Witam. Nie za bardzo liczę na pomoc bo wydaje mi się że wiem co jest grane i gdzie tego szukać ale może się mylę.

Sprawa wygląda tak- w mojej Asterce nie chodzą rzeczy które powinny chodzić bez kluczyka. Wygląda to tak, że po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie działają awaryjne, światełko w środku resetuje się TID itp. Nie jest to przyjemne więc postanowiłem się tym zająć. Zajrzałem do bezpieczników i okazało się, że bezpiecznik od rzeczy które mają chodzić bez stacyjki jest przepalony. Wymieniłem go więc i.......................................

NIESPODZIANKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Po włożeniu dobrego bezpiecznika ( kluczyka w stacyjce brak) zaświeciły mi się kontrolki ( tak jak bym przekręcił stacyjkę) i za boga nie chciały zgasnąć. Jeszcze większe zdumienie owładnęło mną gdy włożyłem owy bezpiecznik przy pracującym silniku. Otóż wyjąłem kluczyki ze stacyjki a silnik jak gdyby nigdy nic sobie dalej pracował ( gdyby nie blokada kierownicy można by było sobie pojeździć ).

Wnioskuję że mam gdzieś ostre zwarcie na elektryce, szczególnie, że gdy sprawdzałem miernikosem tylną wycieraczkę (nie działa) to na wyłączoną szło jakieś 7V a po włączeniu spadało do 2.

Wiem gdzie idzie wiązka ale to jest taka "pyta" że obawiam się że nie znajdę usterki.

A może się mylę?

> Witam. Nie za bardzo liczę na pomoc bo wydaje mi się że wiem co jest

> grane i gdzie tego szukać ale może się mylę.

> Sprawa wygląda tak- w mojej Asterce nie chodzą rzeczy które powinny

> chodzić bez kluczyka. Wygląda to tak, że po wyjęciu kluczyka ze

> stacyjki nie działają awaryjne, światełko w środku resetuje się

> TID itp. Nie jest to przyjemne więc postanowiłem się tym zająć.

> Zajrzałem do bezpieczników i okazało się, że bezpiecznik od

> rzeczy które mają chodzić bez stacyjki jest przepalony.

> Wymieniłem go więc i.......................................

> NIESPODZIANKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> Po włożeniu dobrego bezpiecznika ( kluczyka w stacyjce brak)

> zaświeciły mi się kontrolki ( tak jak bym przekręcił stacyjkę) i

> za boga nie chciały zgasnąć. Jeszcze większe zdumienie owładnęło

> mną gdy włożyłem owy bezpiecznik przy pracującym silniku. Otóż

> wyjąłem kluczyki ze stacyjki a silnik jak gdyby nigdy nic sobie

> dalej pracował ( gdyby nie blokada kierownicy można by było

> sobie pojeździć ).

> Wnioskuję że mam gdzieś ostre zwarcie na elektryce, szczególnie, że

> gdy sprawdzałem miernikosem tylną wycieraczkę (nie działa) to na

> wyłączoną szło jakieś 7V a po włączeniu spadało do 2.

> Wiem gdzie idzie wiązka ale to jest taka "pyta" że obawiam się że nie

> znajdę usterki.

> A może się mylę?

Serwus:)

widze ze kolega ma identyczny problem jak ja z przed półtory miesiąca. U mnie zaczeły sie takie cuda jak zawiozłem samochod do załozenia UPG(na drugi dzien jak go kupilem), gdy odebralem samochod (kuzyn bawil sie wiazka kabli od radia) i wrócilem do domu, samochodu nie moglem zgasic- wyjąlem kluczytk a auto dalej chodzilo<smiech>, myslalem ze to gazownik cos spapral a tu przyczyna byly nie zaizolowane kabelki.u mnie zwarcie bylo na takim(fotka nr1) brązowym kabelku,a wywalalo bezpiecznik(od awaryjnych min.) nr30(fotka nr2)....

Co do tylnej wycieraczki to mi tez nie dzialala- dzialala ale tylko jak sobie umyslala- przyczyna, zasniedziale styki przy kostce od silniczka:)

> Serwus:)

> widze ze kolega ma identyczny problem jak ja z przed półtory

> miesiąca. U mnie zaczeły sie takie cuda jak zawiozłem samochod

> do załozenia UPG(na drugi dzien jak go kupilem), gdy odebralem

> samochod (kuzyn bawil sie wiazka kabli od radia) i wrócilem do

> domu, samochodu nie moglem zgasic- wyjąlem kluczytk a auto dalej

> chodzilo, myslalem ze to gazownik cos spapral a tu przyczyna

> byly nie zaizolowane kabelki.u mnie zwarcie bylo na takim(fotka

> nr1) brązowym kabelku,a wywalalo bezpiecznik(od awaryjnych min.)

> nr30(fotka nr2)....

> Co do tylnej wycieraczki to mi tez nie dzialala- dzialala ale tylko

> jak sobie umyslala- przyczyna, zasniedziale styki przy kostce od

> silniczka:)

Fotka nr2

rozmontuj plastik (2)te które osłaniają kierownice i sprawdź przewody wychodzące z kostki od stacyjki czy gdzieś nie jest przetarta izolacja,a może sama kostka szczeliła

> rozmontuj plastik (2)te które osłaniają kierownice i sprawdź przewody

> wychodzące z kostki od stacyjki czy gdzieś nie jest przetarta

> izolacja,a może sama kostka szczeliła

tez tak myślałem...

rozbebeszyłem pół samochodu...

Moim skromnym zdaniem przyczyną jest połączenie +12V po stacyjce z + bezpośrednim gdzieś w okolicach radia. Inaczej mówiąc zwarty jest kabel czerwony przy kostce radia z kablem żółtym, bez przecięcia kabla czerwonego za kostką od strony radia.Po odłączeniu radia zwarcie powinno zniknąć. To samo może być z zasilaniem TID/MID.Myślę że to się raczej samo z siebie nie stało.

Z tym odpięciem radia to nie tak- furkę kupiłem bez radia ( kostrek też nie było) a i tak nie chulało.

> Z tym odpięciem radia to nie tak- furkę kupiłem bez radia ( kostrek

> też nie było) a i tak nie chulało.

To może ktoś razem zaizolował te dwa +, kiedy wycinał kostki i stąd te objawy.Gdzieś te przewody muszą być, bo one są fabryczne.

Jak tylko wybiorę się do asterki ( połamane kolano- ciężko się chodzi ) to to sprawdzę. Dzięki pozdr.

> To może ktoś razem zaizolował te dwa +, kiedy wycinał kostki i stąd

> te objawy.Gdzieś te przewody muszą być, bo one są fabryczne.

Szacuneczek!!!

Byłem właśnie w Asterce, rozbebeszyłem radio i okazało się że na + radia są złączone do kupy czerwony i czarny, wypiąłem czarny i wszystkoo chula tak jak powinno.

Wielkie dzięki