Witam.

Zaczelo sie wczoraj, odebralem auto od blacharzolakiernika bo malowalem blotnik (od poczatku mialem to zrobic). Wyjechalem od niego i po 200 metrach zaczeli mi cos bic, bilo coraz bardziej wiec od razu wrocilem. Okazalo sie ze sruby w przednim kole sa niedokrecone. Sruby dokrecilismy i autem pojechalem. Teraz przed chwila wracam z uczelni, jestem jakies 200 metrow od domu i znow poczulem ze cos mi bije. Nie tak mocno jak wtedy ale bilo (przy skrecaniu w lewo). Wjechalem na podworko, patrze a tu jednej sruby nie ma wcale (wywialo ja) a druga jest niedokrecon (dwie trzymaja prawidlowo). Dlaczego tak sie mi dzieje? Dodam ze 5 dni temu jak zostawialem auto u lakiernika wszystko bylo w porzadku. Nigdy mi sie takie cos nie przytrafilo. Co sie moglo stac? Dlaczego tam mi sie dzieje. Jaka musze srube dokupic? Czy bedzie dobra jakas uniwersalna ? Jak to zrobic? Przyznam ze to dosc niebezpieczne jest :/ Boje sie mojego Bravo...

Jesli malowales blotnik, to lakiernik pewnie odkrecal kolo. Byc moze ukrecil gwint, ale w czterch srubach naraz?

Obejrzyj sruby czy nie sa zjechane. Jesli sruby sa OK, to niestety czeka Cie wymiana piasty, ew. rozwiercanie i gwintowanie na wieksza srednice.

tak jak kolega napisał prawdopodobnie ukręcił ci gwint w piaście lub nie dokrecil srub i wyrwało...

Albo nowa piasta albo gwintowanie ewentualnie jak poszedł gwint z brzegu to troche dluzsze sruby moze pomogą tylko nie moga byc za długi...

> Witam.

> Zaczelo sie wczoraj, odebralem auto od blacharzolakiernika bo

> malowalem blotnik (od poczatku mialem to zrobic). Wyjechalem od

> niego i po 200 metrach zaczeli mi cos bic, bilo coraz bardziej

> wiec od razu wrocilem. Okazalo sie ze sruby w przednim kole sa

> niedokrecone. Sruby dokrecilismy i autem pojechalem. Teraz przed

> chwila wracam z uczelni, jestem jakies 200 metrow od domu i znow

> poczulem ze cos mi bije. Nie tak mocno jak wtedy ale bilo (przy

> skrecaniu w lewo). Wjechalem na podworko, patrze a tu jednej

> sruby nie ma wcale (wywialo ja) a druga jest niedokrecon (dwie

> trzymaja prawidlowo). Dlaczego tak sie mi dzieje? Dodam ze 5 dni

> temu jak zostawialem auto u lakiernika wszystko bylo w porzadku.

> Nigdy mi sie takie cos nie przytrafilo. Co sie moglo stac?

> Dlaczego tam mi sie dzieje. Jaka musze srube dokupic? Czy bedzie

> dobra jakas uniwersalna ? Jak to zrobic? Przyznam ze to dosc

> niebezpieczne jest :/ Boje sie mojego Bravo...

ja bym zaczol od nowych srob

Moze blacharz przez przypadek podmienil ci sruby - jak jezdzisz na alu to po pierwsze szpilka jest dluzsza, a po drugie przylgnie ma stozkowa, jak zalozyl od stalowek do sa zdecydowanie krotsze o przylgni polkolistej - wiec gorzej przylegaja do wneki w otowrze pod szpilke w feldze na aulusach i stad moze to samoodkrecanie

Lakiernik musiał wkręcć Ci złe śruby.

Wszystkie śruby do kół mają gwinty samohamowne i nie ma lewara żeby się odkręcały. Kup nowe i już.

Ja troche nie w temacie to twoje autko widuje pod Politechniką Częstochowska chyba w tym tygodniu widziałem twoje autko na ul. Dabrowskiego?? Pozdrawiam

> Ja troche nie w temacie to twoje autko widuje pod Politechniką

> Częstochowska chyba w tym tygodniu widziałem twoje autko na ul.

> Dabrowskiego?? Pozdrawiam

Tak to ja Mozna mnie zobaczyc na dabrowskiego i pod wydzialem na parkingu (WZ) A kolega tez student PCZ ? Masz lepke ? pozdr

A kolega tez student PCZ ?

Też WIMiI

Masz lepke ?

Mam od niedawna

moje bravo stoi przeważnie pod DS-2 tzn. pod "Bliźniakiem"

Hmmm ja jestem studentem zarzadzania na WIMI chodzilem 2 lata temu ale niestety po 1 roku sie zesralo wszystko ) teraz przynajmniej mam spokoj pozdrawiam

> Lakiernik musiał wkręcć Ci złe śruby.

> Wszystkie śruby do kół mają gwinty samohamowne i nie ma lewara żeby

> się odkręcały. Kup nowe i już.

kół nie trzymają gwinty lecz STOżKI śRUB, lepiej sprawdzić gniazda w felgach.

Gwinty samohamowne

pierwsze słyszę ,a ślusarzem jestem z wykształcenia i z praktyki.................................................

Stożek jest jednym z najmocniejszych połączeń zaciskowych w mechanice, wystarczy dać jako przykład wiertła o dużej średnicy, żadne duże przemysłowe wiertło nie ma końcówki cylindrycznej , lecz stożkową zakończoną tzw "płetwą".

Jest to tzw "stożek Morse'a".

Tego uczą w szkole kolego

Boje sie mojego Bravo...

Nie bój się auta, lecz mechanika, który jest tak niechlujny.

podejrzewam, że masz alusy. Sprawdź szpilki na drugim kole, wykręć jedną i porównaj z tymi wykręcajacymi się. I wyciągnij wnioski

> Jest to tzw "stożek Morse'a".

> Tego uczą w szkole kolego

Taaaaaaak, a popatrz mnie nie uczyli, kolegę informatyka , do którego to piszesz pewnie też nie. Mors kojarzy mi się z alfabetem lub zwierzątkiem wodnym