Głowica z planowaniem, wszystkie uszczelki i uszczelniacze, polerka wylotu, korekty w skrzyni (3 zgrzyta, 5 zaczyna niechcieć) no i wszystko co trza zrobić żeby serducho znów było piękne i młode Bo wyraźnie źle zniosło ostatnie 10 miesięcy ze mną za kółkiem . Przez 12 lat był przesuwany a teraz raptem musi jeździć

Wiela to może kosztować i czy da się zrobić przez 4-5 dni?

> Głowica z planowaniem, wszystkie uszczelki i uszczelniacze, polerka

> wylotu, korekty w skrzyni (3 zgrzyta, 5 zaczyna niechcieć) no i

> wszystko co trza zrobić żeby serducho znów było piękne i młode

> Bo wyraźnie źle zniosło ostatnie 10 miesięcy ze mną za kółkiem .

> Przez 12 lat był przesuwany a teraz raptem musi jeździć

> Wiela to może kosztować i czy da się zrobić przez 4-5 dni?

To chyba wszytsko zależy od tego kto bedzie robił, nie?

> To chyba wszytsko zależy od tego kto bedzie robił, nie?

Tak orientacyjnie pytam. Parę osób pewnie serducha reanimowało to wiedzą coś na temat kosztów. Jakiś pan Czesio raczej chyba nie wchodzi w grę bo się będzie bawił 2 czy 3 tygodnie a ja mam tylko parę dni na całą operację więc pewnie normalny serwis. Tym bardziej że i na jakiejś gwarancji jakości mi zależy.

Remoncik silnika to ok.1000zł. skrzyni pewnie z 500. Ale w 4 czy 5 dni to nie ma co liczyć nawet. Chociaż jak byś wszystkie części miał w ręce to może by sie udało. Tylko kto by sie za to zabrał w takim tempie??

> Remoncik silnika to ok.1000zł. skrzyni pewnie z 500. Ale w 4 czy 5

> dni to nie ma co liczyć nawet. Chociaż jak byś wszystkie części

> miał w ręce to może by sie udało. Tylko kto by sie za to zabrał

> w takim tempie??

w takiej cenie to chyba pseudoremont silnika - zobacz sobie ile kosztuje komplet porządnych tłoków tego samego producenta co idzie na pierwszy montaz...(oczywiście nadwymiarowych)) Do tego komplet panewek uszczelnień , szlif bloku i wału , regeneracja głowicy (obróbka gniazd i zaworów , wymiana prowadnic itp ....)

Jakis czas temu kumpel zastanawiał sie na remontem silnika diesla w lanci priśmie - jak sie dowiedział ze jeden tłok do uno 1,7 D kosztuje ok 700 zł to wybił sobie to z głowy. Za 1800zł kupił kompletny silnik w bardzo dobrym stanie z tzw gwarancją rozruchową.

Innymi słowy porządny remont silnika jest zupełnie nieopłacalny w dzisiejszych czasach.....

pozdr

Przecież nie koniecznie trzeba kupować najlepsze części. Są też troche tańsze no i oczywiście gorsze.

Ps. A masz może jakieś namiary na e-sklep gdzie można kupić takie części do remontu silnika?? Dokładnie chodzi mi o panewki takie lepsze niż gówniane.

> Przecież nie koniecznie trzeba kupować najlepsze części. Są też

> troche tańsze no i oczywiście gorsze.

> Ps. A masz może jakieś namiary na e-sklep gdzie można kupić takie

> części do remontu silnika?? Dokładnie chodzi mi o panewki takie

> lepsze niż gówniane.

w remont kapitalny silnika na 100 kkm w ogóle nie warto sie bawic.

Cześci do remontu silnika typu tłoki , panewki zawsze kupuje u szlifierza - mam przynajmniej 100% pewności że będą dobrze pasowac do przeszlifowanych elementów.

pozdr.

> Głowica z planowaniem, wszystkie uszczelki i uszczelniacze, polerka

> wylotu, korekty w skrzyni (3 zgrzyta, 5 zaczyna niechcieć) no i

> wszystko co trza zrobić żeby serducho znów było piękne i młode

> Bo wyraźnie źle zniosło ostatnie 10 miesięcy ze mną za kółkiem .

> Przez 12 lat był przesuwany a teraz raptem musi jeździć

> Wiela to może kosztować i czy da się zrobić przez 4-5 dni?

Ja robiłem tylko szlif cylindrów, wymiana tłoków z pierścieniami, szlif głowicy, wymiana wszystkich uszczelnień, pasków i pompy cieczy chłodzącej i wyszło ok. 2400zł. Nie warto się chyba w to bawić

> Ja robiłem tylko szlif cylindrów, wymiana tłoków z pierścieniami,

> szlif głowicy, wymiana wszystkich uszczelnień, pasków i pompy

> cieczy chłodzącej i wyszło ok. 2400zł. Nie warto się chyba w to

> bawić

chciałem mu dobrze przed zimą zrobić ale takiej kasy nie wydam

tłoki i pierścienie to są chyba dobre, przynajmniej tak uważam. Myślałem o wymianie uszczelki pod głowicą bo się leje zdziebko po ścianie i tego co można wymienić/zrobić przy okazji jak już silnik rozłożony. Parę uszczelek tam chyba jest, które po 13 latach mogłyby chcieć być wymienione Może niepotrzebnie napisałem "kapitalka"

> chciałem mu dobrze przed zimą zrobić ale takiej kasy nie wydam

> tłoki i pierścienie to są chyba dobre, przynajmniej tak uważam.

> Myślałem o wymianie uszczelki pod głowicą bo się leje zdziebko

> po ścianie i tego co można wymienić/zrobić przy okazji jak już

> silnik rozłożony. Parę uszczelek tam chyba jest, które po 13

> latach mogłyby chcieć być wymienione Może niepotrzebnie

> napisałem "kapitalka"

Ja też miałem zamiar tylko pierścienie i uszczelki wymienić, ale po rozbiórce okazało się, że tłoki przytarte.

Powiem tyle, że jak poprzedni właściciel nie jeździł bez oleju to wystarczy wymiana uszczelek i może przy okazji pierścieni tłokowych. Jest szansa, że wtedy koszty nie przekroczą 800 zł

> Głowica z planowaniem, wszystkie uszczelki i uszczelniacze, polerka

> wylotu, korekty w skrzyni (3 zgrzyta, 5 zaczyna niechcieć) no i

> wszystko co trza zrobić żeby serducho znów było piękne i młode

> Bo wyraźnie źle zniosło ostatnie 10 miesięcy ze mną za kółkiem .

> Przez 12 lat był przesuwany a teraz raptem musi jeździć

> Wiela to może kosztować i czy da się zrobić przez 4-5 dni?

A może coś takiego??

http://www.allegro.pl/item126309653_fiat_uno_2000r_po_wypadku.html

> A może coś takiego??

> http://www.allegro.pl/item126309653_fiat_uno_2000r_po_wypadku.html

Myślałem o przeszczepie ale to chyba nie ma sensu. Silnik mam w sumie zdrowy bo nikt go przez te lata nie wysilał za bardzo. Teraz dostał w tłoki to stare uszczelki przestały wytrzymywać i zaczyna się lać a jak zaczyna się lać mineral to już chyba trzeba robić Myślę że jak pozmieniam to co przecieka to silnik znów będzie jak nówka. A jak przy okazji dałoby się coś polepszyć to miło by było