pisałem wczesniej że nie chodzi mi zbyt dobrze uniak i dzisiaj padł. posprawdzałem co i jak i wyszło że świece nie mają iskry. Trop poszedł do cewki i sytuacja wygląda tak:

idą do niej te 4 kabelki jak na fotce - napięcie jest na tym pomarańczowym (drugi od lewej)

http://www.republika.pl/bartek115/08-10-06_1210.jpg

za to brak napięcia na wyjściu tzn tam na górze gdzie się wczepia ten kabel co idzie do kopulki. czyli cewka do wymiany? jaki koszt?

a jeszcze pytanie co to jest to za cewką?

http://www.republika.pl/bartek115/08-10-06_1214.jpg

są tam dwa bezpiczeniki i chyba 2 przekaźniki i to jest taka puszka za cewką z naklejką błyskawicy.

pozdrawiam

> a jeszcze pytanie co to jest to za cewką?

> http://www.republika.pl/bartek115/08-10-06_1214.jpg

> są tam dwa bezpiczeniki i chyba 2 przekaźniki i to jest taka puszka

> za cewką z naklejką błyskawicy.

> pozdrawiam

To są przekażniki od pompy paliwowej i od podgrzewania sondy lambda.

> pisałem wczesniej że nie chodzi mi zbyt dobrze uniak i dzisiaj padł.

> posprawdzałem co i jak i wyszło że świece nie mają iskry. Trop

> poszedł do cewki i sytuacja wygląda tak:

> idą do niej te 4 kabelki jak na fotce - napięcie jest na tym

> pomarańczowym (drugi od lewej)

> http://www.republika.pl/bartek115/08-10-06_1210.jpg

> za to brak napięcia na wyjściu tzn tam na górze gdzie się wczepia ten

> kabel co idzie do kopulki. czyli cewka do wymiany? jaki koszt?

> a jeszcze pytanie co to jest to za cewką?

> http://www.republika.pl/bartek115/08-10-06_1214.jpg

> są tam dwa bezpiczeniki i chyba 2 przekaźniki i to jest taka puszka

> za cewką z naklejką błyskawicy.

> pozdrawiam

Nie wiem czy to cewka ale ja swojego czasutez jej szukalem i kosztowala 80 zlociszy

Co do pozycji numer 2 to sa to przekazniki sterujace wtrykiem jesli sie nie myle

a czy to dobrze że napięcie jest tylko na tym pomarańczowym?

> a czy to dobrze że napięcie jest tylko na tym pomarańczowym?

oczywiscie ze dobrze. Natomiast napiecie wysokie z cewki wychodzace na kopulke jest tylko wtedy kiedy ma byc iskra na swiecy.

Takze jak narazie nie mozesz byc pewny ze cewka jest uszkodzona.

Moze byc jeszcze uszkodzony modul zaplonowy na apracie zaplonowym.

Fanktycznie tez moze byc to modulik Ale tak dla pewnosci to zeby 100 odrazu nie inwestowac sprawdz czy te dwa kabelki(czerwony i zielony) wchodzace do modulu nie sa spuchniete,zalamane lub tym podobne U mnie wlasnie to bylo przyczyna "niemoznosci" odpalenia aftka

Natomiast napiecie wysokie z cewki wychodzace

> na kopulke jest tylko wtedy kiedy ma byc iskra na swiecy.

podczas kręcenia silnikiem nie ma prądu na wyjściu sewki i na przewodzie od cewki do kopułki i tym samym na świecach.

kopułka i palec są ok, świece nowe, próbowałem na starych i tez to samo, kable wn nowe i ufo nowe.

> Natomiast napiecie wysokie z cewki wychodzace

> podczas kręcenia silnikiem nie ma prądu na wyjściu sewki i na

> przewodzie od cewki do kopułki i tym samym na świecach.

> kopułka i palec są ok, świece nowe, próbowałem na starych i tez to

> samo, kable wn nowe i ufo nowe.

Sprawdź, czy ten kabel wychodzący z cewki do kopułki nie jest gdzieś przetarty i niedotyka do masy.

> Moze byc jeszcze uszkodzony modul zaplonowy na apracie zaplonowym.

moduł zamieniłem z dobrym i to samo więc moduł odpada.

> moduł zamieniłem z dobrym i to samo więc moduł odpada.

To zeczywiscie moze byc cewka - a czy przewody od modulu sa na 100 % dobre, byly przypadki ze przewody te dwa zielony i czerwony ktore wychodza z modulu zaplonowego czesto przy samym module pekaly , oczywiscie olym okiem ego sie nie zauwazy - wiec warto sprawdzic je ,zanim kupisz nowa cewke.

poddaję się, cewka to nie jest, kable też raczej nie. po wymianie cewki raz iskra jest raz jej nie ma. jutro oddaję do elektryka. wkurzył mnie dzisiaj i jeszcze jeden taki numer to go chyba sprzedam...

> poddaję się, cewka to nie jest, kable też raczej nie. po wymianie

> cewki raz iskra jest raz jej nie ma. jutro oddaję do elektryka.

> wkurzył mnie dzisiaj i jeszcze jeden taki numer to go chyba

> sprzedam...

I jaki był powód ?? Naprawiłeś ?? Pytam bo u mnie coś podobnie zaczyna się dziać

Przy przyspieszaniu na 1 i 2 biegu czasami jest mułowaty i dławi się. Ostatnio w sobotę nie chciał zapalić choć rozrusznik kręci, po odczekaniu ok 30 min. zapalił i pali cały czas, tylko dziś zaczął się dławić ( ale również nie za każdym razem ).

> I jaki był powód ?? Naprawiłeś ??

dzisiaj oddałem do elektryka- mechanika i jak się wyrobi to jutro mi da znać. oczywiście napiszę co było nie tak.

p.s.:masz dokładnie takie same objawy jak ja. Tylko ja tak jeździłem może z 300km aż siadło.

> dzisiaj oddałem do elektryka- mechanika i jak się wyrobi to jutro mi

> da znać. oczywiście napiszę co było nie tak.

O.K. Dzięki

rozwiązaniem problemu był aparat zapłonowy, pękł taki plastyk w środku. koszt naprawy u mechanika 170zł.

> rozwiązaniem problemu był aparat zapłonowy, pękł taki plastyk w

> środku. koszt naprawy u mechanika 170zł.

Dzięki za info. Poszukiwania rozpocznę od tego.

> Dzięki za info. Poszukiwania rozpocznę od tego.

ja proponuje sprawdzać czy jest prąd, kopułka i palec, właśnie to co mi się zepsuło, ja ugadałem w sklepie tak, że za moduł zapłaciłem ale mogłem zwrócić, no cewkę niestety kupiłem i teraz jest na sprzedaż, kable WN, świece, filtry:) a i tak nie wiadomo czy znajdzie się przyczynę, moga hamulce czasami łapać jak się ma krzywą tarcze, na niskich prędkościach:) a pewnie i tak jeszcze wszystkiego nie wymieniłem:)