozmawiałem nie tak dawno z mechanikiem który pracował 4 lata w ASO Renaulta (teraz "poszedł na swoje" - jakies pół roku temu). Rozmowa była o kupnie CLIO II takiej w granicach 18-22 tys zł.

I na moje pytanie benzyna czy diesel odpowiedział - benzyna.

Bo po

1. Diesel bedzie bardziej wyjeżdzony mimo "niskiego" stanu licznika

2. Diesel jest droższy w zakupie.

3. W silnikach 1,5 z rzadka co prawda - zdecydowanie rzadziej niż cewki - ale jednak padają wtryski. A jeden wtrysk podobno jeżeli dobrze zapamietałem kosztuje prawie 3 tys zł.

4 A benzyna jest trwała.

Może jestem pesymistą ale po cewkach to jakoś wierzę w te wtryski.

Pewnie inna historia i kalkulacja jest przy kupnie nowego z gwarancją.

Delco